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第4個七天——內里粗糙無防護 老化脫膠是假貨 在這第4個七天里，你要學會對汽配進行細致觀察。先看配件的顏色，某些原廠配件表面指定為某種顏色，若是其他顏色，則為假冒偽劣零配件。再看油漆，防止被一些重新上了漆的廢舊配件蒙了。造假者將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售。像筒式減震器和離合器總成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些細小疙瘩，肯定是翻新件。然后還要細觀配件的護層，大多數的汽車零部件都比較嬌氣，在出廠的時候都涂有防護層，否則很容易由于腐蝕而損壞。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環(huán)、缸套表面涂防銹油，并用包裝紙包裹氣門、活塞等后用塑料袋封裝。而假冒廠家由于生產工藝粗糙，通常不大注意某些細節(jié)上的處理，尤其是對防護層的處理。如果密封套破損、包裝紙丟失，防銹油或石蠟流失，這種時候即便不是假冒產品，也是損壞產品。最后還要鑒定配件的材質和工藝，如果您發(fā)現新零件就有銹蝕斑點或橡膠件出現龜裂、老化現象，抑或是一些細小的結合處有脫焊、脫膠現象，這樣的配件一般來說是假的。 第5個七天——外表順眼心里壞 簡單測試鑒真?zhèn)?/STRONG> 有些汽車配件的外觀不錯，但只要簡單測試一下，問題就出來了。所以在這第5個七天里，就要自己動動手了。像汽缸墊產品，尤其是六缸、八缸柴油車的汽缸墊，正品的內部應該是“Ｈ”形的骨架結構，用手略微彎曲一下，非常有彈性；假冒產品的內部是網狀結構，沒有彈性。還可以檢查汽缸墊汽缸沿口處的鑲套，正品鑲套和缸體接觸的那一面是與其他部分一邊平的，偽劣產品則是兩面凸起的，使用時容易因密封不嚴，導致漏油、漏氣和漏水等現象。所以還應看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手后應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。檢查橡膠件還有一個簡便的方法，就是聞一聞橡膠件的氣味，氣味發(fā)臭則是再生橡膠。
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