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根據(jù)廠家公布數(shù)據(jù)的比較,新奧迪A4和寶馬新3系差異比較明顯。但哪一款車更適合自己,還要消費(fèi)者自己感受。兩個廠家也分別表示,都還會陸續(xù)推出新的車型,以豐 詳細(xì)>>
最全面3大車型參數(shù) 真實(shí)體驗(yàn)實(shí)力車比拼
最近車壇的一大盛事,可說是BMW E90三系列、新型A4的開賣,再加上他們的老對手奔馳C系也即將國產(chǎn),看來這場高貴入門車種的戰(zhàn)爭,勢必會進(jìn)行得異常 詳細(xì)>>
據(jù)常年跟蹤汽車價格的網(wǎng)上車市提供的數(shù)據(jù)顯示,今年前三個季度,整體車價下降3.1%。與去年全年超過13%的降價幅度相比,今年的價格調(diào)整速度明顯放緩。 詳細(xì)>>
“現(xiàn)在上市的新車再不可能像前幾年時那樣,只要是新車便會受到消費(fèi)者的熱捧。”一位經(jīng)銷商的老總說。記者了解到,前幾年新車上市時,加價購買、排隊購買是經(jīng)常的 詳細(xì)>>
當(dāng)賓利只需要足夠的人民幣而毋需車主的“身份調(diào)查”就能開回家時,曾經(jīng)是“blueblood”象征的世界名車已經(jīng)淪落到了為利潤迎合暴發(fā)戶的地步。也許有人會 詳細(xì)>>
豐田銳志以21.38萬元的“驚喜售價”上市,讓人不禁回憶起2003年新雅閣上市時給中高檔車市場帶來的那份震動。當(dāng)年2.4升新雅閣以25.98萬元的售價 詳細(xì)>>
上海國際F1賽車場的負(fù)責(zé)人說,寶馬是第一個能夠把F1賽場租下來的汽車品牌?纯辞八拇鷮汃R3系在全球銷量超過10000萬輛的數(shù)字,就能理解寶馬為何花不菲 詳細(xì)>>
2005年的中國寶馬系,可以用困獸猶斗來形容。9月10日,寶馬新3系的上市及36.5~55萬元的價格定位則是,困獸急欲沖出被奧迪圈禁兩年之久市場樊籬的 詳細(xì)>>