試車地點 | 上海 | 試車時間 | 2007-06 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 瀝青、水泥 |
車輛提供 | ---- | 試車人員 | 圖/文:力天 |
車型 | 鈴木利亞那1.6手動 | 市場報價 | 9.88萬元 |
編輯短評 | √: 利亞那在乘坐和使用空間上的優(yōu)勢明顯,操控靈活,經(jīng)改裝后發(fā)動機動力表現(xiàn)不俗。 | ||
×: 從目前的售后網(wǎng)絡(luò)來看有待提高,過高的車身也影響了它的穩(wěn)定性。 |
前言:車對男人而言是一種大玩具,每個男人都有不同的玩法。就好比這輛利亞納,舒適與美觀才是主體。這就像許多戲迷一樣自己開心就好。一直以來,鈴木憑借“小車、省油、優(yōu)異駕駛”的設(shè)計理念在世界汽車界知名。因此,經(jīng)濟實惠、簡單易開這一特色在利亞納上體現(xiàn)明顯。但是,由于利亞那的改裝配件比較少。因此,這輛利亞那的車主只能在舒適、外觀及簡單的操控和動力方面來進行發(fā)展。
利亞納設(shè)計渾厚,雖有時尚動感線條作陪襯,但簡約的外表沒有多余的裝飾,造型中規(guī)中矩,沒有絲毫張揚的個性。 車身側(cè)面的A柱成功地將略低的車頭與高車頂相連接,雖然這樣設(shè)計會使A柱看起來上揚的比較生硬,然而卻保證了車內(nèi)前排乘員得到一個非常充裕的頭部空間。再加上流線型的設(shè)計,曲線飽滿、圓潤、動感,很有跑車的氣質(zhì)和感覺,大小尺寸介于飛度和騏達之間。但是利亞納的前臉設(shè)計沒有太多花哨、前衛(wèi)的東西,更多融合了一些樸素的設(shè)計元素,當然,這里所指的樸素,并不是說給人老氣陳舊的感覺。
車主定制的碳纖維機蓋以及碳纖維燈眉在外觀上顯的更具霸氣。在前臉造型上,三角型的大燈成為最大亮點,有水晶效果的大燈搭配圓形上翹的轉(zhuǎn)向燈,很像一對睫毛彎彎的大眼睛,靈氣逼人。更值得一提的是尾部設(shè)計,兩廂溜背的造型加上整體熏黑的大燈讓利亞納的側(cè)部看去有像一輛小鋼炮。。
看利亞納兩廂的外觀,并不是在同級車中最大。但是一進去,卻給力天帶來了不一樣的感覺。兩廂利亞納從地板到頂棚的高度有1275mm,力天身高1.8米,但坐進駕駛室一點也不覺得壓抑。車內(nèi)部設(shè)置的人性化程度相當?shù)母,人性化設(shè)置成為利亞那的一大特色。從這點上來講,利亞納是超乎大部分人期望,讓車主很是驚喜。
坐下后首先映入眼簾的是內(nèi)飾和中控臺。中控臺采用的為烤漆的材質(zhì),力天感覺其效果遠好于強加上去的所謂桃木飾條。在中控臺上方有一個突出的電子儀表,紅色數(shù)字實時顯示出時間和車內(nèi)溫度狀況。在音響旋鈕下部隱藏有點煙器與煙灰缸,對于愛抽煙的車主來講,可以說非常方便。最令人稱快的就是中控臺下方的CD儲備格和副駕駛座椅下方的抽屜式儲鞋盒這兩個“個性”裝置,在這個級別的國產(chǎn)轎車上,這樣的設(shè)計我們還是首次看到。CD碟是平時最需頻繁更換的物品,利亞納的CD儲備格卻能夠安穩(wěn)地放置十幾張CD,無疑顯得非常實用;在音響方面,車主明顯不能安于現(xiàn)狀,加裝車載劇院系統(tǒng),對整車的音響主機、喇叭及隔音方面做了個系統(tǒng)的大升級。
對于經(jīng)常出行的車主來說。車的使用空間可是考慮的重要因素。在這點上,利亞納是上乘之選。其行李廂空間達到了500L,而這是大多數(shù)C級車才有的容量,兩廂利亞納更是延伸了這一功能性,在放倒后排座椅后,其最大空間更達到了1052L,目前在同級車市場中這個容量是惟一的。后排座椅可以40/60分折或者完全放倒,以方便最大限度的人與物品的承載,如此強大的空間使用功能使它超越了所有的同級對手!
利亞納的最大亮點當然是其搭載日本鈴木原裝進口的M16A發(fā)動機,這款發(fā)動機是鈴木公司全球范圍內(nèi)中級發(fā)動機的典范。在經(jīng)過車主系統(tǒng)的調(diào)教后,更換火嘴、火線以及進排氣,油門的反應(yīng)顯的比較敏銳,只要輕點油門就可以感受到較強的動力輸出。在力天試駕過程中,掛入1擋后開始全油門加速,起步比想象中要快,扭距輸出也比較猛烈。順序加到2擋時,車速已輕松過百。尤其是在3000轉(zhuǎn)以上,油門的反應(yīng)更加敏銳。相比之下,離合器的接觸點倒顯得太高,軟綿綿的感覺更適合擁堵的城市。
從駕駛感覺來看,利亞納的底盤結(jié)構(gòu)較為特殊,前、后懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛,與多數(shù)非獨立后懸掛結(jié)構(gòu)的同級車相比,其減振器采用長沖程和低阻尼設(shè)定,軟硬適中,濾震合理。在過不平路面時能有效地吸收震動,但相應(yīng)地路感不夠清晰,使利亞納偏重于舒適性。但帶來的代價就是在過彎時,車輛側(cè)傾的范圍比較大,高速并線時懸架系統(tǒng)的支撐力和輪胎的抓地力也令人感到不滿。車主為了改變側(cè)傾的問題特地加裝了前后頂巴,完工后的效果還是值得肯定的,側(cè)傾范圍明顯減小,入彎指向比較明確。
改裝可以有許多意圖,有人喜歡性能;有人看重外觀;有人注重舒適。其實,改裝愛車是車主才智及個性的體現(xiàn),作為一款典型的城市用車,駕馭靈活、空間夠大、內(nèi)部設(shè)計細致貼心, 利亞納表現(xiàn)出了其“秀外慧中”的顯著特色。車主能很好的把握住這一點著實不易。套用車主的一句來說:這畢竟還是一輛鈴木嘛!開心就好!
類型 | 評分 | 鈴木利亞那 |
外觀 | ★★☆ | 利亞那的外觀集合了鈴木車型的特點。 |
內(nèi)飾 | ★★☆ | 造型和用料均一般,但工藝在同級別車中可屬上乘。 |
動力 | ★★★ | 發(fā)動機在動力上與同排量的發(fā)動機比起來有一定優(yōu)勢。 |
操控 | ★★☆ | 改裝后的懸掛偏硬,帶來很不錯的側(cè)面支撐。 |
制動 | ★☆☆ | 利亞那的制動踏板調(diào)教的偏軟,需要提早作出反應(yīng)。 |
工藝 | ★★☆ | 在小型車中可處于中上游的水平。 |
平穩(wěn) | ★★☆ | 較高的車身在一定程度上影響了穩(wěn)定性。 |
售后 | ★☆☆ | 目前利亞那的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有待擴充。 |