“只需一千多元,節(jié)油10～25%,動力提高30%�！倍嗾T惑的廣告!事實真的是這樣嗎?
引子:
某日,一位內(nèi)蒙古的讀者像編輯咨詢“蓋爾渦輪”這種聲稱既可以節(jié)油,又能增加動力的小裝置是否有效,是否值得購買。雖然我們一向?qū)κ袌錾洗罅俊皰煅蝾^賣狗肉”的節(jié)油產(chǎn)品不抱什么好感,但這種用渦輪技術(shù)節(jié)油倒是第一次聽說。本著實事求是的客觀態(tài)度,我們對這種高新技術(shù)進行了深入調(diào)查。
明訪廠家——滿口答應(yīng)后便杳無音信
記者聯(lián)系廠家負責人數(shù)天、數(shù)十次后,終于與“蓋爾”品牌負責人取得了聯(lián)系。電話中,記者向其求證的廣告宣傳中內(nèi)容得到其充分肯定,并承諾給記者郵件發(fā)送所有媒體給其報道的具體內(nèi)容及公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測序號、企業(yè)標準等相關(guān)材料。但截止到發(fā)稿日記者也未收到任何郵件、電話,數(shù)次打過去電話也都因“負責人不在、沒有他的聯(lián)系方式”等原因無功而返。看來想要揭開這層層迷霧還要靠自己。
“蓋爾”的宣傳
“蓋爾”的宣傳詞中這樣介紹到:
1.“蓋爾渦輪”汽車強力節(jié)油凈化裝置在中國享有知識產(chǎn)權(quán)保護,專利號是:ZL00256xxx.1。
2.《中國汽車報》、北京交通臺、國家計委主辦的《汽車之友》等報刊分別對“蓋爾渦輪”產(chǎn)品的工作原理,功效進行了多次報道和介紹。
3.該產(chǎn)品經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測,并被公安部納入系列產(chǎn)品在全國推廣。
4.蓋爾渦輪由中國太平洋保險公司承保產(chǎn)品責任險。
如此多的名頭,初看起來似乎很難質(zhì)疑其效果,但真的一項一項驗證過后又是怎樣的呢?
不對產(chǎn)品性能負責
記者首先在國家知識產(chǎn)權(quán)局檢索了相關(guān)專利號,的確有這樣一項實用新型專利,且摘要中確有“做功強勁、減少尾氣排放污染、效果明顯”的說明。但這能說明其確有功效嗎?
知識產(chǎn)權(quán)局相關(guān)工作人員坦言說:“雖然專利產(chǎn)品在批準前都會有專門的工作人員對其介紹、功能評測,但只是依經(jīng)驗而非正規(guī)的檢測。摘要中的內(nèi)容為企業(yè)所寫,不排除夸大的可能。專利局只對專利保護負責,不對其具體功能、效果負責”。
如此看來,專利號或?qū)＠系恼疾荒茏鳛橹笇?dǎo)消費者購買的工具,更不能確定其效果如何。
媒體:
從來沒有報道過
在其廣告中,我們看到不少權(quán)威、知名媒體都曾對其“多次”報道、介紹,其中甚至包括了《家用汽車》的主辦者——權(quán)威的汽車媒體《中國汽車報》。事實真的是這樣嗎?
《中國汽車報》:從來沒有相關(guān)報道
記者首先在《中國汽車報》數(shù)據(jù)庫中查找相關(guān)內(nèi)容,但沒有任何一篇和此產(chǎn)品相關(guān),甚至從未提及“蓋爾”一詞。隨后記者又詢問了報社評刊專家(每一期每一篇文章的評測者),其也表示從未記得有節(jié)油器相關(guān)的文章。
《汽車之友》:抵觸節(jié)油產(chǎn)品,從未做過相關(guān)介紹
作為一本老資歷的汽車雜志,《汽車之友》在國內(nèi)的影響力可謂不小。在記者撥通其編輯部電話后,其編輯不僅表示從未做過這類節(jié)油產(chǎn)品的文章而且對其表示出強烈反感。至此,很多知名媒體都曾對其“多次”報道、介紹的謊言已經(jīng)不攻自破。
江蘇省公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心:即便通過驗證也已經(jīng)默認失效了
幾經(jīng)周折,記者找到了位于的江蘇省無錫市的公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心,在檢測中心公布的2005、2006年檢測產(chǎn)品名單中記者并沒有發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品。在隨后對檢測人員的采訪中,記者得知此檢測中心僅把近兩年的監(jiān)測報告整理公布,查詢以前的產(chǎn)品需要檢驗號。由于記者未從廠家得到相關(guān)信息,并不能確定其是否通過驗證,但工作人員告訴記者,“我們建議企業(yè)每年進行檢測,雖未明文規(guī)定,但一般超過兩年的產(chǎn)品檢驗報告默認為失效”。
太平洋保險公司:
產(chǎn)品責任險不保功能有效
在其宣傳中,我們可以看到保險公司承保責任險及無效退款的介紹,保險能擔保其切實有效嗎?太平洋保險公司的工作人員告訴我們,產(chǎn)品責任險并不能保證其切實有用,它只對產(chǎn)品使用中發(fā)生的第三者責任承擔賠償,即便產(chǎn)品無效保險公司也不會賠錢的,也不能為其節(jié)油效果的證明。
對其廣告上的內(nèi)容逐一核實后,我們?nèi)詻]有看到任何能證明其確實有效的證據(jù)。最終,我們把它拿給了清華的發(fā)動機專家,讓專家?guī)覀兠鞅媸欠恰?
清華專家:
缺乏對內(nèi)燃機最基本的了解
有關(guān)“蓋爾渦輪”節(jié)能方面的介紹以及其網(wǎng)上宣傳的節(jié)能效果,清華大學發(fā)動機實驗室?guī)浭鹩X得其中很多說法沒有科學依據(jù),也缺少對內(nèi)燃機(汽油機和柴油機)工作原理的基本了解。
1.蓋爾“渦輪”裝在進氣管,是依靠進氣來驅(qū)動渦輪,還是通過排氣或電機驅(qū)動?如果是依靠進氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn),則會損失進氣能量,犧牲充氣效率,使得進氣流量減少,功率反而會降低。如果是靠電機或其他動力驅(qū)動渦輪,增加進氣流量,從而增加動力,則消耗的電機能量或其他額外能量如何考慮?
2.利用增加進氣流量來提高內(nèi)燃機功率的技術(shù)(實際上就是增壓技術(shù)),早已在內(nèi)燃機中得到廣泛應(yīng)用,如增壓柴油機和增壓汽油機,就是通過增壓提高進氣量來提高發(fā)動機的功率。但增壓的主要目的是提供進氣量,從而多噴油,提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩和功率,但能否節(jié)能(降低油耗)則需要看是采用何種增壓技術(shù),一般來說,利用渦輪(廢氣能量)增壓,通過適當?shù)钠ヅ鋬?yōu)化,可以取得一定的節(jié)油效果(一般<5%),但如果是采用機械增壓技術(shù),則燃油消耗量會增加。
3.即使蓋爾“渦輪”真的具有增加進氣流量的功效,也不能輕易自行安裝,因為增壓后發(fā)動機的缸內(nèi)壓力會升高,非增壓發(fā)動機的缸體、缸蓋能否承受這種壓力升高,絕對不是用戶隨便自己能夠決定的事,一旦缸體損壞,后果不堪設(shè)想!
4.根據(jù)個人的判斷,由于在進氣管路安裝蓋爾“渦輪”過程中,相當于對進氣系統(tǒng)進行了一次清凈,對原先進氣系統(tǒng)如空氣過濾器比較臟的發(fā)動機,可能在安裝完蓋爾“渦輪”后,發(fā)動機的功率會有一定的恢復(fù),使得用戶以為是蓋爾“渦輪”帶來的效果,其實是清凈進氣系統(tǒng)帶來的效果。
目前正常發(fā)動機的燃燒效率已經(jīng)非常高(>95%),有關(guān)通過增加空氣改善燃燒,進而節(jié)能、降排的說法從原理上就是站不住腳的。但這種說法很容易迷惑非專業(yè)人士。
花絮:
讓全世界汗顏的“巨大成就”
一個偶然的機會,正在美國密歇根大學就讀發(fā)動機碩士的摯友看到了此款節(jié)油器說明書。第一反應(yīng)便是“這效果足以讓全世界發(fā)動機研究人員汗顏!”
在他看來,“增加動力30%、節(jié)油10～25%、凈化尾氣、延長發(fā)動機壽命30%”的效果足以讓一款常見的發(fā)動機在使用它之后達到或超過世界最先進水平。例如國內(nèi)某款常見的1.5L發(fā)動機最大功率為79kW/5800rpm,動力增加30%之后為102.7kW,升功率達到68.5 kW,僅比奧迪最先進的FSI發(fā)動機差不足6kW,遠超過國內(nèi)市場上的先進車型(奧迪A6 2.0T為63kW/L、寶馬5系為57.1 kW/L)。
“還記得當年某種添加劑宣稱能把水變成汽油的彌天大謊嗎,這產(chǎn)品也差不多了�！彼罱K這樣感慨。
編輯感言
別把專利當廣告看
雖然專利代表了企業(yè)的科研能力,但你千萬別把某一個專利當作產(chǎn)品性能好的證明。專利的作用只是保護申請人的知識產(chǎn)權(quán),并非它有多么先進、多么有用。如本田這樣的世界級公司2005年在國內(nèi)的專利數(shù)量有3000多項,也同樣不能研發(fā)一款能讓汽車節(jié)油25%、增加動力30%的裝置。
應(yīng)對赤裸裸的欺騙和混淆的概念
赤裸裸的欺騙往往容易揭穿,混淆的概念則更具欺騙性。我們的消費者大多沒有足夠的專業(yè)知識應(yīng)對大量如“產(chǎn)品責任險”、“通過某某檢測”等概念,這時求助于權(quán)威媒體或問一下實際使用過的車主都是不錯的辦法。
