一輛重達(dá)1.6噸,擁有同級車中最長的2849mm軸距,未經(jīng)任何改裝,外表紳士氣度不凡的中高檔轎車,瞬間完成180度甩尾出庫、S型高速繞錐、360 大回轉(zhuǎn)、跳臺以及手剎車倒車甩尾等精彩刺激的特技動作,以往這些只會在電影大片中呈現(xiàn)的驚心動魄場面,將史無前例的由榮威750轎車呈現(xiàn)。作為榮威品牌周年慶的重要活動之一,榮威750駕控巔峰中國巡演歷經(jīng)成都、北京、上海、廣州四站,帶來一場又一場令人震撼的視覺盛宴。以極限品質(zhì)的原裝轎車完成極限表演,榮威在國內(nèi)眾多汽車品牌中是第一個。
“貴雅亦激情”駕控巔峰活動的主角不只是專業(yè)車手,還有一群榮威750的普通車主。他們經(jīng)過澳大利亞專業(yè)車輛訓(xùn)練學(xué)校(DECA Training)短期培訓(xùn)后,最終將憑借榮威750的極限品質(zhì)挑戰(zhàn)“漂移”、繞樁等諸多高難度動作,完成平時(shí)生活中“不可能完成的任務(wù)”。優(yōu)雅大氣的榮威750也一改其深入人心的“英倫紳士”印象,完全釋放出內(nèi)蘊(yùn)激情迸發(fā)的另一面。
讓人眼花繚亂的汽車特技動作一直是品質(zhì)好車們的專利,對汽車動力系統(tǒng),駕控精準(zhǔn)度與車身安全性要求也趨于極限,從來都是那些對產(chǎn)品品質(zhì)與性能擁有絕對自信的廠家才會涉足的領(lǐng)域,由此足見榮威750的功底。“S形繞樁”與“360大回轉(zhuǎn)”需要車輛馬力和扭力的完美配合,精準(zhǔn)的操控與絕對安全才能保障“手剎車倒車甩尾”和“跳臺”這樣高難度特技的完成。
接近1.6噸整車質(zhì)量的榮威750在駕控巔峰表演中,穩(wěn)定自如的完成360大回轉(zhuǎn),主要是因?yàn)槠洳捎米钚翨MW底盤及懸掛技術(shù)——前獨(dú)立懸架的前下擺臂,這是少數(shù)高級車才使用的鍛鋁工藝;后獨(dú)立懸架系統(tǒng)采用寶馬公司的“Z型縱擺臂”,極大的提高了榮威750的操控性、舒適性和循跡穩(wěn)定性能。
榮威750駕控巔峰表演除了這些高難度動作,更注重演繹了車主們在生活中可能遇到的場景,展示榮威750極限品質(zhì)的現(xiàn)實(shí)作用。其中值得一提的是高速行駛中的榮威750在遇到意外閃避物體的突然轉(zhuǎn)向,榮威750配備TRW最新一代六位一體的主動安全體系,他們是ABS(制動防抱死系統(tǒng))+CBC(轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng))+EBD(電子制動力分配系統(tǒng))+TCS(牽引力控制系統(tǒng))+MSR(加速防滑系統(tǒng))+VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)),這些術(shù)語讓人眼花繚亂,通俗地說就是遍布全車的數(shù)十個傳感器全時(shí)對車輛行駛情況進(jìn)行監(jiān)控,一旦發(fā)生緊急情況,保證在任何路面情況下緊急制動時(shí),通過對各車輪制動力、發(fā)動機(jī)扭矩等的主動干預(yù),從而避免車輛在剎車時(shí)產(chǎn)生的側(cè)滑和甩尾等情況,絕對保證車輛的平穩(wěn)與安全。
榮威750敢于挑戰(zhàn)極限并吸引車主親身參與、從容應(yīng)對,近乎極限品質(zhì)也是其信心所在:榮威750擁有同級車中領(lǐng)先的前通風(fēng)盤后盤鼓合式一剎車系統(tǒng),創(chuàng)新加固型USD車身設(shè)計(jì),焊接點(diǎn)達(dá)到同級別車領(lǐng)先的5400以上,彎曲一階模態(tài)值為46.5hz, 扭轉(zhuǎn)一階模態(tài)值為43.5hz,更是接近普通轎車一倍水平,處于國內(nèi)頂級水準(zhǔn),彎曲剛度與扭轉(zhuǎn)剛度也高于同級轎車50%以上,配合賽車級散熱系統(tǒng)的KV6發(fā)動機(jī)與精準(zhǔn)堅(jiān)韌的操控平臺,將有力保障榮威750的汽車特技表演登峰造極。