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客車緩速器市場呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢

[ 07-8-20 0:12 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  據(jù)了解,除了客車企業(yè),零部件企業(yè)參展規(guī)模也相當(dāng)大,福伊特、泰樂瑪、特爾佳和瑞立等國內(nèi)外知名緩速器企業(yè)的參展,成為展會一大亮點(diǎn)。記者現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn),客車緩速器市場呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢。 

  電渦流緩速器主流地位將受沖擊

  目前,客車采用的緩速器分三類:電渦流緩速器、液力緩速器和磁力緩速器。磁力緩速器在日本應(yīng)用比較廣泛,其維護(hù)成本較低,但扭矩較小,在中國采用的非常少。國內(nèi)采用的多為電渦流緩速器,有獨(dú)立安裝及與自動(dòng)變速器組合使用兩種形式,獨(dú)立安裝的還需配備油泵系統(tǒng),較為復(fù)雜。本次展會參展企業(yè)除了福伊特,其他企業(yè)如泰樂瑪、特爾佳、瑞立等基本上主攻電渦流緩速器。

  特爾佳電渦流緩速器

  “電渦流緩速器安裝、維護(hù)、保養(yǎng)成本較低,比較適合中國市場,特別是公交市場。電渦流緩速器在低速區(qū)間尤其在30公里/小時(shí)的時(shí)候輸出力矩較好,而城市公交車運(yùn)行期間平均有60%時(shí)速在30公里以下!碧番斊囍苿(dòng)系統(tǒng)(上海)有限公司PI項(xiàng)目經(jīng)理王曉斌告訴記者。

  液力緩速器經(jīng)過這些年的發(fā)展,技術(shù)進(jìn)一步提升,未來有可能對電渦流緩速器市場主導(dǎo)地位構(gòu)成沖擊!耙毫徦倨骶哂幸韵绿攸c(diǎn):更適應(yīng)長坡、陡坡地形;質(zhì)量輕,電渦流緩速器采用銅,液力緩速器采用鋁合金材料;耗油量日益降低,12萬公里才需要更換潤滑油,基本上在客車報(bào)廢年限內(nèi)不用更換潤滑油;電量消耗;雖然價(jià)格是電渦流緩速器的2~3倍,但耐用、可靠性高!备R撂仳(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)(上海)有限公司高級工程師范守林說。

  市場格局有望打破

  “目前泰樂瑪緩速器等國外產(chǎn)品主要用在中高檔客車上。在進(jìn)入市場初期,企業(yè)用電渦流緩速器都首選泰樂瑪?shù)漠a(chǎn)品,但后來出于成本考慮才采用別的產(chǎn)品!蓖鯐员笳f。

  有關(guān)專家認(rèn)為,外資產(chǎn)品線正在向下延伸,而國內(nèi)企業(yè)開始進(jìn)軍高端產(chǎn)品,“外資企業(yè)占據(jù)高端,國內(nèi)企業(yè)集中在中低端市場”的市場格局有望被打破。

  福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)(上海)有限公司總經(jīng)理蘇明月在本屆車展舉行的新聞發(fā)布會上表示,福伊特液力緩速器目前在中國市場占25%的比例,BRT自動(dòng)變速器占100%,高檔客車市場份額突破70%。但中國高檔客車市場不大、中檔客車市場大,福伊特下一步目標(biāo)是提升中檔客車緩速器市場份額。

  深圳市特爾佳科技股份有限公司副總經(jīng)理黃斌告訴記者,2006年開始,特爾佳電渦流緩速器銷量近13000臺,今年預(yù)計(jì)將達(dá)到16500臺,位居中國電渦流緩速器市場的榜首。特爾佳已經(jīng)成功研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的液力緩速器,今年下半年將上市,年產(chǎn)量計(jì)劃達(dá)到5萬臺。

  6~8米客車用緩速器市場可能會井噴

  “我國城市擁堵,車輛起動(dòng)、制動(dòng)頻繁,剎車次數(shù)多。緩速器能延長制動(dòng)系統(tǒng)4~8倍壽命,有效減少車輛維修、營運(yùn)費(fèi)用;更為重要的是,它能使車輛行駛更加安全,減少交通事故的發(fā)生?梢哉f,緩速器是一個(gè)投資較高、回報(bào)更高的產(chǎn)品,市場前景看好!秉S斌說。

  王曉斌給記者舉了個(gè)例子,石家莊公交集團(tuán)最近采購了一批30余萬的12米公交車,加裝了泰樂瑪緩速器,車輛增加了1.5萬元的成本,但1~1.5年內(nèi)可以通過減少控制系統(tǒng)磨損等收回投資成本。

  我國客運(yùn)市場相關(guān)法規(guī)日趨嚴(yán)格,交通部頒布的“營運(yùn)客車類型劃分及等級評定”明確指出,中型客車中高二級,大型客車中高一級、高二級和高三級客車都必須安裝緩速器;建設(shè)部也有望出臺新規(guī)定:城市運(yùn)營車輛必須安裝緩速器。黃斌認(rèn)為,這些都將推動(dòng)緩速器市場的發(fā)展。

  黃斌表示,目前加裝緩速器的客車主要為8米以上客車,但隨著更為嚴(yán)格的法規(guī)相繼出臺,以及企業(yè)、用戶對車輛安全性能的進(jìn)一步重視,預(yù)計(jì)今后幾年,6~8米客車用緩速器市場可能會出現(xiàn)井噴現(xiàn)象。

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