這股中國品牌家電企業(yè)的異動風潮立刻引來眾多非議，諸如家電企業(yè)集體迷失、盲目跟風、多元化沖動之類的指責不絕于耳。筆者注意到這樣一個有趣的現(xiàn)象:企業(yè)如果過于專業(yè)化，就有人認為戰(zhàn)略缺失;如果追求多元化，就有人批評戰(zhàn)略迷惘。多元化、專業(yè)化誰是誰非姑且不論，理智地看，這輪家電企業(yè)進軍汽車電子業(yè)還是有其先見之明的，雖然顯得略微匆忙但并不盲目和迷惘。

　　客觀地講，中國家電企業(yè)的確容易給人盲目沖動的感覺，當房地產市場興旺之時，一些家電企業(yè)就上房地產項目;當手機火爆之時，于是乎一些家電企業(yè)又不惜巨資上馬手機項目，反正是什么賺錢就追逐什么，有的企業(yè)也因此交了不少“學費”。正是一些家電企業(yè)多元化沖動懲罰的首因效應，給人們留下了盲目和迷惘的第一印象，以致于有人錯把這次進軍汽車電子的理智行動也誤讀為盲目發(fā)展沖動。主觀地這樣講，可能難以說服人們改變既有的觀點，且聽以下客觀分析。

　　家電企業(yè)一夜之間匆忙進軍汽車電子行業(yè)，其背后主要是有巨大的市場需求作支撐。隨著中國汽車業(yè)的快速發(fā)展，產品升級換代對車載視聽產品的需求與日俱增。有預測顯示，今年國內車載音響、車載電視、衛(wèi)星導航器等汽車電子市場預計為2500億～3000億元，汽車電子產業(yè)在我國已顯露出勃勃生機，進入快速成長期。堅挺的需求、巨大的市場當然為利潤空間幾近扁平的中國家電業(yè)拓展了新領域、提供了新機遇。

　　家電企業(yè)進軍汽車電子業(yè)在戰(zhàn)略上也有清醒的認知。家電業(yè)與汽車電子之間存在業(yè)務關聯(lián)，是一種基于原有競爭優(yōu)勢的同心多元化，這種多元化風險要小于業(yè)務不相關聯(lián)的非同心多元化。更重要的是汽車電子技術是未來決定汽車業(yè)發(fā)展的核心競爭力，而家電企業(yè)在這方面具有潛在的優(yōu)勢。因此家電企業(yè)進軍汽車電子不但適應了汽車業(yè)發(fā)展的新趨勢，而且有利于搶占市場先機。汽車電子除了車載娛樂產品，還包括汽車核心的電子控制系統(tǒng)。電子產品在汽車成本中的比重從5%增加到目前的25%，在高檔的轎車中更高達40%，未來還有上升的余地。正因為如此，西門子、飛利浦、摩托羅拉等巨頭企業(yè)在汽車電子領域早已布局完畢，有的在這一領域的研發(fā)生產已有數(shù)十年的歷史，與汽車巨頭形成緊密的戰(zhàn)略伙伴關系。相比國際企業(yè)而言，其實中國家電企業(yè)進軍汽車業(yè)也算不上匆忙，更談不上盲目。

　　中國家電企業(yè)以其良好的研發(fā)隊伍、精湛的研發(fā)能力，有利于縮小中國汽車電子技術與國際水平的落差。中國雖然已有1000多家汽車電子企業(yè)，但在產品檔次、技術水平上與國外企業(yè)還有很大差距，尤其是在汽車核心的電子控制系統(tǒng)方面，國內基本還是空白。進入汽車電子業(yè)的康佳集團目前正在與跨國公司緊密合作，涉足汽車發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)等汽車部件的關鍵領域，全線產品將在今年出齊，明年量產。新科電子自主研發(fā)的帶有移動DVD功能的衛(wèi)星導航器已全面上市，徹底改變了國內衛(wèi)星導航器領域落后于國外的現(xiàn)狀。這顯然對于中國汽車電子業(yè)是個喜訊，這樣的企業(yè)多了，中國汽車電子業(yè)技術缺失的軟肋就會硬起來。如果我們的家電企業(yè)在汽車電子的核心技術上多下功夫，甚至有可能掌控下一代汽車電子零部件市場標準的話語權。

　　此外，中國家電企業(yè)開拓國際化市場的豐富經(jīng)驗亦或沉重教訓，也為成長中的中國汽車業(yè)走向國際市場奠定了基礎、提供了可資借鑒的警示。聯(lián)想、康佳、TCL等中國家電品牌企業(yè)國際化的份額雖然不大，但其國際化努力卻是令人稱道的。如果家電企業(yè)將其國際化經(jīng)驗嫁接到汽車電子市場，無疑有助于推動中國整個汽車業(yè)的國際化。

　　當然，多少有些匆忙進軍汽車電子的中國家電企業(yè)，在市場運作、資金基礎、技術適應等方面還存在著先天的不足，其汽車電子多元化之路不會一帆風順，還需要清醒認識、理智應對、不斷磨合。