中國最美的山村全接觸 自駕東方之子Cross游婺源

　　星期六早上七點，一家人坐上我的東方之子Cross，出發(fā)。當(dāng)一家共七口人、外加兩大包行李全部塞進(jìn)車內(nèi)后，我才發(fā)現(xiàn)東方之子Cross的大空間還真不是吹 詳細(xì)>>

家用MPV時代來臨 4款主流低油耗車型推薦

　　盡管主打“宜商宜家”，但東方之子Cross的“性價比標(biāo)桿”身份還是為它贏得了不少家用消費(fèi)者的親睞。作為國內(nèi)首款引入跨界理念的車型，東方之子Cros 詳細(xì)>>

“節(jié)”然不同 盛夏激情試駕東方之子Cross 1.8L

　　作為中國最大的自主汽車制造廠家，奇瑞似乎總是在不斷地嘗試開拓自主車型的新領(lǐng)域。以奇瑞具有戰(zhàn)略意義的東方之子Cross為例，當(dāng)Cross風(fēng)潮開始在國 詳細(xì)>>

高油價時代 企業(yè)選MPV如何精打細(xì)算

　　可喜的是，由于搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)，東方之子Cross能在為商務(wù)用車提供充沛動力的同時，還將整車油耗降至最低--高速行駛百公里7 詳細(xì)>>

上市滿月 東方之子Cross1.8L駛?cè)霟徜N快車道

　　日前，記者從奇瑞銷售公司獲悉，一個月前在深圳車展上上市的東方之子Cross1.8L，一經(jīng)推出立刻在行情普遍低迷的市場上引起了反響，目前已表現(xiàn)出令人 詳細(xì)>>

主流高性價比選擇--東方之子Cross1.8L　

剛借上市周年慶之機(jī)推出的奇瑞東方之子Cross 1.8L車型，無疑就搭上了這班理性消費(fèi)潮流的順風(fēng)車，再度下調(diào)的9.48－10.48萬元的超低價格和更低 詳細(xì)>>

Cross風(fēng)潮浪淘沙　東方之子Cross初長成

　　隨著國內(nèi)Cross概念的引入者－－奇瑞東方之子Cross上市周年的鐘聲敲響，喧嘩不斷的Cross車市也豎起了第一個里程碑，仿佛是在提醒所有人，一直 詳細(xì)>>

大空間家用車紛爭　東方之子Cross 1.8L VS景逸1.8L

　　08年的家用車市場可謂一波未平一波又起。繼新凱越的重磅上市拉響了緊湊型家用車市場的紅燈預(yù)警后，年初通過導(dǎo)演“超規(guī)格兩廂”而直指大空間家用車陣營的東 詳細(xì)>>

奇瑞發(fā)動機(jī)巡禮三：與力量同行--ACTECO1.8L

　　6月5日，奇瑞東方之子Cross1.8L在08深圳車展上正式閃亮登場。作為引領(lǐng)汽車潮流文化的國內(nèi)首款Cross（酷越）車型，奇瑞東方之子Cross 詳細(xì)>>

奇瑞推出東方之子Cross 1.8L　劍指何方？

　面臨著能源漲價的重壓，推出更低排量的新車型也成了車市的新時尚。在新樂騁、新天籟相繼傳出要推更低排量的車型后，日前，國內(nèi)MPV市場的黑馬－－奇瑞東方之 詳細(xì)>>