近期，天氣炎熱，汽車(chē)輪胎在高溫環(huán)境下使用開(kāi)始變得不安分起來(lái)，爆胎事故不斷發(fā)生。6月28日下午3時(shí)，家住北京普惠南里的趙先生開(kāi)車(chē)出門(mén)辦事，剛上四環(huán)路，右后車(chē)輪的輪胎就爆了。交管部門(mén)稱(chēng)，由于天氣炎熱，事故報(bào)警有所增加。6月28日"122"就接事故報(bào)警1617起，比平時(shí)增多了100至200起。其中不少是爆胎事故。7月6日凌晨2時(shí)30分左右，北京北四環(huán)路健翔橋下發(fā)生一起大貨車(chē)因爆胎發(fā)生側(cè)翻的交通事故，幸無(wú)人員傷亡。
而7月18日別克君威行駛中爆胎事故，令人觸目驚心，事故發(fā)生時(shí)，別克車(chē)上2男1女共3人，2人當(dāng)場(chǎng)死亡，桑塔納上3男2女共5人，1人當(dāng)場(chǎng)死亡。晚上，一名重傷者在醫(yī)院不治身亡，事故造成4死4傷。王加中先生痛心地說(shuō)，人們到了像關(guān)注生命一樣關(guān)注輪胎的時(shí)刻了。他疾呼：司機(jī)師傅，請(qǐng)關(guān)注輪胎吧！
汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)使得輪胎消費(fèi)日趨大眾化，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào).汽車(chē)周刊》輪胎專(zhuān)版的一項(xiàng)調(diào)查表明，九成以上的消費(fèi)者缺乏輪胎安全意識(shí)，并且對(duì)輪胎的基本知識(shí)一無(wú)所知。據(jù)來(lái)自北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局方面的消息稱(chēng)，該局12365熱線(xiàn)2003年共受理了全市關(guān)于輪胎的投訴64件，占汽車(chē)配件投訴的33%。投訴問(wèn)題集中在輪胎裂紋、鼓包、爆胎等方面。國(guó)家橡膠輪胎監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任馬良清先生說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)行駛而言，除了特殊機(jī)械故障外，汽車(chē)安全最重要的兩大因素就是剎車(chē)裝置和輪胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年在我國(guó)發(fā)生重特大交通事故超過(guò)70萬(wàn)次，死亡達(dá)98.5萬(wàn)人，受傷55.2萬(wàn)人，直接經(jīng)濟(jì)損失27.8億元。其中高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。幾年來(lái)通過(guò)專(zhuān)家組對(duì)使用以后的輪胎，尤其是出現(xiàn)了車(chē)毀人亡惡性交通事故的輪胎進(jìn)行鑒定，統(tǒng)計(jì)表明，在這些有糾紛的輪胎事故當(dāng)中，使用不當(dāng)導(dǎo)致問(wèn)題的占95%以上，由于輪胎質(zhì)量問(wèn)題的只占4%-5%，因此，轎車(chē)輪胎在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，最突出的問(wèn)題，就是廣大消費(fèi)者對(duì)輪胎的認(rèn)知問(wèn)題。
據(jù)了解，隨著我國(guó)高速公路在的不斷貫通，因輪胎而引發(fā)的交通事故越來(lái)越多。為了能夠引起廣大司機(jī)對(duì)輪胎安全的重視，王加中先生做為一名輪胎專(zhuān)業(yè)人員，在1998年寫(xiě)出《汽車(chē)輪胎選用手冊(cè)》一書(shū)，由人民交通出版社出版。書(shū)的前言和后記殷切地期望能夠"讓報(bào)刊和電視少些關(guān)于爆胎的報(bào)道"，在書(shū)中筆者曾鄭重地告訴大家：1991年3月22日京石高速開(kāi)通到1996年，僅河北段就發(fā)生了因輪胎而引起的交通事故465起；滬寧高速開(kāi)通5天就發(fā)生了爆胎翻車(chē)事故100多起……該書(shū)出版后的6年里，爆胎翻車(chē)事故并未見(jiàn)少，報(bào)紙、電視總還在隔三差五地報(bào)道，出于一名從業(yè)人員的責(zé)任心，王加中先生自今年3月起在《中國(guó)消費(fèi)者報(bào).汽車(chē)周刊》輪胎專(zhuān)版開(kāi)辟了有關(guān)輪胎安全和使用知識(shí)的專(zhuān)欄，7月16日北京交通臺(tái)針對(duì)夏季輪胎對(duì)行車(chē)安全的重要性，播出了20分鐘對(duì)王加中先生采訪的節(jié)目。他說(shuō),認(rèn)識(shí)和傳播輪胎知識(shí)，既任重道遠(yuǎn)而又迫在眉睫。
王加中先生呼吁大家拿出十分鐘時(shí)間來(lái)了解輪胎、關(guān)注輪胎。關(guān)于夏季汽車(chē)防爆胎，他說(shuō)，平時(shí)輪胎發(fā)生爆胎大多因?yàn)槿N情況：一是車(chē)輛輪胎在行駛中直接受到外力的作用后發(fā)生爆胎，如剮蹭等；二是輪胎的胎側(cè)或胎冠已經(jīng)受傷，車(chē)輛在高速或長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)發(fā)生爆胎；三是輪胎的花紋磨損已經(jīng)超過(guò)了它的設(shè)計(jì)極限，當(dāng)車(chē)輛高速行駛或長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)發(fā)生爆胎(長(zhǎng)時(shí)間高速行駛間如果急剎車(chē)爆胎率更高)以上三種情況不論是因?yàn)槟姆N又都和輪胎的氣壓有關(guān)，其實(shí)"爆"字本身就說(shuō)明了這一點(diǎn)。而夏季因?yàn)樘鞖庋谉�，地面溫度很高，輪胎與地面接觸、摩擦，使輪胎內(nèi)氣壓因熱膨脹(一般會(huì)使胎壓增加10%至20%左右，有時(shí)自行車(chē)夏天停在太陽(yáng)光下，會(huì)發(fā)生爆胎也是此理)這時(shí)輪胎如果帶傷發(fā)生爆胎的可能性會(huì)更高。
所以，夏季使用輪胎應(yīng)做到以下八點(diǎn)：
1、經(jīng)常檢查胎壓，保持胎壓正常；
2、檢查胎側(cè)胎冠是否有傷，如鼓包、劃傷、扎傷等，如果發(fā)現(xiàn)胎側(cè)和胎冠帶傷應(yīng)及時(shí)更換不要繼續(xù)使用，這是避免發(fā)生爆胎的重要環(huán)節(jié)，而且也是可以人為控制的；
3、檢查花紋的磨損情況，如發(fā)現(xiàn)花紋磨損已經(jīng)達(dá)到了它的設(shè)計(jì)極限要及時(shí)更換輪胎，不要抱著僥幸心理繼續(xù)使用；
4、要檢查輪胎橡膠的老化情況，有的輪胎橡膠老化后會(huì)在胎側(cè)起"小口子"，夏季使用這樣的輪胎也極容易出事；
5、跑長(zhǎng)途或高速時(shí)盡量避免急剎車(chē)(急剎車(chē)時(shí)會(huì)使胎內(nèi)的"容量"變小，單位面積的"壓力"劇增，極容易發(fā)生爆胎，此時(shí)輪胎有傷的地方便會(huì)成為"突破口")；
6、跑長(zhǎng)途或跑高速時(shí)應(yīng)養(yǎng)成中速行駛的習(xí)慣，并最好在行駛一段里程或2-3個(gè)小時(shí)后停車(chē)休息一下，讓輪胎自動(dòng)降一降溫(切不可人為潑水降溫)；
7、跑長(zhǎng)途或高速時(shí)應(yīng)養(yǎng)成雙手握方向盤(pán)的習(xí)慣，這樣即使遇到了突發(fā)情況，也便于處理。
8、高速行駛時(shí)，如果遇到了爆胎情況千萬(wàn)不要急剎車(chē)，而應(yīng)輕"點(diǎn)"剎車(chē)的同時(shí)雙手緊握方向盤(pán)，盡量使車(chē)輛保持穩(wěn)定，慢慢靠邊停車(chē)。
總之，輪胎在夏季會(huì)顯得更"脆弱"一些，或者說(shuō)在其它季節(jié)里還能"將就"著使用的輪胎，在夏季里可能會(huì)給你帶來(lái)大麻煩，廣大車(chē)主朋友應(yīng)做到心中有數(shù)。
事故回放
7月18日下午5時(shí)50分，京津塘高速路出京10公里處，一輛進(jìn)京方向的別克君威行駛中爆胎失控，撞過(guò)路中間的護(hù)欄沖入出京車(chē)道，砸到了一輛正在行駛的桑塔納，事故造成4死4傷。
下午6時(shí)，京津塘高速出京道路已經(jīng)封閉，事故地點(diǎn)距涼水河大橋150米左右。出京道路上，一輛車(chē)號(hào)為京F99196的黑色別克君威緊靠外側(cè)護(hù)欄�？�，頂篷已經(jīng)塌陷，車(chē)身也成了V形，一男一女兩名乘客被卡在副駕駛位置和后排左側(cè)車(chē)座上。一輛車(chē)號(hào)為京FP2285的白色桑塔納緊靠路中隔離帶停在別克車(chē)北側(cè)5米處，頂篷完全變形，車(chē)門(mén)全部扭曲。兩車(chē)的車(chē)座及車(chē)門(mén)都留有大片血跡。消防員試圖將別克車(chē)上被卡兩人抬出車(chē)外。高速路進(jìn)京方向一側(cè)的路中護(hù)欄倒下了約6米左右，進(jìn)京路上留有一段30多米長(zhǎng)的剎車(chē)痕。
現(xiàn)場(chǎng)處理事故的交警介紹，事故發(fā)生在下午5時(shí)50分左右。這輛別克車(chē)從天津返京，行駛中左前輪突然爆胎。別克車(chē)在滑行30多米后撞上路中間的護(hù)欄飛起，四輪朝天飛到了出京方向的路面上。又與一輛小貨車(chē)尾部發(fā)生輕微剮蹭后，別克車(chē)車(chē)頂朝下砸到了一輛正在行駛的桑塔納車(chē)上，打了一個(gè)滾后，別克終于停住了。事故發(fā)生時(shí)，別克車(chē)上2男1女共3人，2人當(dāng)場(chǎng)死亡，桑塔納上3男2女共5人，1人當(dāng)場(chǎng)死亡。晚上，一名重傷者在醫(yī)院不治身亡。
