很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個很簡單的東西，平時不注意維護(hù)保養(yǎng)，其實(shí)在汽車的日常使用中，蓄電池是最重要的部件之一，馬虎不得。汽車蓄電池作為汽車的啟動電源，其作用不僅僅是啟動汽車，同時也是汽車的照明、音響、遙控等功能必備的電源，其重要程度不言而喻。但是，經(jīng)過一段時間的使用，就會產(chǎn)生電池老化、放電等必不可免的現(xiàn)象，經(jīng)常導(dǎo)致車輛啟動失效、半路拋錨等狀況出現(xiàn)，因此，在選擇蓄電池需要選擇品質(zhì)好的產(chǎn)品，同時需要對汽車蓄電池多加關(guān)注。

　　有一個形象的比喻，蓄電池相當(dāng)于汽車中的“油箱”，都是儲存能量的場所，但它與“油箱”的不同在于：蓄電池的儲存的是轉(zhuǎn)化電能的能源，其“容積”是會隨著使用的深入面不斷地減少，從這個意義來講，蓄電池屬消耗品。而這種“減少”、“衰退”的速度是不同的，選用優(yōu)秀的蓄電池、正確地使用蓄電池、良好的車況、特別采用高效率的電機(jī)都將有效延緩蓄電池容量的衰退。

　　但是，目前市場上的慣例是汽車蓄電池并不在消耗品之列。上海江森自控國際蓄電池有限公司的市場部技術(shù)主管高玉輝告訴記者：“一般的，有些整車廠在考慮質(zhì)保時將某些車輛零部件歸于易碎易損件，如燈泡、雨刮片、火化塞、濾清器，其質(zhì)保期（時間或里程）較短如3個月/5000km，甚至為0�！钡�是，汽車蓄電池卻不在此列。高玉輝說：“隨著中國蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和江森自控公司旗下產(chǎn)品在中國的推出，國內(nèi)車主所使用的蓄電池的壽命及其可靠性得到大大提升，目前整車廠基本將蓄電池列為非易損件，其質(zhì)保期隨整車，一般為兩年或60000Km。當(dāng)然售后市場考慮到車況和實(shí)際使用情況的不確定性，一般定為1年。”

　　但并不是說汽車蓄電池為非消耗品，消費(fèi)者就不用去關(guān)注。高玉輝說：“一個產(chǎn)品，其在實(shí)際使用過程中的表現(xiàn)，除了與使用條件有關(guān)外，更主要地取決于生產(chǎn)公司，如產(chǎn)品的設(shè)計、使用原材料、加工過程控制及產(chǎn)品的檢驗(yàn)等。假如市場上沒有像江森自控等大型公司的產(chǎn)品占主導(dǎo)的話，目前蓄電池的壽命可能仍維持在較低的水平，蓄電池難以逃脫消耗品的范疇。”

　　據(jù)了解，目前市場上汽車的蓄電池中，多數(shù)是免維護(hù)蓄電池。在中國，汽車蓄電池的發(fā)展歷史已經(jīng)有20多年了，但是真正意義上的免維護(hù)汽車蓄電池則是上海德爾福國際蓄電池有限公司引進(jìn)并大規(guī)模推廣的。上海德爾福國際蓄電池有限公司于2001年6月成立于上�？禈蚬�業(yè)區(qū)，生產(chǎn)起動型免維護(hù)鉛酸蓄電池，最初主要服務(wù)于上海通用汽車有限公司，并逐步發(fā)展成為國內(nèi)主要高檔免維護(hù)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)之一。2005年7月全球汽車蓄電池行業(yè)龍頭老大美國江森自控有限公司正式收購了德爾福全球的蓄電池業(yè)務(wù)。原上海德爾福國際蓄電池有限公司現(xiàn)已更名為上海江森自控國際蓄電池有限公司，產(chǎn)品也從DELPHI（德爾福）品牌轉(zhuǎn)換為VARTA（瓦爾塔）品牌。目前，VARTA蓄電池已經(jīng)占有了包括上海大眾、上海通用、廣州本田，寶馬，奔馳，長安福特等眾多知名汽車品牌廠商在內(nèi)的國內(nèi)50%的配套份額，并在售后市場占到首席位置，可以說，中國從VARTA開始，真正進(jìn)入了免維護(hù)汽車蓄電池的一個新時代。

　　“每個消費(fèi)者都均希望選購的產(chǎn)品價廉物美，壽命長，且使用操作方便，而江森自控等公司推出的免維護(hù)啟動用蓄電池恰恰代表著該發(fā)展趨勢，在正常情況下，用戶無需對蓄電池進(jìn)行任何維護(hù)，完全可以放心使用2－3年甚至更長時間。”高玉輝表示。

　　當(dāng)然，雖然選購了優(yōu)秀的品牌蓄電池，消費(fèi)者還是應(yīng)該對汽車蓄電池多一些了解。目前，由于消費(fèi)者對于汽車蓄電池的知識知之甚少，缺少必要的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，即便是汽車蓄電池是非消耗品，也經(jīng)常會“無緣無故”地出現(xiàn)汽車無法啟動、燈光暗弱、半路拋錨等現(xiàn)象。因此，消費(fèi)者平時在對汽車的其他方面檢修時，也留意一下汽車蓄電池，如果出現(xiàn)異常應(yīng)該立即檢查，對蓄電池進(jìn)行維護(hù)或者更換，這樣才不至于出現(xiàn)上面的尷尬情況。