掃一掃 輕松下載
隨著車越來越普及,人們購車的心態(tài)跟目的也愈發(fā)變得成熟起來,當(dāng)年很多人買車都是圖個(gè)面子,而如今大家關(guān)注的點(diǎn)往往是性價(jià)比,可靠性這些。尤其是對于預(yù)算不多的 詳細(xì)>>
羊年春節(jié)剛過完,大家都從節(jié)日的氛圍中走回了日常工作和生活中,買一輛家用轎車或許就是你今年生活計(jì)劃里的一個(gè)重中之重,10多萬的合資品牌轎車會(huì)是主流選擇, 詳細(xì)>>
過完春節(jié),肉沒少長,紅包沒少出,過得是既熱鬧又充實(shí)。不過再怎么開心也好,也得面對要開工這個(gè)殘酷的事實(shí)。臨行前,慈母手中雞,游子車上裝,好意難卻,這時(shí)只 詳細(xì)>>
十多萬的家用轎車永遠(yuǎn)是最受青睞的車型,許多廠家也把它們視為掌中寶貝,但這個(gè)級別的競爭也是相當(dāng)激烈,一旦換代改款周期變長或者不夠“給力”,就很容易被淘汰 詳細(xì)>>
最近編輯部里來了臺(tái)1.4T手動(dòng)版科魯茲,我們在測試其極限的時(shí)候,2檔可以輕松破110km/h,百公里加速也不到9秒,這讓我們挺驚訝的。而且當(dāng)我們切6檔 詳細(xì)>>
對于當(dāng)下的中國消費(fèi)者而言,10-15萬這個(gè)價(jià)格等就同于“家轎”,所以才會(huì)有那么多的合資品牌扎堆在此。作為銷量最高的細(xì)分市場,緊湊級車型從來都不缺少有實(shí) 詳細(xì)>>
我們的乞丐版值不值得買已經(jīng)進(jìn)入第三期,前兩期均為中型車級別,此次換個(gè)口味,看一看市場上的合資緊湊車型表現(xiàn)又如何。當(dāng)然,按理說,比較低價(jià)的緊湊車型可購買 詳細(xì)>>
叫好不叫座的主題,不知不覺已經(jīng)做到了第五期,之前也說到了很多上市前飽受期待,但上市后銷量平平的車型。各種原因非一言兩語能夠說清楚,在此只能稍作分析。無 詳細(xì)>>
剛剛過去的雙節(jié)長假,全國因交通事故死亡794人,2473人受傷,雖然這組數(shù)字其實(shí)已經(jīng)分別下降了46%和47%,但是依然顯得觸目驚心,交通事故發(fā)生的原因 詳細(xì)>>
自從奧迪在國內(nèi)第一輛加長的奧迪A6L在國內(nèi)上市以后,國內(nèi)消費(fèi)者逐漸的體會(huì)到了超長軸距所帶來的巨大腿部空間所帶來的超愉快的乘坐體驗(yàn)。于是在今天我們看到越 詳細(xì)>>