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    【太平洋汽車網天津訊】大眾途觀，這個國人期盼很久的SUV終于在3月26日揭開了自己的價格面紗，8款車型的價格區(qū)間為19.98萬元~30.98萬元。本來這個價格相對于同級別的本田C-RV、豐田RAV4很具有價格優(yōu)勢，可是在天津地區(qū)稍后4月的上市會公布“途觀會加價4-5萬銷售。”此言一出，頓時遭到已預定途觀車友的強烈反對。據不完全統(tǒng)計，大約近8成的已預訂者，有了退訂的打算。不知道此次大眾途觀上市加價，上海大眾會不會“搬石頭砸自己的腳”

途觀真的這么搶手嗎？

    小編了解到，經銷商給出主要原因是，訂單量已經過多，提車時間已經排到10月份甚至明年，無論廠商還是經銷商也不希望讓消費者等待如此長的提車時間。但小編從側面了解到，其實大眾途觀的貨源還是比較充足的，即使訂單過多，也不會造成加價4-5萬的恐怖地步。

途觀

    盡管國產途觀的品質和價格受到消費者的普遍認同，但其經銷商的加價行為卻在太平洋汽車網論壇受到口誅筆伐。而廠商和經銷商對于加價提車卻也各有說法，再看競爭對手，也都悄然開展了優(yōu)惠措施以拉攏消費者，尤其是即將發(fā)布的現代I35，就已經開始了宣傳攻勢。

途觀  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

    在途觀上市前的全國4S店負責人會上，上海大眾列出了原車定價標準、理由和經銷商利潤范圍。會上彌漫加價銷售暗示。（上海大眾不敢明目張膽地提出加價銷售）因為訂單數量眾多，加價不可避免，各地4S店首當其沖。負責人會上，各地區(qū)4S店負責人聚集一起開小會，統(tǒng)一商定加價幅度，以及統(tǒng)一的加價理由。同時，參考其他省份加價幅度進行調整。這類會中，有同城的，有同省的，有大區(qū)的（例如華南區(qū)，華東區(qū)），這就是為什么會出現全國性的加價行為。

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    從途觀公布價格到現在僅僅過了10天，但在過去的10天里，廠家、經銷商、消費者這三方都在對峙，哪方堅持不住就會失守。因為民眾抵制情緒爆漲，退訂行為越來越多，但天津的4S店并不著急，相對于需求，途觀現在還是屬于賣方市場?，F有下了訂單的觀望者還保留很多，這說明對途觀認可者眾多。而目前加價提車者已經出現，這也說明不缺錢者眾多。對于4S店來說，加價銷售是賣一輛賺一輛，前期加價可以消化4S店2到3年的成本支出，即使不加價，4S也有錢可賺。

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    編輯點評：天津大眾途觀加價風何時能過去，其實主要還是看消費者，如果愿意加價的人多，過去的就慢，如果都是不加價死等或是退訂，廠方就會出來澄清說是經銷商所為，以后嚴禁加價。所以如是事態(tài)不嚴重，廠方肯定會等第一波加價的拿到車之后才會出來發(fā)公告。等加價風波過后，開始平價出售，會再引起一個銷售的高潮，而這個時候大家都會像撿了個便宜一樣出手就買，不會再要求降價，所以，對于上海大眾和眾經銷商來說，這樣做是穩(wěn)賺不賠的。（編輯：蘇增睦）