盡管是一次內(nèi)部會(huì)議，但由于參會(huì)者是全球經(jīng)理人，而且是首次將會(huì)議地點(diǎn)定在中國(guó)，所以3月中旬，世界最大的輪胎生產(chǎn)商--米其林集團(tuán)并沒(méi)有因?yàn)榈驼{(diào)處理了“米其林集團(tuán)轎車及輕卡輪胎生產(chǎn)線全球經(jīng)理人會(huì)議”而跑出其同行的眼睛。
“他們也應(yīng)該會(huì)增強(qiáng)在中國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)吧？”正在著手在中國(guó)增加銷售網(wǎng)點(diǎn)的普利斯通公司負(fù)責(zé)人對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的這場(chǎng)“特殊聚會(huì)”向記者作出了推測(cè)。
“在我們的全球經(jīng)理人會(huì)議上，我們決定進(jìn)一步在中國(guó)增加投資，生產(chǎn)更高科技的產(chǎn)品”。3月12日，在新輪胎EnergyMXV8上市儀式上，針對(duì)外界的猜測(cè)，米其林(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)祖杰明確表示：“通過(guò)這次會(huì)議，我們的全球經(jīng)理都進(jìn)一步了解了中國(guó)市場(chǎng)以及我們的團(tuán)隊(duì)。我們已經(jīng)計(jì)劃將上海的合資廠發(fā)展為全球生產(chǎn)量最大的基地之一，同時(shí)也會(huì)提高沈陽(yáng)的產(chǎn)量�！�
在采訪中，記者從米其林集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)成員、米其林集團(tuán)轎車及輕卡輪胎生產(chǎn)線總裁康賀偉處了解到：米其林1995年底在沈陽(yáng)設(shè)立了第一家合資公司；2001年，又與中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)———上海輪胎橡膠(集團(tuán))控股有限公司聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。而從1989年，在北京建立了第一個(gè)代表處至今，米其林在中國(guó)的業(yè)務(wù)一直穩(wěn)步增長(zhǎng)。中國(guó)已經(jīng)成為米其林集團(tuán)最重要的市場(chǎng)之一。因此，在2003年的中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃中，米其林已經(jīng)決定把高價(jià)格、高環(huán)保的EnergyMXV8輪胎放在其沈陽(yáng)和上海的兩個(gè)工廠生產(chǎn)。
據(jù)了解，作為最早來(lái)到我國(guó)的輪胎投資者，米其林也經(jīng)常受到走私輪胎以及二手輪胎的沖擊，所以該公司采用了經(jīng)銷商授權(quán)認(rèn)證制，并對(duì)授權(quán)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)能力的提升、庫(kù)存管理等進(jìn)行培訓(xùn)�！拔覀兎浅ＯＭ⒐膭�(lì)中國(guó)政府從政策層面來(lái)打擊走私輪胎。對(duì)于普利斯通公司負(fù)責(zé)人對(duì)我們經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建的猜測(cè)，我可以透露的是我們最近的確在發(fā)展名為‘馳加’的零售商網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)按照我們?nèi)蚪y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主要銷售我們的高檔輪胎�！弊娼鼙硎�。
其實(shí)就在祖杰公布這一消息的前不久，固特異已經(jīng)悄悄增資1.2億美元，在大連擴(kuò)建生產(chǎn)基地；普利斯通也沒(méi)有聲張?jiān)鲑Y了10個(gè)億人民幣，用于擴(kuò)建天津工廠。顯然，作為1989年就率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的米其林時(shí)至今日總共在中國(guó)才有3.5億美元的投資，實(shí)在是過(guò)于保守。于是，我們可以很容易做出這樣的推測(cè)：作為輪胎業(yè)三甲，米其林、固特異、普利斯通不約而同決定增資，原因無(wú)疑來(lái)自于兩方面——競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓、巨大的商業(yè)潛力。
實(shí)際上，作為高檔輪胎的生產(chǎn)商，他們?nèi)也坏珵槭澜缟纤泻廊A品牌轎車，如奔馳、寶馬、奧迪、凌志、克萊斯勒等提供專用輪胎，而且與我國(guó)的眾多汽車廠商也都簽了專用輪胎的單，其中包括廣州本田雅閣以及今年7月份將推出的廣州本田經(jīng)濟(jì)型車FIT、大眾帕薩特、奧迪A6、雪鐵龍薩拉和雪鐵龍愛(ài)麗舍等。天津豐田、長(zhǎng)安福特等也都是其瑣定的目標(biāo)客戶。由于去年的中國(guó)轎車市場(chǎng)出現(xiàn)了56%的銷售漲幅，使得今年廠家們各個(gè)多干快上的加倍生產(chǎn)，至于汽車制造商們能否把生產(chǎn)出來(lái)的車子都賣出去，這當(dāng)然不是輪胎廠商們最關(guān)心的事情了，重要的是今年他們把加班加點(diǎn)生產(chǎn)出來(lái)的輪胎賣給了這些“亢奮”中的汽車制造商們了。他們的收益不會(huì)受到影響。
