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原創(chuàng)  汽車GPS導(dǎo)航發(fā)展任重道遠(yuǎn)

2007-08-30 09:24:28 來源: pcauto 作者:chenyongqing

  據(jù)日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的一份《中國車載導(dǎo)航和遠(yuǎn)程通信市場調(diào)查》報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)2015年中國導(dǎo)航市場將達(dá)到260萬部的規(guī)模。而這個(gè)驚人的數(shù)字才是那么多廠商對此行業(yè)趨之若鶩的原因所在。

  盡管2006年車載GPS賣出了大約30萬臺,但是和2006年中國720萬輛的汽車年產(chǎn)量相比卻只占很小的一部分。據(jù)電子地圖行業(yè)瑞圖萬方科技有限公司市場部王陽透露:“如果每臺GPS電子地圖所賺的錢按300元算,誰都可以計(jì)算得出車載GPS電子地圖的市場”。據(jù)簡單統(tǒng)計(jì),車載GPS電子地圖的市場目前大約是9億多元人民幣——可以用小得可憐來形容。而這已經(jīng)比2005年全國車載導(dǎo)航及PND(個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備)總共只賣出了9萬部要好得多。

  實(shí)際上早在2002年國家發(fā)改委在其主導(dǎo)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目報(bào)告中已經(jīng)預(yù)測,國內(nèi)將形成100億元規(guī)模的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場。最早的電子地圖企業(yè),北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理孫國軍表示,到2008年中國各行業(yè)對電子地圖的應(yīng)用會鋪天蓋地地到來,跑在市區(qū)任何一個(gè)角落的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、甚至在價(jià)值1000元的手機(jī)上都會出現(xiàn)電子地圖的身影!拔磥3年,中國電子地圖產(chǎn)業(yè)會有一個(gè)爆發(fā)式的增長!睂O國軍強(qiáng)調(diào)。瑞圖萬方的王陽則樂觀地預(yù)測,在2007年,僅是車載導(dǎo)航系統(tǒng)就將賣出60萬套——這將比2006年的市場翻了整整一番。

  對于一個(gè)新興行業(yè),似乎一切都在按照預(yù)測的在進(jìn)行,一切看起來都很美。不過對于電子地圖產(chǎn)業(yè)來說未來仍有很多問題。

  問題一:資本之困

  電子地圖導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈包含了電子地圖、導(dǎo)航軟件、汽車導(dǎo)航儀等。但遺憾的是在這一產(chǎn)業(yè)鏈中除了電子地圖由中國企業(yè)提供之外,在其他很多環(huán)節(jié)里中國企業(yè)的身影還相對來說處于弱勢。而電子地圖的編制則需要大量人力、物力的投入。如果一家公司獨(dú)立開發(fā)全國范圍的電子地圖,將是一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫工程!耙话銇碚f投資多以億元為單位進(jìn)行計(jì)算!眮碜陨钲诘膶(dǎo)航設(shè)備制造商麥?zhǔn)客萍嫉南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示:“這其中僅是硬件的投入就將近總投入的一半。”

  更為要命的是電子地圖需要及時(shí)更新。對于像中國這樣的發(fā)展中國家地圖每年的更新量甚至要超過40%。瑞圖萬方科技有限公司市場部王陽透露,為了及時(shí)更新地圖,他們招聘的測繪制圖人員超過700人,相應(yīng)的投入每年在5000萬元以上。而四維圖新的孫玉國透露四維每年在地圖更新上就達(dá)上億元。400多測繪技術(shù)人員每天開著專用車在全國各地進(jìn)行實(shí)地測繪,路徑已經(jīng)深入到國家8級公路。大城市如北京、上海、廣州等一年更新兩次,其他城市一年更新一次。門檻高,投入大讓很多電子地圖的制作廠商感覺到資金問題。

  兼并或者合并成為了一條道路。去年11月瑞圖萬方收購了上海暢想,從某種意義上就是一次技術(shù)、資金,以及市場的合并。據(jù)消息人士透露四維圖新和北京高德也有意在今年合并。據(jù)稱是由于上層交叉持股的原因。不過該人士透露此項(xiàng)合并也是為了能夠在資金上得到更好的保證,以應(yīng)對未來市場的發(fā)展。

  題二:盜版之疾

  高投入、前景好,必然遭到利欲熏心人士的窺探!澳壳爸袊娮拥貓D企業(yè)基本上處在貧血狀態(tài)!币晃坏貓D供貨商無奈的說,一方面是非法產(chǎn)品充斥市場,造成價(jià)格混亂;另一方面則是低質(zhì)產(chǎn)品使得用戶不能充分認(rèn)識電子地圖本身的真正價(jià)值。

  “中國電子地圖業(yè)中最大的問題是非法問題!敝袊鴾y繪科學(xué)研究院地理信息系統(tǒng)與地圖工程研究所所長、博士生導(dǎo)師李成名表示,一是非法測繪,就是不具備測繪資質(zhì)證書的企業(yè)或個(gè)人去從事電子地圖的經(jīng)營;二是具備測繪資質(zhì)證書的企業(yè)沒有按照規(guī)定送審,這往往會導(dǎo)致出現(xiàn)一些地圖邊界標(biāo)錯(cuò)或泄露國家地形機(jī)密等錯(cuò)誤。

  前期北京電視臺公開曝光了在電視上大肆宣傳的“e路航”電子導(dǎo)航產(chǎn)品。使用該產(chǎn)品后,車主不斷發(fā)生繞路、錯(cuò)路的現(xiàn)象,不僅沒有體現(xiàn)出便利,反而增加了駕車的危險(xiǎn)。據(jù)悉,所謂的“e路航”正是盜用了四維圖新公司的導(dǎo)航地圖。和正版地圖相比,盜版電子地圖在數(shù)據(jù)更新和售后服務(wù)上存在著嚴(yán)重問題,根本無法應(yīng)對高速變化的城市道路。對整個(gè)電子導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展造成了嚴(yán)重傷害。

  實(shí)際上已經(jīng)有企事業(yè)單位拿起法律武器向電子地圖盜版開戰(zhàn)。去年12月25日,全國首例電子地圖侵權(quán)案在上海宣判,國內(nèi)小有名氣的電子地圖公司城市通被判向上海測繪院支付侵權(quán)費(fèi)用100萬元。遺憾的是,這只是眾多侵權(quán)行為中得到清算的惟一一個(gè)案例。

  問題三:標(biāo)準(zhǔn)之爭

  另外一個(gè)困擾電子導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的問題就是標(biāo)準(zhǔn)之爭。從2003年開始,國家測繪局共審批了北京瑞圖萬方、北京四維圖新、上海暢想、北京高德、北京靈圖、深圳凱利德、武漢吉奧、北京易圖通等九家具有國家甲級測繪資質(zhì)的電子地圖企業(yè)。由于瑞圖萬方收購上海暢想,這使得真正意義上具備全國級資質(zhì)的企業(yè)減少到八家。

  由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,重復(fù)投資嚴(yán)重,導(dǎo)致低水平競爭激烈。不過由于企業(yè)之間的短視行為導(dǎo)致各自為戰(zhàn),也使得國內(nèi)電子地圖行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一。

  另外,出于國家安全的考慮,我國政府對所控制的電子地圖資源也刻意采用不兼容的專有格式,加密、解密程序十分復(fù)雜,這也在客觀上加重了電子地圖目前的亂象。

  針對電子地圖行業(yè)存在隨意抄襲、競相降價(jià)、惡性競爭的不規(guī)范行為,業(yè)內(nèi)的普遍看法認(rèn)為,電子地圖行業(yè)健康的發(fā)展,需要政府的相關(guān)法律政策、從業(yè)者和用戶進(jìn)行良性互動。實(shí)際上,國家相關(guān)部門一直在有步驟地推進(jìn)電子地圖的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,包括先后出臺了《保密法》、地圖出版的相關(guān)管理?xiàng)l例和電子地圖制作資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。國家測繪局行業(yè)管理司地圖管理處處長程軍更表示“無論是從企業(yè)發(fā)展的角度還是從維護(hù)國家安全的角度來看,我國對電子地圖標(biāo)準(zhǔn)的需求都是非常迫切的!

  “得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”。各家廠商都急于借標(biāo)準(zhǔn)的出臺爭取更大的市場。不過,從某種意義上說,反而是市場競爭將是促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)誕生的動力。 

 

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