緊湊型車是中國車市走量最大的級別，因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元，相比于同價位的SUV來說，緊湊型車在這個價位上更具性價比，這 詳細(xì)>>
緊湊型車是中國車市走量最大的級別，因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元，相比于同價位的SUV來說，緊湊型車在這個價位上更具性價比，這 詳細(xì)>>
緊湊型車是中國車市走量最大的級別，因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元，相比于同價位的SUV來說，緊湊型車在這個價位上更具性價比，這 詳細(xì)>>
緊湊型車是中國車市走量最大的級別，因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元，相比于同價位的SUV來說，緊湊型車在這個價位上更具性價比，這 詳細(xì)>>
福特福克斯深圳優(yōu)惠2.6萬元 現(xiàn)車充足
福特�？怂沟倪\動性是在緊湊型車?yán)锩鏀?shù)一數(shù)二的，無論如何更新?lián)Q代，福克斯依舊保持著骨子里的運動DNA，底盤潛力十分的高，出色的操控讓酷愛駕駛的朋友對其 詳細(xì)>>
緊湊型車是中國車市走量最大的級別，因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元，相比于同價位的SUV來說，緊湊型車在這個價位上更具性價比，這 詳細(xì)>>
深圳福特�？怂咕C合優(yōu)惠2.5萬 現(xiàn)車充足
福克斯很早進入中國市場，一直都很大的影響力，現(xiàn)款福克斯動力和底盤給人足夠驚喜，加上家族化的“馬丁臉”，稱得上運動車型。在價格方面，目前�？怂咕C合優(yōu)惠2 詳細(xì)>>
深圳福特�？怂谷祪�(yōu)惠2.47萬 現(xiàn)車充足
作為中期改款車型，福特�？怂乖趧恿屯庥^上都做了很大革新，裝換上家族的“馬丁式”前臉，更顯動感，內(nèi)飾配置基本沿用上一年款，但設(shè)計更人性化和年輕化，動力 詳細(xì)>>
深圳福特�？怂谷祪�(yōu)惠2.33萬 現(xiàn)車充足
作為中期改款車型，福特�？怂乖趧恿屯庥^上都做了很大革新，裝換上家族的“馬丁式”前臉，更顯動感，內(nèi)飾配置基本沿用上一年款，但設(shè)計更人性化和年輕化，動力 詳細(xì)>>
深圳福特�？怂谷祪�(yōu)惠2萬元 現(xiàn)車充足
作為中期改款車型，福特�？怂乖趧恿屯庥^上都做了很大革新，裝換上家族的“馬丁式”前臉，更顯動感，內(nèi)飾配置基本沿用上一年款，但設(shè)計更人性化和年輕化，動力 詳細(xì)>>
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