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作為“E動(dòng)戰(zhàn)略”倡導(dǎo)的“高效(Efficiency)、經(jīng)濟(jì)(Economy)、環(huán)保(Environmental)”為核心理念下的第一款高端中級車,全新 詳細(xì)>>
當(dāng)萬千消費(fèi)者選擇全新東風(fēng)標(biāo)致408的時(shí)候,很多人看中了均衡大氣的外觀,作為標(biāo)致與賓尼法里納合作的見證者,4系在歷史上確實(shí)獲得過巨大成功,而全新408更 詳細(xì)>>
拒絕Turbo 4款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)A級車推薦
選渦輪增壓還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?這是隨著市面上帶“T"字號的車型越來越多,而讓消費(fèi)者們在購車時(shí)的犯難問題。渦輪增壓可以在排量較小的情況下提供更大的功率和 詳細(xì)>>
我們懷著忐忑的心情過完了“世界末日”,2013年的鐘聲依然敲響;我們懷著激動(dòng)的心情過完了“愛你一生一世”,準(zhǔn)備迎接春節(jié)的到來。不管是新年伊始,還是春節(jié) 詳細(xì)>>
帶著妹子逃出去 屌絲男末日逃生記 詳細(xì)>>
2012年下半年開始,國內(nèi)汽車市場上演“日系車銷量一邊倒,歐、美、韓系車乘勢大漲”的分化格局。特別是在10月份,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在華日系車企幾乎都出現(xiàn) 詳細(xì)>>
全新408享受層層到位 277項(xiàng)升級不只說說而已
全新東風(fēng)標(biāo)致408自10月21日上市以來風(fēng)頭強(qiáng)勁,作為“E動(dòng)戰(zhàn)略”的首款車,全新408不僅完成了動(dòng)力總成的全面升級,更是在外觀、內(nèi)飾、等方面做了277 詳細(xì)>>
新福克斯上市之后有一種現(xiàn)象,套用一句諺語的句式叫做“外行看外觀 內(nèi)行看動(dòng)力”。不久前全新408上市,也用自己的方式詮釋了自然吸氣動(dòng)力的發(fā)展路線——要說 詳細(xì)>>
從2010年以超長的2710mm軸距問世,重定中級車的車型規(guī)格門檻;到2011年創(chuàng)建了C—NCAP中歷屆歐系車型參測的最高分紀(jì)錄,年中全系追加ESP系 詳細(xì)>>
動(dòng)力全面提升 全新東風(fēng)標(biāo)致408現(xiàn)車到店
2012年10月21日,神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”首發(fā)車——全新東風(fēng)標(biāo)致408在北京正式上市,目前全新408新車已到店。東風(fēng)標(biāo)致漳州豐和元4S店,誠摯歡迎廣 詳細(xì)>>