甩掉扭力梁 實(shí)拍東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 PHEV

1.6T高功率+前后雙電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率221kW，最大扭矩520N·m，油耗低至1.7L，純電續(xù)航58km，雙獨(dú)立懸掛。 詳細(xì)>>

一次舒適的旅行 自駕體驗(yàn)雪鐵龍第三代C5

中級(jí)車往往代表了一個(gè)品牌技術(shù)與品質(zhì)的水平，所以基本每家汽車品牌對(duì)于中級(jí)車的重視程度都是最高的，C5對(duì)于雪鐵龍也是如此。今年的6月23日，雪鐵龍第三代C 詳細(xì)>>

新一代C5/新名圖靜態(tài)對(duì)比 舒適還是顏值

雪鐵龍C5稱得上是老牌合資中級(jí)家轎了，經(jīng)過多年的經(jīng)營(yíng)，還是贏得了不錯(cuò)的口碑，但是近兩年一直使用老款車型，逐漸淡出人們的視野了�，F(xiàn)代名圖可以說(shuō)是一款默默 詳細(xì)>>

頗有驚喜 東風(fēng)雪鐵龍第三代C5實(shí)拍體驗(yàn)

近年來(lái)，很多車企會(huì)把大部分人力物力投注在SUV車型上，對(duì)轎車車型有所忽略；而東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诓季諷UV車型的同時(shí)更關(guān)注轎車市場(chǎng)。這不傳來(lái)了消息了嗎！時(shí)隔7 詳細(xì)>>

實(shí)力真不弱 實(shí)拍雪鐵龍C5 1.8THP

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】在中級(jí)車中，說(shuō)雪鐵龍C5的穩(wěn)健步伐排第二，那還真難以說(shuō)出排第一的。C5的舒適沉穩(wěn)早已深入人心，輕松愜意仿佛是它最迷人的氣質(zhì)， 詳細(xì)>>

2015成都車展實(shí)拍解析:雪鐵龍C5 1.8T

2015成都車展實(shí)拍解析:雪鐵龍C5 1.8T 詳細(xì)>>

更實(shí)惠省油 眾編輯體驗(yàn)雪鐵龍C5 1.6T

我們之前也做過雪鐵龍C5的眾編輯體驗(yàn)（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)），不過當(dāng)時(shí)我們體驗(yàn)的是2.3L的高配車型。這次我們迎來(lái)了最新的1.6T車型，重點(diǎn)看看這個(gè)價(jià)格更實(shí)惠動(dòng)力 詳細(xì)>>

雪鐵龍C5 1.6T實(shí)拍 舒適沉穩(wěn)中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

小排量渦輪增壓的流行已經(jīng)不是一時(shí)三刻了，油耗和稅費(fèi)更低，而動(dòng)力又不會(huì)太弱，因此各大車廠都相繼推出這種車型。今年的第三季度，東風(fēng)雪鐵龍C5也迎來(lái)了它的首 詳細(xì)>>

2013款雪鐵龍C5實(shí)拍體驗(yàn) 低價(jià)高配是亮點(diǎn)

中級(jí)車市場(chǎng)一直都是各大品牌的必爭(zhēng)之地，日系的省油舒適，德系的扎實(shí)動(dòng)感，而法系品牌則一直都以自己特有的豐富配置和出色底盤作為賣點(diǎn)。隨著邁騰、帕薩特兩兄弟 詳細(xì)>>

底盤細(xì)節(jié)很出色 眾編輯體驗(yàn)雪鐵龍C5

每天大家打開太平洋汽車網(wǎng)，在焦點(diǎn)圖或大頭條這兩個(gè)區(qū)域總能看到我們導(dǎo)購(gòu)組的文章（點(diǎn)擊查看導(dǎo)購(gòu)組首頁(yè)），可是很多人看來(lái)看去發(fā)現(xiàn)我們組的文章除了海選、對(duì)比就 詳細(xì)>>