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經(jīng)過(guò)兩周的繁忙后，普利司通賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部于12月16日結(jié)束了2005年的最后一次冬季測(cè)試，參加測(cè)試的包括其裝備的2006賽季的所有四支F1車(chē)隊(duì)：法拉利車(chē)隊(duì)、米德蘭F1車(chē)隊(duì)、豐田車(chē)隊(duì)和威廉姆斯車(chē)隊(duì)。
普利司通賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部負(fù)責(zé)測(cè)試工作的經(jīng)理Kaz Hamamura對(duì)迄今為止所取得的進(jìn)展表示高興，他評(píng)論說(shuō)：“最近的測(cè)試是頗有建設(shè)性的。通過(guò)巴塞羅納的測(cè)試我們?yōu)閮芍录尤氲能?chē)隊(duì)建立了一個(gè)基準(zhǔn)，在赫雷斯我們已經(jīng)能夠讓所有的四支車(chē)隊(duì)執(zhí)行相似的輪胎計(jì)劃。這為我們提供了良好而有連貫性的數(shù)據(jù)，讓我們對(duì)未來(lái)的研制方向有了一個(gè)更加清楚的認(rèn)識(shí)。例如，我們對(duì)后輪胎的研制一直是十分關(guān)注的。在巴林我們與法拉利車(chē)隊(duì)對(duì)新的后輪胎構(gòu)造進(jìn)行了測(cè)試，現(xiàn)在也可以看到這些新規(guī)格的輪胎與其他車(chē)隊(duì)是如何進(jìn)行良好的匹配。我們一直在期待著更好的抓地性和持久性，一共開(kāi)展了十余種配方和構(gòu)造的測(cè)試。這些測(cè)試也已經(jīng)為未來(lái)的研究指引了新的領(lǐng)域�！�
所有的四支車(chē)隊(duì)還于12月11日（星期日）在赫雷斯進(jìn)行了一次濕規(guī)格輪胎的測(cè)試。這次測(cè)試的目的集中在與車(chē)隊(duì)一起研制普利司通標(biāo)準(zhǔn)的濕規(guī)格輪胎，以對(duì)新配方和新構(gòu)造做出評(píng)估。
最近的測(cè)試收集了大量真實(shí)的數(shù)據(jù)，普利司通在日本的工程師們將于圣誕節(jié)期間在東京的小平技術(shù)中心對(duì)此做出進(jìn)一步的分析，再生產(chǎn)出一套新的干規(guī)格和濕規(guī)格輪胎，以便在2006年1月進(jìn)行賽道測(cè)試。
在圣誕假期后，普利司通的冬季測(cè)試計(jì)劃將于2006年1月10日在西班牙赫雷斯賽道恢復(fù)進(jìn)行。法拉利車(chē)隊(duì)和豐田車(chē)隊(duì)將分別進(jìn)行三天和四天的測(cè)試。威廉姆斯車(chē)隊(duì)將于1月11日加入到它們之中，進(jìn)行三天的測(cè)試。米德蘭F1車(chē)隊(duì)預(yù)計(jì)于1月11至13日在英國(guó)的銀石賽道進(jìn)行測(cè)試。豐田車(chē)隊(duì)將于1月17至19日返回赫雷斯，而威廉姆斯車(chē)隊(duì)將于1月18至20日返回。預(yù)計(jì)隨后法拉利車(chē)隊(duì)和豐田車(chē)隊(duì)將于1月24至27日在巴塞羅納進(jìn)行測(cè)試。
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