近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）做出裁決，從中國進(jìn)口的18900條胎側(cè)標(biāo)志不全的10.00-20斜交輪胎不得在美國市場使用。這是中國輪胎第一次在美國遭遇禁用。

    　這批輪胎生產(chǎn)廠家是山東省文登三峰輪胎有限公司，品牌為Danzig和Direction，是2005年8月至2006年4月間由美國外國輪胎銷售公司（FTS）進(jìn)口的，專供集裝箱拖車使用，其最終用戶是美國集裝箱拖車出租公司。去年7月份有人發(fā)現(xiàn)，該批中國輪胎胎側(cè)標(biāo)志不全。按照現(xiàn)行有效的FMVSSNo.119（聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)：客車之外車輛新輪胎）規(guī)定，每條輪胎必須在兩邊胎側(cè)標(biāo)明輪胎額定負(fù)荷及相應(yīng)的充氣內(nèi)壓，而涉案輪胎恰恰沒有達(dá)到上述要求，因此被判定為存在不符合項。作為輪胎進(jìn)口商，F(xiàn)TS依據(jù)美國法律向NHTSA遞交了一份《缺陷和不符合項責(zé)任及報告》，提出對上述涉案輪胎進(jìn)行不符合項不影響汽車安全性鑒定，并申請讓步處理。出于維護(hù)行業(yè)利益，美國橡膠生產(chǎn)商協(xié)會（RMA）也致函NHTSA，敦促關(guān)注此事。2006年8月8日，NHTSA將FTS的申請書刊登在聯(lián)邦公報上公示，并在公示期滿后收到集裝箱拖車出租公司和RMA的答辯書。作為最終用戶，集裝箱拖車出租公司出示了由涉案輪胎生產(chǎn)商提供的《輪胎耐久性試驗報告》和《輪胎壓穿試驗報告》。數(shù)據(jù)表明，這些輪胎性能合格。該公司強調(diào)說，上述輪胎專供美國港務(wù)企業(yè)裝在聯(lián)運集裝箱拖車上使用，雖然沒有按NHTSA要求標(biāo)出單胎額定負(fù)荷，但已經(jīng)在輪胎胎側(cè)清晰標(biāo)出“僅限用于雙輪”及“僅限用于拖車”字樣，因此上述涉案輪胎不可能被裝到其他類型機動車輛上使用，不會造成任何影響安全的后果。該公司還提到，F(xiàn)TS在發(fā)現(xiàn)問題后已及時通知文登三峰輪胎公司，后者已采取糾正措施，并保證以后不會出現(xiàn)上述問題。RMA在答辯材料中不同意上述說法，認(rèn)為僅憑“僅限用于雙輪”及“僅限用于拖車”標(biāo)志不能杜絕安全隱患，執(zhí)行FMVSSNo.119標(biāo)準(zhǔn)是外國輪胎進(jìn)入美國市場的前提條件。最終NHTSA采納了RMA意見，駁回FTS請求讓步的申請。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國是中國輪胎最大的出口市場，近年來1/3以上的出口輪胎銷往該地區(qū)，發(fā)生缺標(biāo)輪胎遭禁事件，應(yīng)引起國內(nèi)企業(yè)高度重視。