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朗逸全系降價(jià)1.8萬

2020-03-16 00:00:00 作者:paquanzhou01

  【太平洋汽車網(wǎng) 泉州優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從上汽大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期到店訂購(gòu)朗逸全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

 泉州元澤上汽大眾洛江區(qū)售多市電話:400-004-8102
車型官方價(jià)優(yōu)惠幅度現(xiàn)價(jià) 
朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版 國(guó)VI9.99萬↓1.8萬8.19萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 手動(dòng)舒適版 國(guó)VI11.09萬↓1.8萬9.29萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版 國(guó)VI11.19萬↓1.8萬9.39萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2019款 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版 國(guó)VI11.29萬↓1.8萬9.49萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)VI12.29萬↓1.8萬10.49萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2019款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版 國(guó)VI12.49萬↓1.8萬10.69萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2019款 1.5L 手動(dòng)舒適版 國(guó)VI12.49萬↓1.8萬10.69萬
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朗逸 2019款 1.5L 自動(dòng)視野版 國(guó)VI13.69萬↓1.8萬11.89萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2019款 1.5L 自動(dòng)視野版 國(guó)V13.69萬↓1.8萬11.89萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2019款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)VI13.99萬↓1.8萬12.19萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2018款 280TSI DSG舒適版 國(guó)V14.69萬↓1.8萬12.89萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2018款 280TSI DSG舒適版 國(guó)VI14.69萬↓1.8萬12.89萬
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朗逸 2018款 280TSI DSG豪華版 國(guó)VI15.89萬↓1.8萬14.09萬
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朗逸 2018款 經(jīng)典 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版 國(guó)VI10.79萬↓1.8萬8.99萬
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朗逸 2018款 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版 國(guó)V11.29萬↓1.8萬9.49萬
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朗逸 2018款 經(jīng)典 1.5L 手動(dòng)舒適版 國(guó)VI12.19萬↓1.8萬10.39萬
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朗逸 2018款 經(jīng)典 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)VI13.39萬↓1.8萬11.59萬
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
朗逸 2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)V13.99萬↓1.8萬12.19萬
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其他優(yōu)惠:3000元禮包(3000元購(gòu)車大禮包)

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商家報(bào)價(jià):8.79~15.89萬最高降2萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  理想與現(xiàn)實(shí)的距離有多遠(yuǎn)?不走過永遠(yuǎn)不會(huì)知道。而買車,你當(dāng)然要聽聽老車主都怎么說了。52位朗逸車主點(diǎn)評(píng)了解一下?

我的米老窩
我的米老窩點(diǎn)評(píng)了朗逸 2013款 經(jīng)典款 1.6L 手動(dòng)舒適版
綜合得分:4裸車價(jià):11.79萬查看詳情>
優(yōu)點(diǎn):安全性好(ESP標(biāo)配、車體結(jié)實(shí));品牌及車標(biāo)知名度高,外形不錯(cuò),感覺有檔次;車內(nèi)及后備箱空間不錯(cuò),且后排座椅可放倒,增加利用空間,很實(shí)用;經(jīng)濟(jì)性...
缺點(diǎn):動(dòng)力在超車時(shí)略顯不足,尤其在緩上坡時(shí),空載的大貨一路狂奔,超車還真是個(gè)問題。座椅調(diào)整費(fèi)勁。風(fēng)噪很大。也許是走在峽谷路段的原因,我發(fā)現(xiàn)風(fēng)噪不是一般...
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    論平臺(tái)化模塊化造車,大眾顯然是泰斗級(jí)的玩家。平臺(tái)化的生產(chǎn)方式讓不同車型之間可以共用零部件,縮短了新車的研發(fā)周期也降低了造車成本。而大眾進(jìn)入新階段的MQB模塊化平臺(tái)更是進(jìn)一步提高了平臺(tái)化生產(chǎn)的適應(yīng)性和靈活性,更多不同級(jí)別不同類別的車型——從POLO到途昂均得以同平臺(tái)生產(chǎn)。

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