傳統(tǒng)的商務(wù)車在時(shí)尚與實(shí)用方面很難找到平衡：寬敞的乘坐空間及大吞吐量的貨運(yùn)能力固然令人印象深刻，但造型死板、遲鈍、毫無情趣的外形卻不免有些“掉檔次”。隨 詳細(xì)>>
翻開MPV車型簡(jiǎn)史，不難發(fā)現(xiàn)MPV是因車主日益增長(zhǎng)的大空間需求而衍生，大空間意味著更多承載和更舒適乘坐，而這些恰恰又是商務(wù)車的基本訴求。同時(shí)，現(xiàn)在的M 詳細(xì)>>
比亞迪M6自上市以來，銷售情況看漲。記者近期走訪發(fā)現(xiàn)，部分消費(fèi)者購(gòu)買了比亞迪M6 尊穩(wěn)版2.0L豪華型之后，選擇對(duì)車內(nèi)的部分配置進(jìn)行改裝，如加裝真皮座 詳細(xì)>>
車市“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代，多用型MPV爭(zhēng)雄
從2003年以來，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)率逐年放大，今年以來，車市整體狀況不樂觀，但MPV增勢(shì)依然不減，同時(shí)產(chǎn)品更豐富，市場(chǎng)細(xì)分也愈發(fā)明顯，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈 詳細(xì)>>
六月剛剛過半可是暑氣已經(jīng)開始冒頭，此時(shí)高考過去暑期長(zhǎng)假已經(jīng)來臨，正是周末一家自駕出游放松身心的好時(shí)節(jié)�？墒瞧匠５霓I車就是滿打滿算也不過是裝下四五人，而 詳細(xì)>>
2011世界園藝博覽會(huì)于4月28日在西安拉開帷幕，這是繼2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)之后，在中國(guó)舉辦的又一重大國(guó)際盛會(huì)。比亞迪也積極投身 詳細(xì)>>
中國(guó)車市發(fā)展多年，對(duì)于車輛的選擇，不同需求的消費(fèi)者有各自的看法。如家庭用戶追求耐用、低養(yǎng)護(hù)成本，則首選緊湊型轎車；如商務(wù)精英追求駕乘安穩(wěn)、舒適氣派，那 詳細(xì)>>
強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，商務(wù)風(fēng)MPV導(dǎo)購(gòu)
4月后國(guó)內(nèi)車市難續(xù)勁長(zhǎng)風(fēng)頭，開始放緩腳步。雖然如此，MPV市場(chǎng)還是有著超過轎車近一倍的增長(zhǎng)率。今年即使油價(jià)一再飆高，相對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車，MPV車型由于大 詳細(xì)>>
安全性始終是消費(fèi)者在購(gòu)車、用車時(shí)關(guān)注的一個(gè)重要因素。政商家三棲尊貴座駕比亞迪M6去年7月上市，巴菲特、比爾蓋茨都曾是其座上客。今年3月，M6借比亞迪“ 詳細(xì)>>
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有一種偏見認(rèn)為駕駛轎車是最有派的，其次是SUV，然后才是MPV。其實(shí)在北美等成熟市場(chǎng)，情況剛好相反。隨著中國(guó)車市的不斷發(fā)展，個(gè)性化的需求已使 詳細(xì)>>
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