本次我們使用的測評軟件包括《美國西北兒童合唱團》、《奧費斯的圣詩》、《貝多芬：5首鋼琴協(xié)奏曲》、《亨德爾：彌賽亞》、《雨林經典》。測評中，我們將音響均衡器都設置成平直狀態(tài)，即低頻和高頻都沒有提升或衰減，音量保持適中。

　　兩廂飛度1.5CVT的原車音響表現(xiàn)流行歌曲的還算可以，對于追求音樂享受的車主來說，這套音響很難入耳，僅聊勝于無，音響改裝很有必要，費用不多的改裝足令音響效果提升好幾個級別

　　一、被“精簡”了的飛度1.5CVT原車音響

　　兩廂飛度1.5CVT具有的俊俏而時尚的外形、相對充裕的動力性能、令人滿意的經濟性使得它銷路特別好，作為是一款用于城市內短距離代步的經濟型小車，省油和降低車身自重是設計的首慮因素，因此與動力和安全性能關系不大的音響系統(tǒng)、車門等被最大限度的精簡了：主機為一臺單碟CD主機，前后聲場各使用了一對全頻域喇叭構成一套最簡單的音響系統(tǒng)。 
 
　　車門所用的鋼板相對較薄，吸音、隔音和防震效果也大打折扣，稍大的音量很容易引起車門的振動，給原車音響效果帶來很大的不利。

　　二、原車音響主機功能簡單

　　單碟CD主機的外形做得較為時尚而感性，運用了較多的曲線，外形風格與大眾、豐田、甚至是本田自身的車系所慣用的、相對方直、風格穩(wěn)重的主機廻然不同，看得出這款車的銷售目標主要是年輕的都市女孩子。單碟CD主機的按鍵面積較小，顯得較為精致，在女孩子那纖纖玉指的操作下，不太可能出現(xiàn)按錯鍵的現(xiàn)象。

　　單碟CD主機的功能較為簡單，播放CD時只可以進行向前選曲、向后選曲、退碟等基本操作，但低頻和高頻的衰減與增益、左右平衡度、前后聲場強度比例等聲效調節(jié)功能則欠奉了。

　　三、聲音陰柔，相對來說比較耐聽

　　當我們播放《雨林經典》之第三曲《孤獨的牧羊人》時，雖然沒有小提琴細致順滑、大提琴彈韌渾鳴的質感，但聲場總算是構建起來了。盡管寬度沒能超過兩側車門，縱深感也只有一點點的，聲場的高度較為正常，這說明所用的全頻域喇叭的擴散性還是相當不錯的。而《雨林經典》之第十八曲《姜女淚》有點模糊，細致度、解析力、聲場深度不夠，沒有那種古箏就在面前彈撥的臨場感。但這種模糊的聲音減少了有點過頭的高頻對耳朵的刺激，聲音顯得有點陰柔，有點像上世紀六十年代英國器材的風格，聲音相對也變得耐聽一點，耳朵不易產生疲勞。這套原車音響在開車時聽聽流行音樂解解悶還是可以的，但享受就談不上了。

　　四、中低頻難入發(fā)燒友“法耳”

　　在播放《美國西北兒童合唱團》之第六曲《鐘聲合唱》時，聲音的細致度不夠，顯得比較粗糙；而《亨德爾：彌賽亞》之第二部分終曲《哈利路亞大合唱》時更為明顯，合唱隊的中高音部和高音部混成一片，難以分開，基本上沒有層次可言，同時還造成聲像的聚焦和定位欠缺準確；聲音的平衡度不是太好，低頻較軟，質感較差，量感也不夠；中頻比較單薄，清淡如水；中高頻的量感則有點過了頭，而且較為發(fā)散，高頻則延伸不足。而播放《奧費斯的圣詩》和《貝多芬：5首鋼琴協(xié)奏曲》的《降E大調第五鋼琴“皇帝”協(xié)奏曲》時，低頻和中低頻較為模糊，凌亂的感覺較為明顯，但量感還是基本上算是足夠的；聲音軟軟的，整體的氣勢與沖擊力就談不上了。喇叭是用主機上功率不大的集成塊來推動，就是因為功率不夠大，一個人在車內把音量調到最大還算過得去，但是，車內若有談話聲就很容易把音響的聲音掩蓋了。

　　五、改裝建議

　　如果要對這款車進行改裝的話，動作還真不小。光是在吸音、隔音和減振等方面的工程量就不少，但可盡量選用性價比高的吸音、隔音和減振材料以節(jié)省費用。從經濟實用的原則出發(fā)，可按如下方案進行音響改裝：更換素質較高的中檔單碟CD主機，加裝素質較好的中檔國產功放，原來前聲場的全頻域喇叭改裝在后車門上來構建后聲場，前聲場則選用國產中檔的兩路6英寸套裝，選用國產中檔的線材，在調音技術和施工質量過硬的汽車音響專業(yè)改裝店進行改裝。

　　這樣，所費不多，音響效果卻有非常顯著的提升，可以進入初級發(fā)燒的行列了。