從大包圍到發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣系統(tǒng)，從剎車、車架加強(qiáng)到懸掛，從內(nèi)飾到音響，汽車改裝已是蔚然成風(fēng)，”無車不改”似乎已成為青年車迷的座右銘。兩廂飛度因其可愛的外表、寬大的空間、良好的節(jié)油性頗受一些愛車人士喜愛，在市場上較為俏銷，由于它的購車群相對(duì)年輕、時(shí)尚些，改裝飛度車的人也比較多。但俗話說“針無兩頭利”，某些方面特別突出時(shí)，另一方面就難免會(huì)有一些不足之處，比如對(duì)飛度來說吧，它雖然有著較一般轎車稍高的車身，但和175/65/14的窄胎相匹配就會(huì)減少高速行駛的穩(wěn)定性。這次記者專程來到愛車族汽車專業(yè)改裝店，改裝專家針對(duì)一臺(tái)深度改裝的國產(chǎn)飛度“現(xiàn)身說法”，使記者親身感覺改裝到底帶來了哪些改善。

　　讓外觀更酷炫

　　記者注意到，在改裝店前停的一輛比較“招眼”的小車，雖然依稀從外形看出這是款已改裝好的飛度，但從外觀上看，它的確和原車型有了很大的改變。據(jù)介紹，這款車是1.3L深藍(lán)色i－dsl直列四缸8氣門引擎搭配CVT(無級(jí)變速)版本，其外觀已經(jīng)披掛上本田原廠御用改裝部門Modulo　(無限)專為飛度開發(fā)的大包圍，整體更加動(dòng)感，重心似乎也有降低的視覺效果。據(jù)愛車族汽車改裝店的孫宇經(jīng)理介紹，這款大包圍經(jīng)過日本原廠風(fēng)洞測試，確實(shí)能夠提供一定的風(fēng)壓，讓車身稍高的飛度增加一定的高速穩(wěn)定性和安全感。另外最新升級(jí)的16英寸新加坡產(chǎn)SSW輕量輪圈和204/45/16規(guī)格的百路馳(B　F　G　o　o　d　r　i　c　h　)寬胎也提供了更佳的抓地性，這也是提高操控和安全性的必勝法寶。仔細(xì)觀看這款輪圈，首先內(nèi)凹式的獨(dú)特設(shè)計(jì)和拉力賽常見的碳金色涂裝就已經(jīng)帶來一股殺氣，讓一款賣相十足的小可愛變成了“運(yùn)動(dòng)健將”。

　　底盤要過硬，動(dòng)力也提升

　　整車底盤穩(wěn)定性的提高為動(dòng)力的升級(jí)打下了良好的基礎(chǔ)，該車發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸雙火花塞點(diǎn)火設(shè)計(jì)，其目的是為了保證低速時(shí)的扭矩，在城市更能發(fā)揮其優(yōu)勢，但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則略顯動(dòng)力不足。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率和保證高轉(zhuǎn)速馬力的提升，孫宇告訴記者，他們?yōu)槠涓鼡Q了8顆NGK銥合金火花塞，同時(shí)將原車為省油特別針對(duì)國內(nèi)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣集氣箱改為日本版飛度鋁合金風(fēng)箱和海綿空氣濾芯，吸風(fēng)量更大，精確設(shè)計(jì)的風(fēng)箱容積，在低速扭矩和高轉(zhuǎn)速輸出中取得了平衡，提高引擎“容積效率”，進(jìn)一步降低進(jìn)氣阻礙，增強(qiáng)引擎的“肺活量”。同樣為提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，排氣也一并換裝HKS的專用排氣系統(tǒng)，這款優(yōu)秀的排氣系統(tǒng)不但保持了中低轉(zhuǎn)速力量的涌現(xiàn)，并且在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有脫胎換骨的表現(xiàn)，并帶來賽車般低沉的排氣聲浪。進(jìn)排氣的改善就好比武林高手打通了“任督”二脈，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度和高轉(zhuǎn)速的輸出，讓車子高速不再發(fā)“肉”。

　　安全性不能忘

　　動(dòng)力提升帶來的暢快并沒有讓車主喪失警惕，因?yàn)檐囎优艿每彀踩�更要跟得上。那么怎么同時(shí)能提高車輛的安全系數(shù)呢？孫宇告訴記者，為提高其制動(dòng)性能，他們?yōu)轱w度更換全套剎車系統(tǒng)，采用在賽車界知名度比較高的美國wilwoo　d　剎車四活塞對(duì)向卡鉗和英國EBC綠色剎車皮，配合美國AEROQU　I　T　鋼喉并更換了沸點(diǎn)較高的日本原裝速馬力高性能剎車油，令制動(dòng)力超乎想象的強(qiáng)勁，確保安全至上。

　　孫宇告訴記者，接下來就是要進(jìn)一步對(duì)原車發(fā)動(dòng)機(jī)管理電腦進(jìn)行升級(jí)改裝，將選用日本TRUSTE　－MANAGE　電腦——目前性價(jià)比最高且功能強(qiáng)大的改裝電腦，著重點(diǎn)火正時(shí)控制、供油控制、怠速控制的發(fā)動(dòng)機(jī)可程序電腦，可以實(shí)時(shí)運(yùn)算并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)點(diǎn)火、供油數(shù)據(jù)，使引擎發(fā)揮最大效能，還能節(jié)省燃油。

　　如此，經(jīng)過一番改裝之后，使得飛度本已很搶眼的車體更加動(dòng)感時(shí)尚了。