在美國大片中我們曾見過這樣的鏡頭:特工人員駕車追擊歹徒時請求總部支援。總部定位疑犯位置并把坐標(biāo)信息發(fā)送給特工,車載設(shè)備迅速算出最佳追擊線路。而他經(jīng)過的所有路口信號燈,在他即將到達(dá)時都自動變“綠”……這段場景的技術(shù)支撐就是“智能交通誘導(dǎo)”。 8月6日,在省交巡警總隊和無錫市交巡警總隊聯(lián)合舉行的新聞發(fā)布會上,專家組宣布無錫投入1.8億開發(fā)的“城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)”(ITS)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
ITS是GPS的升級智能版。目前的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是靜態(tài)導(dǎo)航,使用者在導(dǎo)航儀上輸入目的地,系統(tǒng)根據(jù)內(nèi)存靜態(tài)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行路徑規(guī)劃。但是,這個規(guī)劃無法考慮道路擁堵、施工、交通管制等實時情況,而ITS能夠把這些即時信息也考慮在內(nèi),智能化設(shè)計通行線路。
6日上午,記者坐上一輛裝有車載導(dǎo)航終端“城際通”的大巴在無錫進(jìn)行了一番體驗。上車后司機(jī)設(shè)定目的地,屏幕上出現(xiàn)兩條備選線路,A線路路程最短,但信息提示有路段施工;B線路雖遠(yuǎn)一點,但無施工無管制,總體通暢。司機(jī)選擇B。于是,語音導(dǎo)航開始,行進(jìn)中,語音提示,前方道路擁堵,是否繞行。司機(jī)選擇“是”,系統(tǒng)重新規(guī)劃道路,司機(jī)順著智能變化的線路順暢到達(dá)終點。
據(jù)介紹,當(dāng)急救車、緊急救援等特殊任務(wù)上路時,智能GPS系統(tǒng)能引導(dǎo)線路一路都是暢通“綠波帶”。
智能GPS預(yù)計10月上市,終端機(jī)器本身價格不超過3000元,年服務(wù)費不超過360元,此外還有流量費,目前正和移動運營商洽談,估計包月最低價10元。