[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]有限的城市道路，無限制的車流，高峰期擁堵的街道，不僅考驗車主左腳與右手的協(xié)調(diào)性，更對高油價時代的油耗提出了挑戰(zhàn)。如何在輕松駕駛與低油耗間找到平衡？一款動力充沛、駕駛平順的AOO級自動擋小車或許是個不錯的選擇。

　　縱觀國內(nèi)小車市場，動力不足、操控不優(yōu)、做工不夠細膩等問題正面反映了國內(nèi)A00級車市的窘?jīng)r，普遍低廉的售價使得眾多廠家不愿在這一級別的車型多費心思，這也導(dǎo)致了國內(nèi)AOO級車市在數(shù)量和素質(zhì)上的低下。但從另一個角度來看，如果有一款綜合素質(zhì)較高的產(chǎn)品出現(xiàn)的話，必將得到消費者的關(guān)注，也許正是看中這一點，在原有手動擋車型的基礎(chǔ)上，全球鷹適時地推出了全新產(chǎn)品--1.5L 全球鷹GX2 自動擋車型。

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　　與出口臺灣的GX2同技術(shù)供應(yīng)

　　解放你的左腳 享受輕松駕馭

　　GX2搭載四速自動變速箱，給消費者帶來最大的好處是駕駛的輕松與便捷。行駛過程中車主不用擔(dān)心換擋，也不用考慮油門離合器配合不好導(dǎo)致熄火等問題，只要踩油門就可以行使，踩剎車就能停住，車輛行駛中只要注意三件事：加油、剎車、看方向，其他的完全不用擔(dān)心，這對于駕齡不長的年輕消費者來說是一種不折不扣的解脫，尤其是在城市上下班的高峰期，自動擋小車不僅易操控，更解脫那顆擔(dān)心熄火與刮擦的心靈。

　　目前國內(nèi)市場上在售的A00級自動擋車型，多數(shù)都是AMT車型，而非真正的自動擋，實際上只是搭載了一款自動離合器而已，在加速性、平順性等方面都不如AT車型。GX2自動擋是小型車中唯一一款真正的自動擋車型，在加速性和便利性上都超越了同級別的自動擋車型，讓您享受輕松駕馭。

　　"大馬拉小車" 動力與油耗的完美匹配

　　相比同級1.0L，1.3L小排量發(fā)動機的車型，1.5L動力的GX2在最大功率和最大扭矩都勝出一籌，使得GX2在爬坡和動力輸出方面更加強勁。也就是說，同樣是1000kg左右的重量，GX2就像一個陽光健碩的大男孩，蘊含強勁的爆發(fā)力，不僅使GX2具備野性美感，跑動也更具力量感，真正做到穿梭自如。

　　這是否會影響GX2自動擋車型的油耗？這種擔(dān)心也許過于杞人憂天。作為一款A(yù)00級小車，匹配相對較大排量的發(fā)動機，發(fā)動機做功更加順暢，充分利用輸出的每一滴燃油，據(jù)測算，GX2自動擋車型百公里最低油耗僅6.1L，相比同排量車型，更為省油。

　　五星安全標準  彰顯X之魅力

　　在雨天路滑起霧的糟糕天氣下行車，沒有一身錚錚鐵骨的保護措施則無法盡情"壓榨"發(fā)動機充沛的動力儲備。繼承自熊貓的安全設(shè)計理念，讓全球鷹GX2延續(xù)了C-NCAP五星安全標準?；\型車身、ABS+EBD、助力轉(zhuǎn)向等軟硬件配置將全球鷹GX2塑造成打破小車低配傳統(tǒng)的先進標兵。

　　除了安全性外，更強的通過性能也是不可或缺的重要一環(huán)。在提升調(diào)整之后，GX2的最小離地間隙達到了17公分，無論是通過普通砂石路面還是跨越小小溝渠都游刃有余。前麥弗遜獨立式后扭力梁半獨立懸架為全球鷹GX2帶來了穩(wěn)健的行車表現(xiàn)。而5.98萬元的售價，更彰顯了GX2自動擋車型的超高性價比。

　　2011年法蘭克福車展，大眾推出的UP微型車，讓我們看到了家轎的發(fā)展趨勢：微型車和小型車將越來越受歡迎。有媒體總結(jié)，"小的、省的、美的"成為此次車展三大看點。作為一款A(yù)00級小車，GX2自動擋不僅省油、造型獨特，而且讓駕駛更加自由，滿足消費者對小車日益增長的要求，顯示了全球鷹打造精品小車的決心與信心。

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