【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】早在一個世紀以前，菲亞特在意大利都靈邁出了它走進汽車工業(yè)的第一步。一個世紀之后的今天，這個龐大的工業(yè)王朝帶著它最先進的技術與最優(yōu)秀的產(chǎn)品，再次來到中國。卓越的設計、傲視同級競品的超大尺寸、澎湃的動力與暢快淋漓的駕駛體驗，加上豐富全面的安全舒適配置，一道帶著濃濃"意"味的配方，迎合著中國市場對汽車的獨特需求，Viaggio菲翔（詢底價|查參配）用深厚積淀的工業(yè)設計與現(xiàn)代尖端的科學技術譜寫著"人生如此美麗"的新詩篇，樹立了菲亞特品牌在中國新的里程碑。

● 意式設計，為中國打造

　　菲亞特Viaggio菲翔誕生于位于都靈的菲亞特設計中心，"這是第一款專門為中國市場打造的意式汽車"，菲亞特設計中心副總裁Roberto Giolito先生如此描述它，"Viaggio菲翔的設計是從無到有，而又如此的'菲亞特'"。

　　前45度，也許是菲翔最先吸引人的角度。在這個角度我們可以看到它那寬闊的懸浮式發(fā)動機艙蓋。兩側有力地隆起，中間保持平坦，同時也喚起人們對意大利跑車的回憶。因為在這個設計團隊里，意式設計貫徹于每個人的心中，有些想法便會不謀而合。

　　除了時尚和運動，對傳統(tǒng)的尊重同樣也體現(xiàn)在菲亞特Viaggio菲翔的前格柵和保險杠下部進氣口的造型上。意大利設計師絕不會跟風般地讓前格柵跨過保險杠，與下部進氣格柵融為一體。簡練的扁平狀水箱格柵，平直的三輻條鍍鉻裝飾，再次強調(diào)了"扁而寬"的設計主線。

　　Viaggio菲翔在大燈處巧妙的采用了鷹眼設計，這正是整部車的點睛之處，給人一觸即發(fā)的馳騁之姿也盡顯銳利之美。鷹眼大燈與三刃式前格柵和懸浮發(fā)動機蓋完美地融合在一起，使整車前臉造型和諧統(tǒng)一。兩側的霧燈被精致的鍍鉻圈包圍起來，與中央格柵遙相呼應，形成了Viaggio菲翔讓人記憶深刻的車頭特征。它們之間的這種結合也是意大利雕刻中模糊美學的體現(xiàn)。

　　就像精妙絕倫的意大利建筑的設計師一樣，Viaggio菲翔的主設計師Roberto Giolito把設計的靈魂作為自己的信仰。扁而寬闊的車頭，延伸了車頭的視覺長度；流暢而圓滑的車頂巧妙地把柔美的C柱融入線條平直的車尾。側面觀之，微微隆起的車門特征線和簡練的窗線共同向后伸展，最后融入車尾微微隆起的一體式尾翼，盡顯Coupe轎跑車式的活力，卻毫無矯揉造作之感。無論是在靜止還是在運動中，它始終給人一種帶有強大沖擊力和俯沖的感覺，仿佛一觸即發(fā)。

　　在車高控制方面，不難發(fā)現(xiàn)Viaggio菲翔的設計中巧妙地傳達著"低、寬，車身內(nèi)斂"這樣的原則。設計師對車高的精確把握讓人印象深刻，車頂弧線高度正好接近配備的17英寸或者16英寸車輪直徑的兩倍。比起一般車輛的輪眉基本同車側處在同一水平面上的形式，Viaggio菲翔采用了四輪外擴的設計，輪眉突出車側一部分，讓車身更加穩(wěn)重。

　　在內(nèi)飾方面，Viaggio菲翔一直秉承著簡約的風格。尤其是中控臺的設計更是將簡約與便利的操作進行了完美融合。Viaggio菲翔內(nèi)部的裝飾以淺色調(diào)為主，黑色的中控臺用鮮明的顏色對比牢牢抓住眼球，使中控臺顯得更加突出，給人強烈的視覺沖擊力。間接的設計涵蓋了一應俱全的功能，用于調(diào)節(jié)空調(diào)、音響系統(tǒng)的多個旋鈕盡可能地集中在一起，大大優(yōu)化了操作的便利性。同時，中控臺下方還設有儲物空間，便于存放手機之類的物品，讓駕駛者更容易找到想要的物品，而不會影響駕駛，人性化的設計由此可見一斑。

● 1.4 T-Jet與6速干式雙離合變速器，高可靠性黃金動力組合

　　菲亞特Viaggio菲翔全系標配了菲亞特動力科技最具代表性的作品--1.4 T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動機，憑借它所運用的廢氣渦輪增壓器、雙質(zhì)量飛輪和多孔噴油嘴等多項尖端科技，成功地從1.4升的排量中壓榨出了150馬力的最大功率。這款發(fā)動機的升功率讓人不得不刮目相看，109.6馬力/升的數(shù)據(jù)不僅超越了不少同級別其他產(chǎn)品，更是足以同很多高端運動車型相媲美。

　　為Viaggio菲翔提供驅(qū)動力的這臺1.4 T-Jet發(fā)動機上運用了廢氣渦輪增壓技術，在渦輪增壓器的力量下，空氣被大幅壓縮，汽缸內(nèi)因此容納了更多的燃油與空氣，也達到了更理想的混合比例。隨著火花塞上的高壓電擊穿空氣，噴出的每一滴燃油全部燃燒殆盡，讓小排量發(fā)動機爆發(fā)出堪比大排量自然吸氣發(fā)動機的澎湃動力。此外， 這臺發(fā)動機還克服了傳統(tǒng)渦輪增壓器容易產(chǎn)生遲滯的問題，讓動力在很低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能迅速活躍起來--始自1750轉(zhuǎn)/分鐘的扭矩平臺剛好涵蓋了日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。低轉(zhuǎn)速下源源不斷的扭矩輸出不僅讓駕駛更加經(jīng)濟，也為枯燥的城市行車注入了高效動力所帶來的駕駛樂趣。

　　作為人類追求速度的載體，流暢的駕駛體驗是汽車攀登速度高峰的必經(jīng)之路，菲亞特Viaggio菲翔所搭載的六速干式雙離合變速器最高可承受350 N·m的扭矩，遙遙領先其他品牌的同類產(chǎn)品--它正是為了圓速度之夢而生。比起傳統(tǒng)的手動變速箱和采用液力變矩器的自動變速箱等傳動技術，雙離合變速箱無疑在換擋速度、流暢性和燃油經(jīng)濟性方面都具備了不可比擬的優(yōu)勢。

　　用兩組離合器分別搭配兩組傳動齒輪來傳遞動力，這是一個聽起來有點不可思議的想法，但當它成為現(xiàn)實，流暢的駕駛之美又不得不讓人感到嘆為觀止。這樣的設計使得變速箱能在瞬間迅速完成擋位的切換，而不必像其他傳動形式那樣忍受換擋時中斷動力輸出的痛苦。伴隨著源源不斷的動力傳遞和電腦對換擋時機精確的把控，卓越的燃油經(jīng)濟性幾乎成了順理成章的"副產(chǎn)品"--比起其他的傳統(tǒng)變速箱，干式雙離合變速箱最多可以節(jié)省10%的燃油。

　　依托菲亞特-克萊斯勒集團強大的技術儲備和創(chuàng)新能力，廣汽菲亞特Viaggio菲翔所搭載的1.4 T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動機技術成熟，且長期以來一直是菲亞特Bravo博悅高效、可靠的動力源泉，歷經(jīng)歐洲市場時逾5年的考驗，仍展現(xiàn)出了非同尋常的穩(wěn)定性與耐用性。源自阿爾法·羅密歐Giulietta的六速干式雙離合變速器，擁有可靠而高效的科技，出色的燃油經(jīng)濟性與暢快的換檔體驗早已顛覆了傳統(tǒng)自動變速箱所能帶來的駕駛體驗。而且，從Viaggio菲翔開始，這款變速箱將進一步地在未來菲亞特全球范圍內(nèi)的新品上得到廣泛應用。這套高可靠性的黃金動力組合以先進的科技締造了流暢動感的駕駛體驗，引領中級車市場躍上一個新的平臺。