近日筆者從北京地區(qū)東風(fēng)雪鐵龍4S店獲悉，世嘉兩廂轎車雖然現(xiàn)車不多，但現(xiàn)在預(yù)定仍可享受2000元的優(yōu)惠，而三廂轎車則沒有任何優(yōu)惠。

　　東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達到出色的0.31，在擁有完美造型風(fēng)格的同時，更有效降低車輛行駛時的風(fēng)噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現(xiàn)力。發(fā)動機艙蓋線條清晰有力，飛去來器型前大燈與發(fā)動機蓋和車身兩側(cè)相呼應(yīng)。尾部造型線條感十足，動如靜，靜亦動。獨具匠心的后尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側(cè)后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標造型。整車給人以“靜如處子、動若脫兔”的感覺?！　|風(fēng)雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動機，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200N•M，在同級別車型中，動力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時捷Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗。1.6L 16V發(fā)動機高效、節(jié)能，90KM等速油耗僅為6.0升。同時，東風(fēng)雪鐵龍世嘉也可滿足國IV排放標準。

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　　世嘉優(yōu)異的操控力與剎車制動表現(xiàn)，以及對C4 WRC久經(jīng)賽場考 驗的扎實底盤和出色懸掛原汁原味的繼承。比例感很強的轉(zhuǎn)向反應(yīng)和韌性十足的懸掛支持，使世嘉在快速入彎時沒有多余的晃動卻保持了極高的舒適性。同時在保時捷Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱的配合下，1.6升TU5JP4引擎和2.0EW-10A連續(xù)可變正時氣門引擎爆發(fā)出的動力超出想象，世嘉帶給人的是車隨心動、人車合一的駕乘體驗。