自從凱越上市以來，雖然銷量長期占據(jù)同級(jí)車的前3位，但是對(duì)這款車過于中庸、平淡的外表與操縱性能的質(zhì)疑卻一直不絕于耳。凱越車系迫切需要一款更加動(dòng)感、時(shí)尚的 詳細(xì)>>
“金九銀十”中的“金九”已經(jīng)過去，但是不少經(jīng)銷商均反映在這一傳統(tǒng)的銷售旺季，低迷許久的車市并沒有出現(xiàn)人們期待的井噴行情。年關(guān)將至，不少廠商不得已做出了 詳細(xì)>>
相較于花冠/卡羅拉、思域這些競爭對(duì)手僅靠著一款三廂車就打開市場不同，凱越發(fā)揮了通用汽車集團(tuán)資源整合的優(yōu)勢，在凱越三廂版的基礎(chǔ)上，先后推出了凱越HRV、 詳細(xì)>>
優(yōu)惠2.4萬價(jià)格已探底? 新凱越迫近8萬元
據(jù)8月份中級(jí)車市場銷售數(shù)據(jù)顯示，別克旗下的主打車型新凱越憑借超過12000臺(tái)的銷售業(yè)績成為中級(jí)車市場僅次于一汽大眾捷達(dá)的銷售亞軍�？紤]到8月份全國車市 詳細(xì)>>
“宜將盛勇追窮寇,不可沽名學(xué)霸王”是新凱越目前的銷售戰(zhàn)略和目標(biāo)。在經(jīng)歷了上市初期的短暫低迷之后，新凱越通過在終端市場給消費(fèi)者以大幅優(yōu)惠，迅速提高了銷量 詳細(xì)>>
7-8月份歷來是車市的銷售淡季。特別是今年的7－8月份，油價(jià)上漲打擊了購車者的購車熱情，奧運(yùn)會(huì)的開幕也分散了消費(fèi)者的注意力，讓車市陷入了多年不曾遇到的 詳細(xì)>>
在國外特別是歐洲市場，旅行轎車的銷售量往往要超過同平臺(tái)的三廂版轎車——對(duì)于家庭消費(fèi)者、對(duì)于經(jīng)常自駕旅行的用戶來說，旅行車的儲(chǔ)物箱要比三廂轎車的后尾箱來 詳細(xì)>>
為一臺(tái)曾經(jīng)創(chuàng)造過無數(shù)輝煌銷量的車型改頭換面并不是一件容易的事情。畢竟，舊款凱越超過70萬輛的銷售成績，讓新凱越不容得有半點(diǎn)閃失。稍有不慎，也許新凱越就 詳細(xì)>>
筆者從廣州的上海通用別克4S店打聽到，雖然前段時(shí)間剛降完價(jià)，但凱越HRV目前最高的現(xiàn)金讓利仍可以有20000元，1.6L手動(dòng)的型號(hào)車價(jià)最低僅需8.58 詳細(xì)>>
當(dāng)悅動(dòng)與凱越同價(jià) 新凱越最低售9.98萬
新凱越作為上海通用別克最熱銷的車型，它的上市給了上海通用別克所有人希望，殊不知在新凱越上市當(dāng)月，其銷量為本年最低，僅有11139輛。以性價(jià)比贏取市 詳細(xì)>>
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