汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)將面臨重大變革。9月29日，國(guó)家商務(wù)部擬定的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(征求意見稿)開始向社會(huì)公開征求意見。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，“征求意見稿”取消了非營(yíng)運(yùn)小型、微型乘用車以及專項(xiàng)作業(yè)車的報(bào)廢年限規(guī)定，對(duì)其他車型的報(bào)廢年限都適當(dāng)進(jìn)行了延長(zhǎng)，同時(shí)強(qiáng)化了車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、環(huán)保指標(biāo)。

　　考量排放和安全技術(shù)狀況

　　商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長(zhǎng)陳林在9月24日出席廣州花都汽車論壇時(shí)表示，新機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)將改變過(guò)去以使用年限為主的考核指標(biāo)，而更多考量排放和安全技術(shù)狀況，這對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了更高要求，一些排放不合格的老款車型也將加快淘汰速度。

　　但為了防止報(bào)廢汽車和用報(bào)廢汽車拼裝的汽車上路，陳林表示，商務(wù)部將重點(diǎn)從安全、環(huán)保、資源再利用等方面，對(duì)報(bào)廢汽車的回收管理辦法進(jìn)行修訂，以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛，提升二手車品質(zhì)。

　　二手車市場(chǎng)利好？

　　一汽馬自達(dá)東仁隆達(dá)服務(wù)經(jīng)理張騁認(rèn)為，報(bào)廢年限的取消對(duì)二手車市場(chǎng)將會(huì)是一個(gè)利好消息。以前消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)非�？粗厥褂媚晗�，新規(guī)將改變這一傳統(tǒng)觀念，車況、品牌等因素將更加受重視，一些年限雖長(zhǎng)但車況好的二手車也將在市場(chǎng)上出現(xiàn)。

　　但張騁同時(shí)也坦言，“年限并不是一個(gè)問(wèn)題，更高要求的排放標(biāo)準(zhǔn)卻是一個(gè)制約，它對(duì)車輛的動(dòng)力性產(chǎn)生影響。”

　　張騁介紹說(shuō)，目前在4S店做二手車置換的主要是3-4年車齡的汽車，超過(guò)5年的就非常少，而到報(bào)廢年限的更是沒有。

　　新規(guī)提高企業(yè)技術(shù)門檻

　　“新規(guī)主要是為了提高車輛環(huán)保要求，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)�！敝新�(lián)汽車二手車交易市場(chǎng)魏征認(rèn)為。

　　據(jù)魏征介紹，我國(guó)現(xiàn)行報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中主要以使用年限為主、使用里程為輔的控制方式。但這種控制方式并不是強(qiáng)行要求，非營(yíng)運(yùn)乘用車達(dá)到15年的報(bào)廢年限后要求繼續(xù)使用的，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限。并規(guī)定，從第16年到第20年，要求每年定期檢驗(yàn)2次。超過(guò)20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。

　　“新規(guī)將引導(dǎo)廠家更加重視排放和安全技術(shù)狀況。一些技術(shù)資質(zhì)不高的汽車將面臨淘汰，而那些技術(shù)水平高的汽車則不會(huì)受報(bào)廢年限的制約。”魏征說(shuō)。