當(dāng)世界汽車(chē)巨頭企業(yè)“南征北戰(zhàn)”的時(shí)候，自主品牌市場(chǎng)份額不斷上升，企業(yè)實(shí)力不斷提高，目前自主品牌企業(yè)早早進(jìn)入“多基地”運(yùn)作時(shí)代。生產(chǎn)基地膨脹過(guò)快，銷(xiāo)售數(shù)量不強(qiáng)造成產(chǎn)能開(kāi)工不足。面對(duì)緊急擴(kuò)張的局勢(shì)，上海邦德汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)科學(xué)研究所裘文才表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩，廠家生產(chǎn)基地的繼續(xù)擴(kuò)張是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。
自主品牌的多基地運(yùn)作
近日，華晨汽車(chē)既有憂愁又有歡喜，憂愁的是出口的“碰撞門(mén)”引發(fā)的出口危機(jī)，歡喜得是綿陽(yáng)生產(chǎn)基地即將建設(shè)。對(duì)于這種雙基地運(yùn)作，華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民表示，新工廠的開(kāi)工建設(shè)是華晨實(shí)現(xiàn)南有綿陽(yáng)、北有沈陽(yáng)的兩大基地建設(shè)的重要戰(zhàn)略部署，以期擴(kuò)大華晨汽車(chē)的市場(chǎng)占有率。
吉利是自主品牌多基地多品牌運(yùn)作的典型，它的前身也是南北布局。從浙江臨海到寧波再到路橋基地，吉利單品牌已經(jīng)在浙江省完成了南北布局。如今，吉利在湘潭、蘭州、濟(jì)南都有基地建設(shè)，完成東到西，南到北的大串通。根據(jù)李書(shū)福的思路，不管生產(chǎn)基地大小，都要以最大的實(shí)現(xiàn)本地化的生產(chǎn)來(lái)迅速占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
中小汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也體現(xiàn)這種布局，其中形成的第二基地多以企業(yè)并購(gòu)為主，比如眾泰汽車(chē)本來(lái)只有眾泰汽車(chē)單品牌，通過(guò)對(duì)江南汽車(chē)收購(gòu)，形成多功能用車(chē)基地和轎車(chē)生產(chǎn)基地；中興汽車(chē)在穩(wěn)守河北生產(chǎn)基地后，去年收購(gòu)了吉林通田汽車(chē)，獲得轎車(chē)準(zhǔn)生項(xiàng)目，但一直在轎車(chē)項(xiàng)目上沒(méi)有作為；華泰汽車(chē)的生產(chǎn)基地在山東榮成，去年年底在鄂爾多斯獲批生產(chǎn)用地將用于新車(chē)生產(chǎn)。
擴(kuò)張伴隨的是產(chǎn)能過(guò)剩
早在2005年，以奇瑞、吉利和長(zhǎng)城為代表的自主品牌開(kāi)始崛起于中國(guó)汽車(chē)舞臺(tái)。一些中小企業(yè)也快速成長(zhǎng)，比如中興汽車(chē)、力帆汽車(chē)以及華泰汽車(chē)，民營(yíng)資本聲勢(shì)漸起。
伴隨著各種形式的企業(yè)擴(kuò)張，專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)由于地域廣大，物流和人力資源都是企業(yè)必須要考慮的，如果有一個(gè)地方能提供完善的配件供應(yīng)，企業(yè)就可省去很多成本，迅速發(fā)展當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)市場(chǎng)，因此適當(dāng)?shù)亩嗷亟ㄔO(shè)是企業(yè)發(fā)展的必然。
根據(jù)國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)政策的調(diào)整，在十一五期間將扶植1-2個(gè)年銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛的汽車(chē)集團(tuán)和幾個(gè)年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)集團(tuán)。但目前的現(xiàn)狀是，很多汽車(chē)制造企業(yè)把觸角擴(kuò)展到各地，攤子鋪得很大，間接造成產(chǎn)能過(guò)剩。就當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)及銷(xiāo)售情況看，產(chǎn)能過(guò)剩只是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，同時(shí)也存在局部的產(chǎn)能不足，是產(chǎn)能過(guò)剩和產(chǎn)能不足并存。
各方聲音
“現(xiàn)在生產(chǎn)產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩”——上海邦德汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)科學(xué)研究所裘文才
“我去參觀不過(guò)不少?gòu)S家，很多生產(chǎn)線都開(kāi)工不足，現(xiàn)在還在不停的擴(kuò)建新廠�！�
“產(chǎn)能運(yùn)用率達(dá)不到60%”——中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)張伯順
“根據(jù)中國(guó)目前的產(chǎn)能開(kāi)工狀況，產(chǎn)能運(yùn)用率達(dá)不到60%，正常應(yīng)該在75%以上，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)明顯過(guò)剩。國(guó)內(nèi)汽車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入整車(chē)階段，還需要3-5年的時(shí)間�！�
“今年銷(xiāo)售數(shù)字將超900萬(wàn)”——汽車(chē)分析專(zhuān)家饒達(dá)
“今年汽車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售目標(biāo)是850萬(wàn)輛，但從上半年的數(shù)據(jù)看，肯定要超過(guò)這個(gè)數(shù)，估計(jì)可以達(dá)到900萬(wàn)輛，這不符合目前國(guó)家放慢汽車(chē)腳步的要求，新興生產(chǎn)基地不斷進(jìn)入可能造成產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩�！�
