您現(xiàn)在的位置:首頁(yè) /
汽車用品 / 地區(qū)導(dǎo)購(gòu)
汽車音響制造在中國(guó)
[
07-11-28 11:29
] 太平洋汽車網(wǎng)
4月下旬,在廣州永福路汽車用品一條街做了近10年汽車音響生意的吳宏終于選擇了在惠州創(chuàng)業(yè)。他建立了惠州天緣電子有限公司,專門(mén)生產(chǎn)汽車音響,而在此之前,吳宏是RIBEN先鋒汽車音響的代理商。他說(shuō):“代理國(guó)外汽車音響品牌很艱辛,付出很多,回報(bào)卻很少。眼下正是汽車音響業(yè)大發(fā)展的時(shí)機(jī),我為什么不創(chuàng)立自己的品牌呢?”
吳宏的選擇正是目前汽車音響業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。轎車消費(fèi)熱潮的不斷升溫正吸引著越來(lái)越多的投資者進(jìn)入汽車音響制造業(yè),令人想起上世紀(jì)90年代初的VCD熱。汽車音響業(yè)剛剛進(jìn)入啟動(dòng)期。
市場(chǎng)和汽車同步增長(zhǎng)
汽車與音響似乎是一對(duì)孿生兄弟,無(wú)論汽車檔次高低,車主都希望能裝一套高質(zhì)量的音響,以驅(qū)趕旅途的寂寞和勞累。特別是近年來(lái)私車消費(fèi)的比例越來(lái)越大,私家車主對(duì)汽車音響的要求也越來(lái)越高,相當(dāng)一部分車主在買(mǎi)車后都會(huì)按自己的意愿重新改裝音響,這就為汽車音響業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
吳宏告訴記者,2001年全球汽車音響的總銷量為6600萬(wàn)輛,而這一年全球汽車總銷量不過(guò)5500萬(wàn)輛,F(xiàn)在我國(guó)汽車年產(chǎn)銷量近230萬(wàn)輛,轎車的年產(chǎn)銷量超過(guò)70萬(wàn)輛,可以說(shuō)汽車音響的發(fā)展?jié)摿Ψ浅4,至少?yīng)該和汽車業(yè)保持同等的增長(zhǎng)速度。
他介紹說(shuō),汽車音響市場(chǎng)主要分為兩大塊:一是原廠配套市場(chǎng),由于各汽車廠家一般都會(huì)選擇固定的品牌配套,所以其他品牌很難打進(jìn)去;二是零售配套市場(chǎng),由于大部分國(guó)產(chǎn)轎車品牌的原裝音響質(zhì)量都不高,車主在買(mǎi)車后更愿意自己改裝。廠家為了方便消費(fèi)者,一般都只預(yù)裝卡帶機(jī),CD機(jī)基本上是選裝配置,這就為一些專業(yè)的音響品牌提供了空間。
各方力量紛紛加入
這樣大的一塊市場(chǎng)換了誰(shuí)都不會(huì)坐視不顧。據(jù)吳宏介紹,在我國(guó)汽車音響業(yè)發(fā)展早期,大多數(shù)國(guó)內(nèi)廠家包括一些港資企業(yè)都只生產(chǎn)低端的卡帶機(jī),中高檔的CD機(jī)基本上從RIBEN、韓國(guó)和臺(tái)灣進(jìn)口。上個(gè)世紀(jì)90年代中后期,RIBEN、韓國(guó)的一些品牌開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)大陸從事中高檔音響的生產(chǎn),從地區(qū)分布上來(lái)看,韓系品牌如現(xiàn)代、大宇集中在山東、天津和大連等地,日系品牌如松下、先鋒則集中在上海、東莞、惠州等地。
進(jìn)入本世紀(jì)初,汽車音響業(yè)又經(jīng)歷了第二輪擴(kuò)張,其特點(diǎn)是原來(lái)做家用音響的品牌開(kāi)始進(jìn)入這一領(lǐng)域。吳宏舉例說(shuō),健伍原來(lái)在惠州的一家生產(chǎn)家庭影院系統(tǒng)的工廠已正式轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車音響,而國(guó)內(nèi)一些家庭音響品牌也躍躍欲試,如新科、TCL都在積極籌劃成立汽車音響部門(mén),對(duì)這些飽受價(jià)格戰(zhàn)之苦的家電企業(yè)來(lái)說(shuō),汽車音響可能是一個(gè)很好的突圍方向。
近十年來(lái),我國(guó)的VCD行業(yè)經(jīng)歷了一哄而上,然后大打價(jià)格戰(zhàn),最后只剩下少數(shù)幾個(gè)品牌“幸存”的過(guò)程,汽車音響業(yè)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況?有關(guān)人士認(rèn)為,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可能這種結(jié)局不可避免,但短期內(nèi)汽車音響業(yè)還處在高速增長(zhǎng)期,各品牌都可以找到屬于自己的細(xì)分市場(chǎng)。
中國(guó)要成為全球生產(chǎn)基地
吳宏甚至認(rèn)為,中國(guó)的汽車音響品牌只要真正開(kāi)發(fā)出屬于自己的核心技術(shù),就可以走出國(guó)門(mén),走向全球。他說(shuō),中國(guó)的勞動(dòng)力便宜,完全有可能成為全球汽車音響生產(chǎn)基地。
據(jù)介紹,從上世紀(jì)80年代開(kāi)始,全球汽車音響生產(chǎn)基地經(jīng)歷了兩次大轉(zhuǎn)移,第一次是從RIBEN轉(zhuǎn)移至韓國(guó)、臺(tái)灣,第二次則從韓國(guó)、臺(tái)灣轉(zhuǎn)移至中國(guó)大陸,這次大轉(zhuǎn)移正在進(jìn)行之中,F(xiàn)在,幾乎所有的國(guó)際知名汽車音響品牌都在中國(guó)大陸設(shè)立了生產(chǎn)企業(yè)或代表處。吳宏說(shuō),國(guó)內(nèi)發(fā)展汽車音響比較理想的地區(qū)還是珠三角,特別是東莞和惠州,這里電子工業(yè)配套體系完善,曾是VCD、DVD生產(chǎn)的主要基地,投資環(huán)境良好,因此吸引了許多國(guó)際品牌來(lái)此投資,一些民營(yíng)品牌也迅速成長(zhǎng)。
吳宏的選擇正是目前汽車音響業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。轎車消費(fèi)熱潮的不斷升溫正吸引著越來(lái)越多的投資者進(jìn)入汽車音響制造業(yè),令人想起上世紀(jì)90年代初的VCD熱。汽車音響業(yè)剛剛進(jìn)入啟動(dòng)期。
市場(chǎng)和汽車同步增長(zhǎng)
汽車與音響似乎是一對(duì)孿生兄弟,無(wú)論汽車檔次高低,車主都希望能裝一套高質(zhì)量的音響,以驅(qū)趕旅途的寂寞和勞累。特別是近年來(lái)私車消費(fèi)的比例越來(lái)越大,私家車主對(duì)汽車音響的要求也越來(lái)越高,相當(dāng)一部分車主在買(mǎi)車后都會(huì)按自己的意愿重新改裝音響,這就為汽車音響業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
吳宏告訴記者,2001年全球汽車音響的總銷量為6600萬(wàn)輛,而這一年全球汽車總銷量不過(guò)5500萬(wàn)輛,F(xiàn)在我國(guó)汽車年產(chǎn)銷量近230萬(wàn)輛,轎車的年產(chǎn)銷量超過(guò)70萬(wàn)輛,可以說(shuō)汽車音響的發(fā)展?jié)摿Ψ浅4,至少?yīng)該和汽車業(yè)保持同等的增長(zhǎng)速度。
他介紹說(shuō),汽車音響市場(chǎng)主要分為兩大塊:一是原廠配套市場(chǎng),由于各汽車廠家一般都會(huì)選擇固定的品牌配套,所以其他品牌很難打進(jìn)去;二是零售配套市場(chǎng),由于大部分國(guó)產(chǎn)轎車品牌的原裝音響質(zhì)量都不高,車主在買(mǎi)車后更愿意自己改裝。廠家為了方便消費(fèi)者,一般都只預(yù)裝卡帶機(jī),CD機(jī)基本上是選裝配置,這就為一些專業(yè)的音響品牌提供了空間。
各方力量紛紛加入
這樣大的一塊市場(chǎng)換了誰(shuí)都不會(huì)坐視不顧。據(jù)吳宏介紹,在我國(guó)汽車音響業(yè)發(fā)展早期,大多數(shù)國(guó)內(nèi)廠家包括一些港資企業(yè)都只生產(chǎn)低端的卡帶機(jī),中高檔的CD機(jī)基本上從RIBEN、韓國(guó)和臺(tái)灣進(jìn)口。上個(gè)世紀(jì)90年代中后期,RIBEN、韓國(guó)的一些品牌開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)大陸從事中高檔音響的生產(chǎn),從地區(qū)分布上來(lái)看,韓系品牌如現(xiàn)代、大宇集中在山東、天津和大連等地,日系品牌如松下、先鋒則集中在上海、東莞、惠州等地。
進(jìn)入本世紀(jì)初,汽車音響業(yè)又經(jīng)歷了第二輪擴(kuò)張,其特點(diǎn)是原來(lái)做家用音響的品牌開(kāi)始進(jìn)入這一領(lǐng)域。吳宏舉例說(shuō),健伍原來(lái)在惠州的一家生產(chǎn)家庭影院系統(tǒng)的工廠已正式轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車音響,而國(guó)內(nèi)一些家庭音響品牌也躍躍欲試,如新科、TCL都在積極籌劃成立汽車音響部門(mén),對(duì)這些飽受價(jià)格戰(zhàn)之苦的家電企業(yè)來(lái)說(shuō),汽車音響可能是一個(gè)很好的突圍方向。
近十年來(lái),我國(guó)的VCD行業(yè)經(jīng)歷了一哄而上,然后大打價(jià)格戰(zhàn),最后只剩下少數(shù)幾個(gè)品牌“幸存”的過(guò)程,汽車音響業(yè)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況?有關(guān)人士認(rèn)為,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可能這種結(jié)局不可避免,但短期內(nèi)汽車音響業(yè)還處在高速增長(zhǎng)期,各品牌都可以找到屬于自己的細(xì)分市場(chǎng)。
中國(guó)要成為全球生產(chǎn)基地
吳宏甚至認(rèn)為,中國(guó)的汽車音響品牌只要真正開(kāi)發(fā)出屬于自己的核心技術(shù),就可以走出國(guó)門(mén),走向全球。他說(shuō),中國(guó)的勞動(dòng)力便宜,完全有可能成為全球汽車音響生產(chǎn)基地。
據(jù)介紹,從上世紀(jì)80年代開(kāi)始,全球汽車音響生產(chǎn)基地經(jīng)歷了兩次大轉(zhuǎn)移,第一次是從RIBEN轉(zhuǎn)移至韓國(guó)、臺(tái)灣,第二次則從韓國(guó)、臺(tái)灣轉(zhuǎn)移至中國(guó)大陸,這次大轉(zhuǎn)移正在進(jìn)行之中,F(xiàn)在,幾乎所有的國(guó)際知名汽車音響品牌都在中國(guó)大陸設(shè)立了生產(chǎn)企業(yè)或代表處。吳宏說(shuō),國(guó)內(nèi)發(fā)展汽車音響比較理想的地區(qū)還是珠三角,特別是東莞和惠州,這里電子工業(yè)配套體系完善,曾是VCD、DVD生產(chǎn)的主要基地,投資環(huán)境良好,因此吸引了許多國(guó)際品牌來(lái)此投資,一些民營(yíng)品牌也迅速成長(zhǎng)。
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|