一、聚合能量組建輪胎航母

    進(jìn)行有效的資源整合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)合力，這已經(jīng)成為當(dāng)今企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的思維共識(shí)和重要舉措。米其林集團(tuán)深刻認(rèn)識(shí)到：要分割中國(guó)市場(chǎng)這塊巨大蛋糕，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)中國(guó)的輪胎市場(chǎng)，必須抓住機(jī)遇，在技術(shù)、資源、資金等方面實(shí)現(xiàn)與中國(guó)輪胎巨人的聯(lián)手合作，“滾出”一條中國(guó)化的經(jīng)營(yíng)道路。

   　1995年，米其林集團(tuán)率先搶灘登陸中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓與中國(guó)輪胎國(guó)企——沈陽(yáng)輪胎廠合資成立米其林沈陽(yáng)輪胎有限公司(MSTC)，生產(chǎn)“米其林”牌轎車輪胎，米其林控股85%。在短短一年多的時(shí)間內(nèi)，米其林很快熟悉了中國(guó)的產(chǎn)業(yè)的環(huán)境，在這個(gè)老牌重工業(yè)城市拿到一個(gè)大的卡車合作項(xiàng)目。1997年，米其林再度與沈陽(yáng)輪胎總廠合資三個(gè)輪胎廠，全面提供中國(guó)市場(chǎng)所需的轎車、輕卡及卡車子午線輪胎。在合資的三個(gè)JV中，米其林均持股85%，四個(gè)JV的投資總額為1.2億美元。至此，米其林站穩(wěn)了登陸中國(guó)的第一步。

    2001年4月，米其林集團(tuán)投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司(STRC)建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%。隨著沈陽(yáng)4個(gè)JV合并完畢，米其林在中國(guó)的市場(chǎng)、營(yíng)銷整合已完成大半。在未來(lái)可以完全自主調(diào)配生產(chǎn)基地的情況下，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了對(duì)“米其林”和“回力”兩個(gè)品牌的控制，從而加強(qiáng)了對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)的管理。投資公司的建立，則為接管上�，F(xiàn)有的財(cái)務(wù)、物流、采購(gòu)、信息技術(shù)綜合性支持平臺(tái)做好了準(zhǔn)備。這一策略使米其林成功構(gòu)建了在中國(guó)的戰(zhàn)略格局：從MSTC到STRC，中國(guó)一南一北兩個(gè)最老牌的輪胎工業(yè)生產(chǎn)基地聚于米其林麾下，擁有了“米其林”和“回力”兩個(gè)品牌。在競(jìng)爭(zhēng)中“米其林”主打高檔市場(chǎng)，而“回力”則瞄準(zhǔn)大眾市場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)布局跨越南北，克服了地域遼闊帶來(lái)的空間障礙；從轎車到卡車、從高檔品牌到中檔品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足中國(guó)多層次的市場(chǎng)需求——米其林聚合起國(guó)際、國(guó)內(nèi)的能量，組建了航行于中國(guó)輪胎市場(chǎng)的航空母艦。

　　二、科技獨(dú)尊擎引創(chuàng)新旗幟

    科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)牌，用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)提高產(chǎn)品、品牌的含金量，是現(xiàn)代企業(yè)立足國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，不斷進(jìn)步發(fā)展的必然之路。米其林正是用科技的力量推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展，打造了國(guó)際化的品牌。

    在過(guò)去一個(gè)世紀(jì)中，米其林締造了無(wú)數(shù)的驕人成就：制造首條轎車輪胎、火車輪胎及卡車輪胎；1906年推出首條可拆卸輪胎；把內(nèi)胎融入外胎結(jié)構(gòu)，成為無(wú)內(nèi)胎設(shè)計(jì)的鼻祖；1946年發(fā)明轎車子午線輪胎，發(fā)展至今已成為全球輪胎業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；制成首條具備胎面花塊自動(dòng)磨銳功能的雪地輪胎；首條飛機(jī)及摩托車子午線輪胎……?面對(duì)這些成就米其林沒(méi)有沉迷，而是在技術(shù)創(chuàng)新上不懈追求，不斷創(chuàng)