有關(guān)專家解釋，上海停車信息服務(wù)平臺(tái)主要為駕駛員和市民提供互聯(lián)網(wǎng)、聲訊等多種方式的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等交通信息服務(wù)。它通過無線傳輸方式，可即時(shí)獲取上海所有停車場的“上座”情況等信息。屆時(shí)，駕車人在家里只要進(jìn)入停車信息網(wǎng)站，就能了解到全市所有停車場（庫）的具體方位、車位情況及收費(fèi)金額，既可通過網(wǎng)上預(yù)訂車位，也可進(jìn)行網(wǎng)上投訴或咨詢。

　　城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是我國智能交通的開發(fā)重點(diǎn)，其關(guān)鍵技術(shù)之一是停車誘導(dǎo)技術(shù)。想知道附近停車場還有沒有空位，可通過觀看路邊上方的停車引導(dǎo)顯示屏。黃浦區(qū)和靜安區(qū)已全部或部分實(shí)現(xiàn)“停車誘導(dǎo)系統(tǒng)”覆蓋，停車場（庫）附近大都設(shè)置了停車引導(dǎo)顯示屏。到2010年，“停車誘導(dǎo)系統(tǒng)”要向上海所有地區(qū)覆蓋。屆時(shí)，預(yù)計(jì)本市會(huì)增加停車場（庫）數(shù)量。

　　《上海市停車場（庫）管理辦法（草案）》已制訂推出，今年6－7月間在政府網(wǎng)上公開征詢公眾意見，年內(nèi)將遞交市人大常委會(huì)審議。該草案顯示：建筑面積在5000平方米以上的商場、酒店、倉庫、餐飲娛樂等經(jīng)營性場所，必須根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范建設(shè)停車場（庫）；采用自動(dòng)計(jì)費(fèi)方式的，自動(dòng)計(jì)費(fèi)設(shè)施故障無法使用時(shí)，停車者可以拒付人工收費(fèi)；新建公共建筑、居住區(qū)必須按照標(biāo)準(zhǔn)配建停車泊位。

　　草案還涉及停車價(jià)格：停車收費(fèi)根據(jù)不同性質(zhì)、不同類型的停車場（庫）分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、市場調(diào)節(jié)價(jià)；實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的停車服務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照不同交通區(qū)域、不同停車時(shí)間和同一交通區(qū)域道路停車高于路外停車的原則，實(shí)行差別收費(fèi)；在符合總量控制規(guī)劃的前提下，允許社會(huì)停車場（庫）周邊300米以外設(shè)置道路停車場。

　　據(jù)了解，截至2003年底，本市已擁有機(jī)動(dòng)車輛150萬輛，其中汽車80萬輛，摩托車70萬輛�，F(xiàn)有停車總泊位約49萬個(gè)，其中路外公共停車泊位12.3萬個(gè)，道路停車泊位約4300個(gè)。公共停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量（摩托車按0.5輛汽車計(jì)算）之比為10.7％；基本停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比為60％左右。比照國外大城市經(jīng)驗(yàn)，公共停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比要達(dá)到15％－20％，基本停車泊位要達(dá)到一車一位，方能緩解城市“停車難”。

　　上海的機(jī)動(dòng)車每年如以7萬輛速度增加，到2010年，機(jī)動(dòng)車擁有量將達(dá)到200萬輛，公共停車泊位按15％比例計(jì)算，需增加12萬個(gè)；如果按一車一位的基本泊位計(jì)算差距更大。