帶“狗”上路更安全
我叫電子眼，分布在京城的主要街道上，我的目的是為了測那些不怎么守規(guī)則的司機(jī)們，時刻提醒他們不要超速行駛。因為超速造成的交通事故實在太多太多了，交管部門為了防范交通事故的發(fā)生，在京城的主要街道上安裝上了我，目的是為了提醒司機(jī)安全行駛。因為我的出現(xiàn)，交通警察的工作壓力減小了不少。我可以連續(xù)24小時不間斷地工作，而且差錯率極低極低。
我叫雷達(dá)探測器，俗名電子狗，因為電子眼的使用，我才被越來越多的司機(jī)所重視。有些人認(rèn)為我是和電子眼專門做對的，其實不然。從某種意義上說我還是電子眼和司機(jī)的好朋友呢，不信聽我慢慢細(xì)說。
在市場上我的兄弟有很多，從幾百元到幾千元不等，當(dāng)然，價格高的效果也要好一些。我能準(zhǔn)確地查找到分布在大街小巷上的電子眼，還能提醒司機(jī)該路段上規(guī)定的行駛速度，時刻提醒他們注意安全行駛。
此次測試我們組織了3輛汽車（一輛飛度、一輛凱越、一輛SUV）安裝了3個品牌不同的電子狗，分別在京城的二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)上測試了它的效果。為了體現(xiàn)真實性，我們請了3位同仁坐進(jìn)了駕駛室內(nèi)共同體驗。
我們特意選擇了北京交通并不繁忙的中午時間進(jìn)行測試，測試結(jié)果基本一致。電子狗的提示準(zhǔn)確率達(dá)到了85％以上。語音提示的主要內(nèi)容基本是：“前方雷達(dá)測速，此路段限速××公里”。語音提示的距離則有較大不同，有300米提醒的，有200米提醒的，還有不到50米才提醒的。
在電子眼安裝較多的路段，電子狗則有些顯得“忙不過來”，連續(xù)不斷地提醒，完全打亂了司機(jī)欣賞車內(nèi)音樂的效果。
測試完成后，我們又采訪了幾位安裝了電子狗的車主。
車主趙先生：我在2年前就安裝了電子狗，花了3000多元，當(dāng)時感覺挺新鮮的，還有很多人羨慕我呢。我覺得它最大的好處是能及時提醒你是否超速。
車主王先生：我平常喜歡開快車，為此沒少挨罰，最多的時候一個月被電子眼拍下過4次。朋友推薦我買了一個電子狗，安上它后我的超速基本沒有了。不挨罰了不說，安全性也大大提高了。
車主司小姐：聽別人說電子狗挺好玩的，我就到汽車美容店裝了一個，沒想到，安裝電子狗那么簡單，不到5分鐘就完成了，我不抽煙，平時車內(nèi)的點煙器從沒有用過。我平常開車就不快，剛安上時感覺挺好玩的，時間一長有時就不用了。
花絮：進(jìn)入某小區(qū)時，電子狗發(fā)出了異常的響聲，既不是提示也不是報警，而是異常的怪叫聲，后來經(jīng)過詢問才知道，電子狗發(fā)現(xiàn)了攝像頭，但并不是道路上的電子眼。據(jù)專業(yè)人員說，電子狗知道是攝像頭但不知道是干什么用的，所以就發(fā)出了怪叫聲。
解讀：雷達(dá)探測器工作原理
雷達(dá)測速的原理是，道路旁裝有雷達(dá)發(fā)射器，向道路來車方向發(fā)射雷達(dá)波束，再接收汽車反射的回波，通過回波分析測定汽車車速，如車速超過設(shè)定值，則指令相機(jī)拍攝，如晚間同時觸發(fā)閃光燈。雷達(dá)探測器的原理很簡單，就是接收到雷達(dá)信號后，馬上報警，提示車主減速。
雷達(dá)探測器的軟肋：
1、一些便宜的設(shè)備因頻段和靈敏度的問題，反雷達(dá)測速的效果不好；效果好的又比較貴。
2、目前，很多城市采用路面下埋設(shè)速度感應(yīng)線圈的方法來檢測超速，此時雷達(dá)探測器完全無效。
3、此類設(shè)備只能應(yīng)付雷達(dá)測速，而路口紅燈電子眼完全無效。
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