本人非業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，但經(jīng)過幾年的使用，把結(jié)果告訴大家，避免大家走入誤區(qū)：在不改動發(fā)動機的前提下，只有改動高壓線，可以提升車子的動力。原因很簡單：發(fā)動機不變的前提下，只有提高點火能量才能使燃燒迅速，燃燒迅速，發(fā)動機提供的轉(zhuǎn)速就會大幅提高，車的動力就好。即從燃燒學(xué)角度講：火核大小決定燃燒速度。點火能量大，火核就大。點火能量取決于點火線圈輸出的電壓、高壓線和火花塞的電阻。所以現(xiàn)在所謂的5芯線、7芯線、9芯線，還是立爽線，都是去點線內(nèi)的電阻，來達(dá)到提高點火能量的目的。

　　但事有一利就有一弊，點火能量強了，磁場就強了；沒有了電阻的高壓線還容易燒毀點火線圈。所以問題接踵而至，干擾水溫傳感器、轉(zhuǎn)速表、機油傳感器等等，你很容易發(fā)現(xiàn)。換句話說，捷達(dá)車上了這些高壓線，沒有正常的。所有這些線中，立爽還是不錯的，純硅膠線、做工也不錯，而且知道加上屏蔽網(wǎng)，但實際效果一般，動力有點提升，可干擾問題沒有解決。

　　去年我的一臺出租車獻(xiàn)愛心活動中，別人贈送一套大連產(chǎn)的高壓線，使用效果很好。我就找到廠家，了解原理。咱好歹也是正規(guī)本科，學(xué)的也是這個專業(yè)，開始廠家不談，后來我又買了3組，將其他的車子安上，可能是我買的原因，和他的技術(shù)人員熟了，才知道：在線的頭上加裝電子模塊，達(dá)到提高點火能量---即提高瞬間點火電流。我感興趣的看干擾問題也知道了：全線通過靜電屏蔽、靜電接地、消磁電阻等方法來解決，我用萬用表測了一下，有3000歐姆的電阻，是用來保護(hù)點火線圈和消磁的，使用效果真得很好，車的動力大幅提升。

　　事有一利就有一弊：這種線對火花塞的消耗很大，基本上在35000公里就得更換，以前的立爽線，怎么都能跑到60000公里。好在火花塞不貴，5元一只（火炬或是雷電的，我相信大廠家），不到3個月就得換一次。連手工費，30元/次。4臺出租車就得120元。反正司機滿意，動力好，能搶到活，還兼省點油，創(chuàng)造和諧社會嘛。司機少找麻煩，比什么都強。哦，忘了，燃燒好，發(fā)動機不積炭，而且發(fā)動機的噪音明顯小了，對車子事有好處的。

　　我不是托兒，如果大家感興趣，下次寫點我的節(jié)油改裝的話題，什么油路、電路、氣路、水箱添加劑、汽油添加劑等等，我都試過，也是很有意思的。