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| “導(dǎo)車寶”多媒體倒車?yán)走_(dá)現(xiàn)場模擬實(shí)測 |
出處：pcauto |
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| [03-9-30 17:29] | 作者：pcauto |
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整套的“導(dǎo)車寶”多媒體液晶顯示倒車?yán)走_(dá)主要的配件有４顆雷達(dá)探頭，一個(gè)攝象頭，一套處理器，一個(gè)液晶顯示屏等。相對(duì)于普通的倒車?yán)走_(dá)，這種配備攝象頭的產(chǎn)品可以在實(shí)時(shí)狀態(tài)下監(jiān)測車輛尾部的情況。這種狀況下，駕駛員可以在不回頭的條件下了解車后的信息。不過，駕駛員能得到的信息與傳感器和攝象頭的安裝位置和偏向的角度有關(guān)。４顆雷達(dá)探頭是安裝在汽車尾部保險(xiǎn)杠的左右和中間部分。一般來說，除了某些面包車和ＭＰＶ尾部安裝倒后鏡，汽車尾部最突出的部分就應(yīng)該是保險(xiǎn)杠的位置。這種雷達(dá)探頭的作用夾角是左右各３５度，這樣側(cè)面可能會(huì)形成盲點(diǎn)，讓駕駛員忽略左側(cè)或者右側(cè)的距離，以致開門的空間過小，容易碰裝側(cè)面的墻壁或者車輛。不過目前市面上的倒車?yán)走_(dá)一般沒有這種功能，而在某些原裝車配套的產(chǎn)品中配置。然而，如果已經(jīng)具有實(shí)時(shí)的影象，那么數(shù)字顯示只提醒駕駛員一個(gè)非憑感覺的客觀數(shù)據(jù)，避免由于過分依靠感覺而導(dǎo)致失誤。而且數(shù)碼攝象頭的安裝位置一般在高處，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)校角度，以使探測到的視野在合適的范圍內(nèi)。如果調(diào)整合適，那么液晶屏幕也可以作為輔助倒后鏡，但倒車?yán)走_(dá)在檔位桿撥到倒檔時(shí)才接通，因此需要增加轉(zhuǎn)換開關(guān)才能滿足這種作為倒后鏡的需求。不過，作為倒車?yán)走_(dá)也基本能多方面滿足需求，也不必要奢求太多的功能，更應(yīng)該把眼光看在系統(tǒng)的可靠性和精度以及人機(jī)界面方面。
雖然沒有裝車，但是基本上仍能模擬到實(shí)車的狀況。把雷達(dá)探頭分別接到處理器的左端口和右端口，并把音頻線和視頻線連接到車載液晶電視，此時(shí)，攝象頭的影象數(shù)據(jù)即顯示在顯示屏上，而隨著雷達(dá)探頭的移動(dòng)，屏幕上的數(shù)字也不斷刷新，喇叭不停報(bào)告最新的距離。“左53，左57，右42，右41，左40……”。當(dāng)左右兩側(cè)的雷達(dá)探頭探測到的數(shù)據(jù)傳到處理器，處理器即對(duì)比各項(xiàng)數(shù)據(jù)，選擇最近的一側(cè)障礙物數(shù)據(jù)，并在顯示屏和喇叭上報(bào)讀出來。這是非常人性化的，提醒駕駛員注意威脅最大的一側(cè)，并采取相應(yīng)的措施。同時(shí)，當(dāng)雷達(dá)探頭探測到的距離縮小到30cm多的時(shí)候，屏幕和喇叭不再提示當(dāng)前數(shù)據(jù)，而屏幕將顯示“STOP”、喇叭發(fā)出“停車”的聲音警告駕駛員威脅已經(jīng)臨近，避免距離過小而來不及采取措施。另外，我們用變化的雷達(dá)探頭移動(dòng)速度對(duì)系統(tǒng)作了測試。這樣就模擬到車子的倒車速度對(duì)探測精度和靈敏度的影響。當(dāng)速度足夠慢的時(shí)候，大約每秒30cm的速度內(nèi)，顯示器的數(shù)據(jù)更新基本能跟上實(shí)時(shí)的距離變化，但是當(dāng)速度過快或者不勻速變化時(shí)，顯示器顯示的數(shù)據(jù)跟距離會(huì)有一點(diǎn)誤差，但并不算太大，而報(bào)音系統(tǒng)也來不急報(bào)告當(dāng)前的最近障礙物數(shù)據(jù)。當(dāng)移動(dòng)速度慢下來才報(bào)讀出當(dāng)前數(shù)據(jù)。不過，即使能迅速報(bào)讀，也由于機(jī)器和人的反應(yīng)時(shí)間限制，報(bào)讀出來的數(shù)據(jù)意義也不大。而且一般倒車時(shí)速度也不會(huì)太快或一快一慢。 而據(jù)該廠商技術(shù)人員介紹，武漢某研究所測試過數(shù)款倒車?yán)走_(dá)，該產(chǎn)品是唯一能在低溫，強(qiáng)震動(dòng)環(huán)境下正常使用的一個(gè)款式。 總體來說，這種倒車?yán)走_(dá)的實(shí)用性很強(qiáng)，精度較高，適合在復(fù)雜條件下輔助倒車，比如夜晚、旁邊車子排列較密集、車位較小的情況。 [1]
  
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