自東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖登錄中國以來，銷售業(yè)績一度突破索納塔、伊蘭特等同門兄弟，但隨著各廠家大量新車型的發(fā)布，略顯“老邁”的賽拉圖已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇。筆者從北京二級經(jīng)銷商獲悉此次價格調(diào)整主要是應(yīng)對同級車型降價，老款賽拉圖的優(yōu)惠更是達(dá)到了2萬元，且顏色齊全，貨源充足還可贈送1000-2000元的裝飾用品。賽拉圖在制作工藝和動力系統(tǒng)上比之德、日車型還有一定差距，但可觀的性價比還是為購車預(yù)算不多的消費者增添一個選擇。

　　賽拉圖秉承韓系車一貫的設(shè)計風(fēng)格，較為時尚大氣的外觀迎合了年輕人審美需求，長寬高分別達(dá)到4480/1735/1470MM，相比于伊蘭特的身材在高度有一定優(yōu)勢，對于身材高大的人來說頭部空間得到了滿足。CVVT的發(fā)動機動力輸出顯的有些遲緩，起步與中斷加速都略顯不足，但作為家用轎車，還是能叫不太挑剔的消費者所接受。在節(jié)油效果上，90km的勻速行駛油耗僅為5.9L燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)十分出色。除了價格與燃油經(jīng)濟性外，韓系車高配置的特點也體現(xiàn)在賽拉圖身上，真皮座椅、電動天窗、6碟CD、自動恒溫空調(diào)、智能電腦、倒車?yán)走_(dá)等配置再次突出了性價比。

　　賽拉圖提供1.6L和1.8L兩種動力選擇，如果覺的1.6L動力不夠充沛，可以考慮1.8L或運動版，當(dāng)然配置和安全性能上也比1.6L有所提高。目前國家已經(jīng)明確態(tài)度燃油稅改革只是時間早晚的問題，加油將成為以后養(yǎng)車的絕大部分開支，對于賽拉圖這樣有著較高動力效率，同時保證低能油耗的車來說日后將成為韓系車競爭市場的絕對主力。

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