打造另類兩廂富康車 音響升級(jí)方案多多
國(guó)內(nèi)，轎車改裝是很常見(jiàn)的事情，有一些車型一樣的發(fā)燒友組成俱樂(lè)部，互相交流心得。最近幾年，大街上經(jīng)過(guò)改裝的車輛繽紛奪目，改車的既有越野車也有轎車，開(kāi)車的既有年輕小伙子也有妙齡女郎。車輛改裝的部位能夠以年齡段來(lái)區(qū)分。２０多歲的年輕人，改裝的部位主要是大包圍、尾翼、輪圈和排氣管，整部車經(jīng)過(guò)如此改裝以后，好萊塢大片的味道明顯增強(qiáng)，車主的虛榮心也急劇膨脹；而４０歲左右的中年人改裝的部位則主要是缸線、火花塞、地線等凸顯內(nèi)在品質(zhì)而又不顯山露水的部位。其中在兩個(gè)年齡段間的音樂(lè)發(fā)燒友對(duì)音樂(lè)的執(zhí)著卻是他們共同的特點(diǎn)。在改裝的車輛中又以１０萬(wàn)～２０萬(wàn)元的居多，私家車改裝偏重時(shí)尚，公務(wù)車改裝偏重實(shí)用。特別是一些公務(wù)車改裝后僅從外表看，根本看不出一絲改裝的痕跡。改裝也需要有度，操之得當(dāng)，則會(huì)“畫龍點(diǎn)睛”，操之不當(dāng)，不但達(dá)不到預(yù)期效果，還會(huì)影響駕駛過(guò)程中的安全性。
比如兩廂富康，夠老的吧，可是加裝了大包圍之后，明顯年輕了很多，變得時(shí)尚起來(lái)；三廂賽歐不是“屁股”有點(diǎn)高嗎，加個(gè)尾翼，就開(kāi)始“靚麗”起來(lái)。還有一些老車型，經(jīng)過(guò)一番修整，往往會(huì)達(dá)到“舊貌換新顏”的效果，對(duì)于那些既想要老車型價(jià)格又想要新車型時(shí)尚的購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，改裝往往也是非常值得考慮的事情。
音響篇
富康車的主機(jī)是飛利浦公司專為該車配套的卡帶機(jī)，主機(jī)輸出每聲道功率為７Ｗ（瓦），前門左右各一只５．２５全音揚(yáng)聲器。因?yàn)檎紫到y(tǒng)功率較小，音量一大就刺激頭部。但富康車前門揚(yáng)聲器位置較高，角度適當(dāng)，在聲場(chǎng)聽(tīng)音方向上較為合理，因此音響改裝容易出效果。于是提供了兩套方案。
第一套方案：一臺(tái)日本名牌普通單碟ＣＤ機(jī)一套５．２５帶分頻器套裝喇叭，一個(gè)八寸低音箱，一臺(tái)四路功放，一個(gè)二路推套裝喇叭，一個(gè)二路橋接推動(dòng)力低音。這套系統(tǒng)如果花３０００元以上，就會(huì)有比較好的表現(xiàn)。比如：日本ＪＶＣ５０５５單碟機(jī)（８００元），意大利ＨＥＲＴＺ（ｈｚ）ＥＳＫ１３０套裝喇叭（１６５０元），意大利赫茲ＥＳ２００八寸低音箱（１３５０元），日本阿爾派Ｆ２４０功放（１８６０元），線材附件人工費(fèi)（３００元）。
第二套方案：一臺(tái)日本名牌單碟機(jī)，前門喇叭洞改大，裝一套６．２５寸帶分頻器套裝喇叭（裝大尺寸的套裝前門低頻會(huì)更好），尾箱隔板打洞裝一對(duì)６．５寸同軸喇叭，一只１０寸低音箱，一臺(tái)四路功放，安裝方法與第一套方法基本相同，只是同軸喇叭用主機(jī)推動(dòng)。比如法國(guó)勁浪１６５Ａ套裝喇叭（３９８０元），美國(guó)嘉利堡ＣＳ６．５同軸喇叭（６８０元），德國(guó)藍(lán)寶ＧＴＡ４５０四路功放（２２００元），意大利赫茲ＥＳ２５０（１５００元），阿爾派主機(jī)９８２１（１０００元），線材附件人工費(fèi)（５００元）。
智能篇
隨著汽車科技的快速發(fā)展，ＧＰＳ定位系統(tǒng)正成為改裝的重要組成部分。其用途現(xiàn)已受到廣大車迷朋友的青睞。導(dǎo)航，是ＧＰＳ最原始的功能，也是其它功能的基礎(chǔ)。通過(guò)ＧＰＳ系統(tǒng)，車主便可以查詢車輛所在位置。目前國(guó)內(nèi)主要是語(yǔ)音導(dǎo)航，車主只要通過(guò)免提電話，就可以向車輛的監(jiān)控中心查詢車輛所在位置和行走路線。
國(guó)內(nèi)ＧＰＳ系統(tǒng)中最基本的功能就是通訊了，無(wú)論哪個(gè)公司的ＧＰＳ產(chǎn)品都會(huì)帶車載電話，車主可以自由通話又不影響行車。出門旅游、專業(yè)性比賽，尤其在應(yīng)付惡劣的環(huán)境時(shí)，這樣的系統(tǒng)當(dāng)然就必不可少的。
當(dāng)前武漢市場(chǎng)上安裝一套ＧＰＳ系統(tǒng)設(shè)備需要３０００～５０００元，價(jià)格偏高也是制約其在改裝車領(lǐng)域發(fā)展的重要原因。隨著生產(chǎn)廠商的發(fā)展、服務(wù)機(jī)制的完善、設(shè)備價(jià)格的降低，ＧＰＳ系統(tǒng)將會(huì)在武漢改裝車領(lǐng)域漸漸普及。
外觀篇
車身貼紙與拉花 拉力賽車眩目的拉花和各種標(biāo)志讓車迷們熱血沸騰，其實(shí)自己的愛(ài)車也能效仿。輕度“中毒”者可以在汽車精品店購(gòu)買大大小小車身貼紙ＤＩＹ，嚴(yán)重狂熱車迷不如干脆找專門的貼紙?jiān)O(shè)計(jì)店定制一套全車?yán)�，絕對(duì)的搶眼。
加裝空氣動(dòng)力原件 空氣動(dòng)力原件即人們俗稱的大包圍，一套完整的大包圍基本上包含了進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板（側(cè)裙）、后包圍以及后擾板流（尾翼）等，一套合適的大包圍能夠迅速改變車子外形，讓改后的車子迅速成為街頭與眾不同的焦點(diǎn)。此外，設(shè)計(jì)完美的大包圍還能改善車子空氣流體特性，使車子高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。
操控篇
內(nèi)行的富康車改裝往往對(duì)車子操控性特別關(guān)注，一臺(tái)操控性好的車子才能讓人放心的隨意飚車，開(kāi)得更快。提升車子的操控性主要在以下幾點(diǎn)入手：改裝輪胎：改輪胎是最簡(jiǎn)單有效的方式，許多人在購(gòu)得新車后，第一件事就是為愛(ài)車換上自己喜愛(ài)的輪圈與性能較佳的輪胎。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質(zhì)的改變。成功的輪胎改裝可以明顯的提高車子的抓地性、操控性和路感，并能提高車身的穩(wěn)定性、降低側(cè)傾。
改裝懸掛：關(guān)系到行車操控的最大因素就屬懸掛系統(tǒng)，原廠設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。懸掛改裝的主要方式是改裝更硬的專業(yè)運(yùn)動(dòng)避震系統(tǒng)，譬如絞牙避震器，能夠大幅降低車身重心、提高懸掛硬度，使車子的操控得到顯著改善。如果預(yù)算不多，也可為車只換套運(yùn)動(dòng)短彈簧，也能降低底盤，減小車子過(guò)彎和并線時(shí)的側(cè)傾。
提高車架剛度：提高車架剛度可以減少激烈動(dòng)作時(shí)車身的結(jié)構(gòu)變形，從而提高車的操控性和安全性，提高車架剛度包括強(qiáng)化車架部分結(jié)構(gòu)、加裝前后防止傾桿（俗稱“頂巴”、“底巴”）等。
改裝剎車系統(tǒng)：剎車系統(tǒng)對(duì)于車子的安全性和操控性都至關(guān)重要。想要提升其制動(dòng)性能最快最直接的方法就是換上高性能的剎車片，或者換用高等級(jí)剎車油、換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。而且更完善的剎車改裝則是換裝更大的剎車盤，改用專業(yè)的“四通道”“六通道”運(yùn)動(dòng)剎車卡鉗等等。
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