許多車主對隔音概念不清,而且大家對隔音效果的理解也是千奇百怪的。
比如有的車主以為做了隔音后,站在車外就聽不見發(fā)動機(jī)打火的聲音了,這就是一個誤區(qū)。隔音效果強(qiáng)調(diào)的是在駕駛室環(huán)境下感受不到噪音,而不是說做完隔音就沒有噪音了。換句話說,做隔音處理后,站在車外照樣會聽到發(fā)動機(jī)傳來的噪音,只是在駕駛室中你感受不到而已。隔音是屏蔽掉在駕駛室中感受到的各種汽車噪音,而不是消除。
系統(tǒng)的隔音工程是要通過減震、降噪、密封三個步驟來完成。首先分別對四個車門、后備箱、車地板、引擎?zhèn)}及車頂進(jìn)行降震處理;其次再進(jìn)行全車的吸音處理;最后進(jìn)行密封處理。對于專業(yè)的隔音工程來講,其各施工部位是有主次之分的,對于一輛車來講,車門、后備箱是最主要的,因為絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的,所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理。其次是車地板和引擎?zhèn)};最后是車頂。也就是說,如果只單單做個擋火墻是達(dá)不到好的隔音目的的。
隔音工藝用到減震膠和吸音棉這兩種專用材料。減震膠粘貼在車體產(chǎn)生振動的部位,其所起作用可用一個簡單比喻來說明。敲鑼時,會發(fā)出清脆響亮的聲音,而如果用手按住鑼面,阻礙鑼面的振動,再敲,聲音就會發(fā)悶并減小。減震膠起的作用就相當(dāng)于手按住鑼面的作用。吸音棉吸收減震膠對付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通行的工藝是貼一層減震膠和一層吸音棉。少數(shù)店為滿足車主較高的隔音要求,會貼二層膠,一層棉,由于成本高,消耗工時大,報價自然不菲。但有的店偷工減料,就只貼一層膠,根本起不到真正隔音降噪的作用,這你可得瞅準(zhǔn)了,別被低廉的報價蒙住了雙眼。
新車也要做隔音
一般來說,新車的整體性能較為嚴(yán)謹(jǐn),而且由于車主剛剛買車,心情興奮,不大在意原車的噪音方面的缺陷。而車輛當(dāng)中,無論豪華車還是經(jīng)濟(jì)型車,無論是新車還是舊車,都存在車輛噪音問題,這是汽車誕生后就無法避免的問題。尤其是10萬-30萬元的中高檔車型,約有一半車噪音問題還是比較嚴(yán)重的,以富康和捷達(dá)為最典型,其他如奇瑞、羚羊、桑塔納甚至是老款的廣本開上一段時間后,噪音的感覺都顯現(xiàn)出來了。因此,對音響效果以及行車環(huán)境有一定要求的車主來說,隔音是一項早晚都要做的工程。既然如此,晚做不如早做。剛買了新車的車主心氣高昂,忙著做一些裝飾、改裝項目,有一些就會涉及到整車拆裝。即使再專業(yè)的拆裝技術(shù),對車的性能也有一定影響,與其一次一次的反復(fù)拆裝,不如一次性把所有裝飾改裝項目做全,免去重復(fù)拆裝之苦。所以新車也要做隔音。