本次的比賽用車中汽聯(lián)選用的是上海大眾的POLO勁情1.4升5速手動(dòng)轎車，比賽在臨港新城環(huán)湖路段進(jìn)行，選手沿著環(huán)湖公路行駛12圈后（整100公里）的油耗即為最終成績(jī)。按照廠家公布的數(shù)據(jù)，這款POLO勁情90公里/等速百公里理論油耗為5L。而實(shí)際的比賽結(jié)果卻是出人意外的好：20名選手的成績(jī)無(wú)一超過(guò)廠家公布的5L指數(shù)。
首日比賽風(fēng)力很大，瞬時(shí)風(fēng)速超過(guò)7級(jí)，影響了選手最佳成績(jī)的創(chuàng)造，最佳成績(jī)由7號(hào)選手李月瑋創(chuàng)造，為4.22L。而在次日的爭(zhēng)奪中，成績(jī)不斷被刷新，13號(hào)選手張玉林在上午的比賽中創(chuàng)造了3.82L的佳績(jī)，獲得與擂主進(jìn)行PK的資格。決賽進(jìn)行得波瀾起伏，在觀眾們的歡呼聲中，擂主蔣杰最終以3.58L的成績(jī)?cè)賱?chuàng)新“低”，獲得了此次節(jié)油大賽“POLO”杯上海分站賽的冠軍和最佳成績(jī)二項(xiàng)大獎(jiǎng)，同時(shí)也獲得了中石化提供的加油卡。
百公里油耗3.58L的成績(jī)確實(shí)讓人吃驚，對(duì)此，蔣杰表示，讓他創(chuàng)造了這個(gè)佳績(jī)有幾個(gè)因素：首先是天氣因素，這天基本無(wú)風(fēng)，從而減少了風(fēng)阻，而且也不是十分炎熱，車內(nèi)不開空調(diào)也可以接受。另外，而且他的愛(ài)車便是POLO，因此他對(duì)車輛的性能有著充分的了解：“POLO勁情發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭的性能使得它與離合器配合得很好，我在比賽的整個(gè)過(guò)程中基本上保持了勻速行駛，不急加速，不急踩剎車，這些都能降低車輛的油耗。”
不過(guò)3.58L的成績(jī)也有點(diǎn)出乎他的意料，“雖然賽前我就比較有信心突破廠家公布的5L理論油耗，但是能跑出3.58L的成績(jī)，我自己都覺(jué)得有些喜出望外，畢竟比賽用的這款POLO勁情僅車重就達(dá)到了1200公斤，真沒(méi)想到它的油耗可以如此低�！倍�(dāng)記者問(wèn)及他比賽過(guò)程中是否開空調(diào)開音樂(lè)時(shí)，蔣杰說(shuō)：“空調(diào)沒(méi)有開，但是音樂(lè)我是一直在放的，因?yàn)槲矣X(jué)得放松的心情對(duì)比賽有很大幫助。”
記者同期采訪了點(diǎn)評(píng)此次比賽的專家——中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的副主席陳學(xué)眾，他表示：“在同等的比賽條件下，車手的駕駛習(xí)慣和技巧對(duì)油耗的影響比較大，尤其是踩油門的力度對(duì)油耗的影響特別大。我通過(guò)安裝在比賽車內(nèi)的監(jiān)視器看到，選手們起步時(shí)往往都不加油，而是慢慢抬起離合器，用怠速先讓車子走起來(lái)，然后再慢慢給油、加檔。整個(gè)提速的過(guò)程特別平緩，這樣才能達(dá)到油耗最少的目的�！�
