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    【太平洋天津車市】隨著自主品牌的逐漸壯大，奇瑞和比亞迪作為自主品牌中的佼佼者，自然或多或少的有點競爭的意識。比亞迪憑借F0殺入A00級市場，搶了原本奇瑞QQ的一部分市場。奇瑞當(dāng)然不會善罷干休，隨即推出了高于QQ一個級別的瑞麒M系列。雖然M系列是一組完全面向現(xiàn)代年輕族群打造的高級精品小車，但瑞麒M1的定價，還是讓人人們不得不把這兩輛車進行比較。

　　整體來看，兩車在參數(shù)配置方面基本相當(dāng)，價格方面瑞麒M1（詢底價|查參配）略貴于比亞迪F0，究竟貴在何處？貴得是否有價值？我們暫且不議，但是這一戰(zhàn)比亞迪F0獲勝是毫無置疑的。

　　【外觀篇】

　　瑞麒M1帶有中國特色的意大利設(shè)計風(fēng)格，由意大利著名設(shè)計團隊操刀設(shè)計，外形上不但吸收了當(dāng)下最流行的設(shè)計元素，更有著濃濃的中國味兒。最大的亮點就是一個獨特的卡通外形和一張永遠微笑的前臉，圓潤飽滿的時尚車燈更讓M1顯得朝氣十足。

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　　在車身造型方面，瑞麒M1更是大膽突破，不僅車身大膽采用了大折線塑造，更在形體間穿插流暢犀利的線條，動感時尚的視覺效果讓人眼前一亮，這也讓M1很受女性推崇。車頭簡潔圓潤，似乎有些要讓人覺得除了QQ外，還有瑞麒M1也是很可愛的，保險杠與QQ一樣采用大面積設(shè)計，基本上延伸到了發(fā)動機蓋上面，但看上去一點也不突兀，結(jié)合的相當(dāng)完美，號牌下沿卻成了瑞麒M1主要的散熱入風(fēng)口，這樣就可以很好的補償機器格柵過小帶來的不足。

　　瑞麒M1尾燈與車頭橢圓的造型不一樣，依舊還是保持了一貫很Q的特色。行李廂的開啟要依靠鑰匙和駕駛席座椅下面的開啟按鍵才可以完成，從安全角度考慮，不支持外部手動開啟。

　　比亞迪F0（詢底價|查參配）集歐洲與日本緊湊車型的設(shè)計特點于一身比亞迪F0外觀短小、圓潤以及符合車身尺寸的合理流線造型，既保證了小車的小巧、可愛，又不失車輛基本的穩(wěn)定性能。車輛前部給人印象最深的當(dāng)屬花生形頭燈組，讓本身就小巧玲瓏的F0更招人喜歡。

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　　比亞迪F0車頭中央?yún)^(qū)域的進氣格柵與前保險杠中網(wǎng)均采用相似造型，遠遠望去宛如兩張笑臉呈現(xiàn)在面前，一下子拉近了它與消費者的距離。前保險杠為一體式結(jié)構(gòu)，增加了車頭的整體性。近距離觀察，引擎蓋、燈組與前保險杠之間的接縫均勻，做工比較細膩，但發(fā)動機蓋與機艙之間的接縫處沒有安裝橡膠密封條。

　　比亞迪FO炫酷的造型吸收并整合了眾多國際流行元素。全車線條流暢，側(cè)面與尾部結(jié)合時尚自然，前格柵及中網(wǎng)采用U.cool前臉設(shè)計，加之炫酷前大燈，活潑辮式天線以及時尚尾燈組合等潮流元素，讓比亞迪F0更顯活力動感，是時尚前衛(wèi)新生代一族的購車首選，能盡顯個性本色。

　　比亞迪FO尾部的新穎設(shè)計更將它的可愛之處繼續(xù)延伸。由一整塊玻璃代替?zhèn)鹘y(tǒng)意義上的掀背車門，既增加了小車的外型時尚性又擴大了駕駛員對后方路況的視野范圍。同樣和瑞麒M1一樣必須使用車鑰匙才可以開啟掀背車門，車廂內(nèi)部卻沒有設(shè)置相應(yīng)的按鍵，這為使用者帶來了一定的不便。

　　【內(nèi)飾篇】

　　瑞麒M1仿照日本車將儀表臺中置，為車廂帶來一定的活力氣息。冷氣和音響部分同樣如此，沒有太多繁瑣的組合。在智能數(shù)字安全方面，M1擁有ABS+EBD的雙重主動安全保障和SRS多安全氣囊主被動安全保護。不只如此，全車智能防盜、LED高位剎車燈、電子中控門鎖、四門一鍵式電動車窗、自動鎖車升窗等智能數(shù)字安全裝備在M1身上也是一應(yīng)俱全，為用戶提供全方位的安全保障。

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　　瑞麒M11.3L車型搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.3升發(fā)動機，這臺發(fā)動機經(jīng)過了市場多年的考驗，已經(jīng)相當(dāng)成熟，它的最大功率為62千瓦，最大扭矩122牛米。這臺發(fā)動機的等速百公里油耗只有4.5升，T型的三輻方向盤，對車輛高速駕駛時有很多幫助，有利于操控的體現(xiàn)，織物座椅是這類小型車所必須的材質(zhì)，M1使用的是深灰和淺灰的雙色座椅，支撐力偏軟，但并不是很單薄，腿部空間的表現(xiàn)頗為滿意。

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　　比亞迪F0的儀表盤造型奇特、設(shè)計新穎，近乎卡通人物米老鼠耳朵外型的轉(zhuǎn)速表和時速表一小一大結(jié)合在一起，給人一種坐進城市型小跑車的興奮感。F0采用三幅式方向盤，質(zhì)地和手感都很一般，沒有任何亮點可言。中控臺設(shè)計類似AYGO和豐田雅士利的結(jié)合產(chǎn)物，上半部分主要以音響控制面板為主，CD/AUX/AM/FM，自動搜臺，電臺儲存等常用功能一應(yīng)俱全，面板上的按鍵手感和音響效果還可以。

　　對比結(jié)果：比亞迪F0的兩個后車窗不能升降，而瑞麒M1采用四門一鍵下降的電窗設(shè)計。

　　【空間篇】

　　瑞麒M1的長寬高為3601/1587/1527mm，軸距為2230mm，最小離地間隙131mm。

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　　比亞迪F0的長寬高為3460/1618/1465mm，軸距為2340mm，最小離地間隙120mm。

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　　對比結(jié)果：通過數(shù)據(jù)我們能很明顯比較出比亞迪F0寬度略大于瑞麒M1，但頭部空間方面，瑞麒M1明顯優(yōu)于F0，M1的底盤最小離地間隙要高于F0，也更適合在中國這樣的路況下行駛。

　　【配置篇】

　　安全配置方面，瑞麒M1和比亞迪F0在均屬于入門級安全配置，都沒有配置安全氣囊，只是依靠側(cè)門防撞梁和前杠吸能。但是瑞麒M1的優(yōu)勢在于配置了中控門鎖而F0則裝有可潰縮吸能式制動踏板。舒適配置方面，瑞麒M1和比亞迪F0兩車都裝備了單碟CD，適合喜歡音樂的年輕人。瑞麒 M1的優(yōu)勢在于裝備了比較人性化的瞬時油耗顯示和燃油續(xù)航里程，而F0的優(yōu)勢在于前窗為電動升降，同時還帶有空氣凈化系統(tǒng)和防眩目內(nèi)后視鏡。

　　對比結(jié)果：比亞迪F0同樣和瑞麒M1一樣必須使用鑰匙才可以開啟掀背車門，但是車廂內(nèi)卻沒有設(shè)置相應(yīng)的按鍵，使用的方便性大打折扣。

　　綜合點評：俗話說一分錢一分貨，由此看來瑞麒M1也算是貴得有道理。

　　瑞麒M1作為瑞麒品牌瞄準(zhǔn)中高端市場出擊的第一款高級精品小車，瑞麒M1自然在性能參數(shù)等方面下足功夫，各種高端配置應(yīng)有盡有。而瑞麒M1創(chuàng)新搭載的DSS智能數(shù)字安全系統(tǒng)、DSE智能數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)、DSC智能數(shù)字駕控系統(tǒng)，三大智能數(shù)字系統(tǒng)更令M1的安全、節(jié)能、駕控等性能成為最大亮點，受到了眾多年輕消費者的追捧和喜愛。

　　比亞迪F0吸收歐洲最流行的設(shè)計元素，匯聚國際經(jīng)典潮流，機敏動感的形象更容易得到廣泛的認可。車身前后個性的DIY設(shè)計，實用省心。再加上經(jīng)濟實惠的價格，同樣也贏得了不少屬于自己的客戶群體。

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