緊湊級(jí)市場一直是大家最為關(guān)注的細(xì)分市場，而這個(gè)市場的競爭也是最激烈的，并且從去年底到目前，很多款車型進(jìn)行了更新?lián)Q代或者全新上市，而小編發(fā)現(xiàn)，這些新車中 詳細(xì)>>
“是福不是禍，是禍躲不過”，這可不是一種悲觀心態(tài)，而是無奈地承認(rèn)了現(xiàn)代社會(huì)各種“有心而為之”卻難以避免的情況。開車的人更是深有體會(huì)，自己遵規(guī)守法只能減 詳細(xì)>>
編輯按：從數(shù)月以來持續(xù)下滑轉(zhuǎn)變?yōu)?月止跌并穩(wěn)步回升。對(duì)于準(zhǔn)汽車消費(fèi)群體而言，重視銷量不僅僅是源于簡單的跟風(fēng)心理，更有一種汽車消費(fèi)理念日趨成熟的特征在 詳細(xì)>>
舒適又節(jié)油 4款15萬元6速自動(dòng)車型推薦
當(dāng)前車市最熱門的話題莫過于渦輪增壓和雙離合變速箱的動(dòng)力組合。盡管這些先進(jìn)技術(shù)給我們帶來了小排量、順暢輸出以及換擋動(dòng)力損失小的優(yōu)點(diǎn)，但也存在維護(hù)成本高維 詳細(xì)>>
兒童是祖國的花朵，兒童是家庭的未來，所以我們對(duì)孩子的安全需要重視。有車一族或準(zhǔn)備買車的家庭，都需要考慮小孩乘車的安全性。所以在2011年六一國際兒童節(jié) 詳細(xì)>>
叫好又叫座 點(diǎn)評(píng)2010A級(jí)車銷量5強(qiáng)
編輯按：2010年銷量排名前十位的轎車品牌已經(jīng)出爐，他們依次為：比亞迪F3、朗逸、悅動(dòng)、捷達(dá)、凱越、桑塔納、夏利、科魯茲、旗云和新寶來，分別銷售26. 詳細(xì)>>
編輯按：從2011年1月1日開始，持續(xù)兩年的汽車購置稅優(yōu)惠終于走完了它的歷程。對(duì)于我們消費(fèi)者來說，以后選車將沒有針對(duì)1.6L作為黃金排量的顧慮。實(shí)際上 詳細(xì)>>
編輯按：現(xiàn)在的各大車企都流行改款增配，這樣的好處顯而易見。首先是不用推出新的車型也可以吸引市場關(guān)注，其次是可以對(duì)現(xiàn)有主力車型進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，做出一些有效 詳細(xì)>>
經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力兼得 小排量渦輪增壓車導(dǎo)購
無法兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的1.6L排量以下的緊湊型車有些“雞肋”的感覺。對(duì)此，匹配增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型無疑是實(shí)現(xiàn)魚和熊掌兼得的最佳方案。 詳細(xì)>>
很被消費(fèi)者認(rèn)可 6款非獨(dú)立懸掛熱銷車型
非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸(或結(jié)構(gòu)件)連結(jié)左右二輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及與車身連結(jié)方式的不同，使非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式。常見的非獨(dú)立 詳細(xì)>>
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