作為上汽通用五菱自主品牌的首款轎車，它最大的優(yōu)勢就在于其不遜于通用合資品牌產(chǎn)品的品質(zhì)。新近上市的寶駿630更是1.5L同級別車型中首款搭載DVVT+6 詳細>>
“雙優(yōu)動力組合 共馭前程”寶駿博覽中心五一車展已于5月1日圓滿落幕，本次車展寶駿汽車的新產(chǎn)品——寶駿630自動擋也在車展上進行品鑒體驗會，上汽通用五菱 詳細>>
上周末，搭載新一代“DVVT發(fā)動機及6速手自一體變速箱”的寶駿630在小欖展覽中心大型車展精彩亮相，為與現(xiàn)場車迷朋友共賀寶駿630 1.5AT全新上市 詳細>>
廠家為什么要花費力氣推合資自主品牌，或者，消費者為什么要買合資自主產(chǎn)品呢?肯定會有兩種最基本的訴求：第一全球品質(zhì)，第二本土特色，失去了這兩點，也就失去 詳細>>
盡管車市整體處于低迷狀態(tài)，自主品牌更是難上加難，但作為上汽通用五菱的合資自主車型，寶駿630從去年8月上市之后，月銷量一路攀升，10月份銷量突破500 詳細>>
2011年以來，在自主品牌集體遇冷的形勢下，上汽通用五菱的首款乘用車寶駿630卻逆市上揚。來自上汽通用五菱的數(shù)據(jù)顯示，去年8月份，寶駿630以6.28 詳細>>
寶駿630自動擋車型將于今日下午在北京正式上市，預計售價7萬元起。新車將搭載與已上市寶駿630手動擋車型相同的1.5L動力，但匹配了全新6AT變速箱， 詳細>>
盡管在10萬元以下的家轎市場，本土品牌已將鏖戰(zhàn)多年并且積累了最大規(guī)模的客戶群體，但包括寶駿和啟辰這樣初來咋到的合資自主品牌，還是輕而易舉地就切走了蛋糕 詳細>>
自去年8月上市以來，寶駿630的月銷量逐步攀升，從最初的869輛、1945輛、5003輛、6018輛，直到年底的8019輛，5個月銷量達到21854輛 詳細>>
以眼下最成功的“合資自主”車型上汽通用五菱寶駿630為例。其在2011年上市前期的三個月內(nèi)就已經(jīng)順利完成2.1萬輛的銷量，而在2012年的前三個月單月 詳細>>
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