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制冷差原因分析供參考

[ 07-9-2 22:09 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

    1完全沒有冷氣吹出 造成這一故障的原因如下。

    a.制冷系統(tǒng)中無制冷劑。 制冷系統(tǒng)中的制冷劑油漏后,首先要查明漏點,并將其修復(fù)好,再重新抽真空,灌注制冷劑。

    b.制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞。 當(dāng)壓縮機(jī)工作時,若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴(yán)重堵塞,沒有制冷劑循環(huán)流動,則就失去了制冷作用。這時,用壓力表檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值,可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常時低,而低壓側(cè)的壓力值成真空狀態(tài),且堵塞部位前后有明顯的溫差,該故障一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥內(nèi)。因此,可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進(jìn)口或出口吹氣,如不通暢,說明其堵塞,需更換。
    c.壓縮機(jī)有故障。壓縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞,均能造成壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時,用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時的進(jìn)氣壓力和排氣壓力,可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大,提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時,其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管,可感覺兩者溫差不大。 需說明的是,當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸墊竄氣故障時,用手觸摸壓縮機(jī)會感覺非常燙手。壓縮機(jī)出現(xiàn)上述故障時,一般需更換。
    2輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因如下。

    a.制冷劑不足。 當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時,高、低壓側(cè)的壓力值均會比正常時低,且從觀察窗內(nèi)可看到氣泡流動。 此時,在檢查系統(tǒng)無泄漏后,應(yīng)添加適量的制冷劑。

    b.制冷劑過多。 如充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量,必然使冷凝器內(nèi)液體制冷劑增加,從而減少了散熱面積,使冷卻效率降低。其主要表現(xiàn)是:系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值比正常時離;用手觸摸高壓管,感覺燙手;斷開空調(diào)開關(guān)約45s后,從觀察窗中仍看不見有泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這時,需從低壓側(cè)放掉適量的制冷劑,使其達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

    c.散熱效果差。 冷凝器散熱片變形,表面過臟或散熱風(fēng)扇電動機(jī)轉(zhuǎn)速下降,均會使散熱效果變差,從而導(dǎo)致系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值過高和排氣溫度過高,且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時有燙手的感覺。此時,需對故障部位進(jìn)行修復(fù)或更換。

    d.膨脹閥開得過大。 膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口包扎不好或膨脹閥本身有問題均會引起膨脹閥開得過大。其主要表現(xiàn)是:系統(tǒng)的高壓值比正常時偏低,而低壓值比正常時高;從蒸發(fā)器出來的低壓管溫度比蒸發(fā)器表面溫度還涼。此時,需檢查膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口是否包扎良好,若包扎良好,則說明膨脹閥本身有故障,需更換。

    e.制冷系統(tǒng)臟堵。 由于壓縮機(jī)長期運轉(zhuǎn),機(jī)械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)可使儲液干燥器或膨脹閥輕微堵塞,從而導(dǎo)致輸出的制冷量不足。其主要表現(xiàn)是:系統(tǒng)的低壓值過低,儲液干燥器前后的管子有明顯的溫差或膨脹閥處結(jié)霜。此時,需更換儲液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

    f.制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣。 由于空氣很難壓縮成液化的氣體,因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣后會使壓縮機(jī)排氣壓力和排氣溫度增高,從而導(dǎo)致輸出的制冷量下降。此時,從觀察窗內(nèi)能看到大量泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這主要是由于抽真空不夠徹底或制冷劑泄漏后引起制冷系統(tǒng)低壓端成真空狀態(tài)而吸入了外界的空氣。這時需對系統(tǒng)重新抽真空,再灌注制冷劑。

    3結(jié)束語 在檢修空調(diào)故障時,不要急于拆卸部件,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行周密的檢測和科學(xué)的分析,準(zhǔn)確地找出故障原因,有效地排除故障。

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