[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞]繼廣汽本田理念S1之后，國(guó)內(nèi)中外合資汽車(chē)企業(yè)推出的第二款自主品牌轎車(chē)。8月9日，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司在成都推出其首款中級(jí)轎車(chē)寶駿630（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　今年8月中旬上市自主品牌車(chē)型大多是中級(jí)車(chē)。在一眾車(chē)場(chǎng)"新人"中脫穎而出的寶駿630由通用持股的三方合資公司SGMW自己創(chuàng)立的中級(jí)車(chē)品牌，爭(zhēng)做自主品牌中級(jí)車(chē)品質(zhì)的擁躉者是其從誕生那天開(kāi)始就被眾多企業(yè)所努力的目標(biāo)，也是諸多忠實(shí)消費(fèi)者賦予它的期望。

　　打造自主品牌中高級(jí)車(chē)高品質(zhì)

　　寶駿630的擁有通用和上汽的優(yōu)良基因，這決定了它從誕生的那一天就比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有較高的起點(diǎn)。

　　寶駿630不負(fù)眾望，以身作則，提升自主品牌中級(jí)車(chē)的品質(zhì)。作為其為國(guó)內(nèi)第二款合資自主品牌，每一個(gè)細(xì)微的舉措，上汽通用五菱高層都甚為謹(jǐn)慎。其在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)定位、市場(chǎng)定價(jià)等方面，對(duì)后來(lái)者都起到了榜樣作用，這也是寶駿630一再推遲上市的原因。

　　寶駿630是上汽通用五菱第一款自主品牌轎車(chē)，也是第一款中級(jí)轎車(chē)，因此在盛名之下必將細(xì)致入微。從去年11月在柳州隆重下線(xiàn)后，綜合各方反饋的建議，寶駿630對(duì)其內(nèi)飾進(jìn)行了24項(xiàng)改進(jìn)和提升。在噪音、震動(dòng)、操控性、一致性等方面也進(jìn)行了明顯的改進(jìn)。與剛剛誕生時(shí)的寶駿相比，正式投放到市場(chǎng)的寶駿630在操控上更加流暢，外形也更加時(shí)尚大氣。

　　"雖然上汽通用五菱做微車(chē)起家，但寶駿630既借用了微車(chē)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和渠道布局，又傳承了通用的設(shè)計(jì)理念和品牌優(yōu)勢(shì)，所以我們對(duì)這款車(chē)非常有信心。"上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙硎尽?/p>

　　在寶駿630的發(fā)布會(huì)上，上汽通用五菱的高層介紹道，為了開(kāi)發(fā)寶駿630，該公司累計(jì)投入10億人民幣。整個(gè)開(kāi)發(fā)流程采用了通用汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系，由上海通用旗下的泛亞技術(shù)中心和上汽通用五菱研發(fā)部門(mén)共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的產(chǎn)物。

　　因此，盡管寶駿630出身于以微車(chē)行走天下的上汽通用五菱，但是其品質(zhì)卻絕對(duì)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中首屈一指。

　　寶駿旨在打造一款全時(shí)動(dòng)感外觀、全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、全民安全設(shè)計(jì)、全能動(dòng)力操控、全面使用空間和全程經(jīng)濟(jì)環(huán)保的精品轎車(chē)。在寶駿的研發(fā)過(guò)程中，不僅分享了通用汽車(chē)的成熟技術(shù)，還注入了大量中國(guó)元素。這是上汽通用五菱為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)打造的一款車(chē)型。據(jù)介紹，由于中國(guó)消費(fèi)者普遍喜歡大空間，因此寶駿630的軸距達(dá)到了2.64米，和?？怂?/a>的軸距是一樣的。這樣的大空間、高配置，然而價(jià)格卻僅6.28萬(wàn)元起價(jià)，上汽通用五菱又一次大會(huì)了他的規(guī)模與成本控制優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)悉，寶駿630采用通用汽車(chē)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造精良。這一次上汽通用五菱聯(lián)合了博世、德?tīng)柛?、?lián)合電子、巴斯夫、電裝、匯眾等國(guó)內(nèi)外一流的企業(yè)和產(chǎn)品作為暴君的供應(yīng)商，為的就是打造讓消費(fèi)者信得過(guò)的一流品質(zhì)。寶駿630在滿(mǎn)足性能要求和控制成本之間做到了完美的平衡。此次其首批上市的3款車(chē)型均為1.5L手動(dòng)擋，而自動(dòng)擋車(chē)型將在明年和1.8L車(chē)型一起推出。

　　合資自主品牌的小陽(yáng)春

　　在寶駿630上市后，寶駿品牌正式加入上汽通用五菱品牌陣線(xiàn)。此前該公司有五菱、雪佛蘭兩個(gè)品牌。據(jù)悉，在上汽通用五菱錦湖的品牌規(guī)劃中，上汽通用五菱以后只有兩個(gè)品牌，一個(gè)是五菱，一個(gè)是寶駿。其中轎車(chē)、SUV和MPV今后統(tǒng)一采用寶駿品牌。正在生產(chǎn)的雪佛蘭樂(lè)馳也將納入寶駿品牌，改稱(chēng)寶駿樂(lè)馳。

　　雪佛蘭樂(lè)馳改為寶駿樂(lè)馳后，上汽通用五菱將成為國(guó)內(nèi)中外合資企業(yè)中唯一沒(méi)有外國(guó)品牌的整車(chē)企業(yè)，成為一種獨(dú)特的汽車(chē)合資模式。
　　根據(jù)該公司高層介紹，寶駿是上汽集團(tuán)繼榮威(微博)、名爵之后的第三個(gè)自主品牌汽車(chē)，也是通用汽車(chē)?yán)^別克、雪佛蘭、五菱之后在華的第四個(gè)品牌。

　　上汽通用五菱如此大動(dòng)靜的變動(dòng)，令人看到了該公司發(fā)展合資自主品牌的決心和信心。這在一定程度上也從廠家方面印證了諸多業(yè)內(nèi)人士對(duì)"合資自主品牌小陽(yáng)春到來(lái)"的判斷。

　　今年上半年，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售一路呈下滑趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)七月份發(fā)布的資料，今年1-7月，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售170.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.95%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30.04%，占有率比上年同期下降0.97個(gè)百分點(diǎn)。7月份，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售17.80萬(wàn)輛，環(huán)比下降21.03%，同比增長(zhǎng)3.20%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的24.59%，占有率比上月下降3.59個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1.74個(gè)百分點(diǎn)。相對(duì)于去年同期，各廠家的自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量都出現(xiàn)不同程度的下滑。其中個(gè)別品牌同比甚至下降了50%。

　　有業(yè)內(nèi)分析人士將自主品牌表現(xiàn)不佳的原因直接歸結(jié)于合資品牌的出現(xiàn)，瓜分了原來(lái)自主品牌的市場(chǎng)。以寶駿630來(lái)說(shuō)，其1.5L的排量也只有六七萬(wàn)元的價(jià)格，且廠家已經(jīng)聲稱(chēng)該款車(chē)型將主要面對(duì)二三線(xiàn)市場(chǎng)。這不得不令人感覺(jué)其是在向長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞等純粹的自主車(chē)品牌開(kāi)刀。

　　他指出，前幾年，由于國(guó)家各種優(yōu)惠政策的支持，自主品牌價(jià)格低廉這在市場(chǎng)中具備了一定優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)一向受政策影響比較明顯。隨著國(guó)家對(duì)自主品牌優(yōu)惠政策的取消，與此同時(shí)，在政策換技術(shù)的指導(dǎo)思想下，國(guó)家轉(zhuǎn)而對(duì)合資自主品牌大力扶植，這些都有效地促進(jìn)了外資對(duì)發(fā)展合資品牌的積極性。隨著合資品牌的自主化，完全自主品牌早就失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。他預(yù)言合資自主品牌的小陽(yáng)春即將到來(lái)。

　　寶駿630最為頭一批初試中國(guó)市場(chǎng)的合資自主品牌中的一員，依托上汽通用五菱強(qiáng)大的背景支持，其力爭(zhēng)在這場(chǎng)小陽(yáng)春中成為合資自主品牌的優(yōu)秀領(lǐng)航者，其在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)定位、市場(chǎng)定價(jià)等方面的試水，都為后來(lái)者做出一個(gè)高品質(zhì)、低成本的好榜樣。

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