新一代COUPE除了保留1.6公升105匹及2.0公升137匹的引擎外，還加入了與SANTA FE同款的2.7公升V6引擎，最大馬力167匹。以目前的引擎技術(shù)，2.7公升容積，200匹才僅算是及格的表現(xiàn)，而其25KGM的最大扭力也并不顯得突出。于是乎，人們便認(rèn)為COUPE車(chē)子不夠樂(lè)趣、改裝力亦不大，其實(shí)未然，今天我們就為大家?guī)?lái)一輛COUPE，來(lái)看看改裝后的COUPE是否能散發(fā)出另外一種跑味。
今天要介紹的COUPE，可以算上是該系列里的頂級(jí)版本，特別用上6MT的波箱外加原廠的LOW DOWN避震，新車(chē)完整度已相當(dāng)高了。據(jù)車(chē)主介紹，因?yàn)槭琼敿?jí)版的緣故，所以購(gòu)買(mǎi)時(shí)花上比另外型號(hào)貴將近十萬(wàn)元。
COUPE的這款波箱，雖然是6MT的設(shè)計(jì)，其波牙比例卻不是密比鋪排，只是在五波后加了一個(gè)更低牙比的六波，以做巡航之用。經(jīng)過(guò)實(shí)際行車(chē)顯示，車(chē)子在四、五波時(shí)的表現(xiàn)，和自動(dòng)波版差別不大。但在頭兩個(gè)波段盡油時(shí)，出于手波的機(jī)械特性，扭力輸出較為直接，加上車(chē)身并不算重，車(chē)子表現(xiàn)生猛，動(dòng)感極強(qiáng)，這一刻跑車(chē)感盡露。這臺(tái)V6引擎的扭力發(fā)揮在3，000至4，000轉(zhuǎn)，而波箱的設(shè)計(jì)亦是在每次轉(zhuǎn)高一個(gè)檔，轉(zhuǎn)速回落在這個(gè)區(qū)域，所以車(chē)子表現(xiàn)爽朗有力。
十年前，現(xiàn)代車(chē)廠推出第一代COUPE，配備1.6公升引擎，當(dāng)時(shí)引起人們一片嘩然“這也能算跑車(chē)嗎？”后來(lái)的第二代，在外型上抄足豐田的CELICA，其1.6及2.0公升引擎，性能上也沒(méi)有大的突破。直到這一代的COUPE登場(chǎng)，外型和車(chē)廂設(shè)計(jì)依然出自現(xiàn)代首爾（漢城）的NAMYANG工作室，但其利用“EDGE-STYLE DESIGN”（邊峰設(shè)計(jì)）的理念，將車(chē)身線條變得筆直有力，令這一代COUPE賣(mài)相深得人心。
新一代COUPE除了保留1.6公升105匹及2.0公升137匹的引擎外，還加入了與SANTA FE同款的2.7公升V6引擎，最大馬力167匹。以目前的引擎技術(shù)，2.7公升容積，200匹才僅算是及格的表現(xiàn)，而其25KGM的最大扭力也并不顯得突出。于是乎，人們便認(rèn)為COUPE車(chē)子不夠樂(lè)趣、改裝力亦不大，其實(shí)未然，今天我們就為大家?guī)?lái)一輛COUPE，來(lái)看看改裝后的COUPE是否能散發(fā)出另外一種跑味。
今天要介紹的COUPE，可以算上是該系列里的頂級(jí)版本，特別用上6MT的波箱外加原廠的LOW DOWN避震，新車(chē)完整度已相當(dāng)高了。據(jù)車(chē)主介紹，因?yàn)槭琼敿?jí)版的緣故，所以購(gòu)買(mǎi)時(shí)花上比另外型號(hào)貴將近十萬(wàn)元。
COUPE的這款波箱，雖然是6MT的設(shè)計(jì)，其波牙比例卻不是密比鋪排，只是在五波后加了一個(gè)更低牙比的六波，以做巡航之用。經(jīng)過(guò)實(shí)際行車(chē)顯示，車(chē)子在四、五波時(shí)的表現(xiàn)，和自動(dòng)波版差別不大。但在頭兩個(gè)波段盡油時(shí)，出于手波的機(jī)械特性，扭力輸出較為直接，加上車(chē)身并不算重，車(chē)子表現(xiàn)生猛，動(dòng)感極強(qiáng)，這一刻跑車(chē)感盡露。這臺(tái)V6引擎的扭力發(fā)揮在3，000至4，000轉(zhuǎn)，而波箱的設(shè)計(jì)亦是在每次轉(zhuǎn)高一個(gè)檔，轉(zhuǎn)速回落在這個(gè)區(qū)域，所以車(chē)子表現(xiàn)爽朗有力。
此車(chē)改裝的亮點(diǎn)，在于它的一雙歐翼門(mén)。據(jù)負(fù)責(zé)安裝的店家東莞MASS AUTO峰哥介紹，這套系統(tǒng)來(lái)自韓國(guó)，是其第一代的產(chǎn)品，擁有兩條支撐桿以鞏固車(chē)門(mén)，不過(guò)未配備電動(dòng)助力裝置，因此于開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)頗為費(fèi)勁。而最新第二代產(chǎn)品已備助力系統(tǒng)，而且車(chē)型更齊全，令使用更加便捷及穩(wěn)固。
編后：此輛COUPE是家族中的頂級(jí)版本，車(chē)主的改裝風(fēng)格亦依循車(chē)輛原有的味道進(jìn)行，合適兼具臺(tái)型，教人耳目一新，而展開(kāi)的一對(duì)歐翼門(mén)更是點(diǎn)睛之筆。在采訪過(guò)程中，我們驚奇發(fā)現(xiàn)COUPE亦擁有豐富的駕馭樂(lè)趣，看來(lái)不能再戴有色眼鏡看待這位韓國(guó)跑手了。據(jù)說(shuō)車(chē)主的下一步動(dòng)作是想落入EVO的4G63機(jī)器，讓我們拭目以待。
