"慢熱"兩廂車 04款高爾夫終于跌破12萬
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最后的清倉 03款高爾夫11.65萬再創(chuàng)低價(jià)
PCauto北京站訊:高爾夫一直是國內(nèi)中級(jí)別兩廂轎車的代表車型之一,再其剛剛推出的時(shí)候,由于國內(nèi)的用車理念與國外不盡相同,導(dǎo)致其市場狹窄,銷量欠佳。近一段時(shí)間,人們觀念的變化,國內(nèi)轎車市場整體價(jià)也有所下降,使得高爾夫和許多中級(jí)兩廂車銷售狀況有所改善。當(dāng)然這也必然加大此級(jí)別車市場的競爭。據(jù)編者了解,04款高爾夫市場價(jià)格近日又報(bào)新低,裝備1.6升5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)時(shí)尚型高爾夫,已經(jīng)降到了11.98萬元,在京第一次跌破了12萬元大關(guān),開始向已經(jīng)斷貨的03款高爾夫價(jià)格靠近(03款高爾夫曾低至11.65萬元)。
04款高爾夫 | 指導(dǎo)價(jià) | 4S店價(jià)格 | 二級(jí)優(yōu)惠價(jià) |
1.6手動(dòng)時(shí)尚 | 13.48萬 | 12.1萬 | 11.98萬 |
這一兩年,高爾夫的對手日漸增多起來,從車型較新的日產(chǎn)騏達(dá),到價(jià)格更低的凱悅HRV,各個(gè)都非等閑,而在高爾夫V正式進(jìn)入國內(nèi)之前,大眾此級(jí)別兩廂車的產(chǎn)品目錄中,高爾夫IV仍是絕對的主力,因此它在價(jià)格上和配置上的潛力仍將被不斷挖掘。高爾夫性價(jià)比的提升,對其銷售所起的作用有目共睹,雖然自從其在德國上市到今天已經(jīng)有7、8年時(shí)間,但在用料和加工質(zhì)量方面仍可稱得上同別車當(dāng)中的典范。
高爾夫今年的平均月銷量在1000輛以上,截止到10月份,高爾夫05年的銷量達(dá)到了1.4萬余輛,雖然不能與許多三廂車動(dòng)輒十幾萬輛的巨大銷量相比,但卻把持著國內(nèi)中級(jí)別兩廂車這一細(xì)分市場的銷量冠軍。相信隨著國內(nèi)用車環(huán)境和用車?yán)砟畹牟粩喔纳?,以及高爾夫性價(jià)比的不斷提升,其銷量狀況會(huì)繼續(xù)回暖。不過高爾夫能否長期占據(jù)領(lǐng)先位置,則要看其價(jià)格是否順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢和消費(fèi)者的心理預(yù)期。
04款高爾夫基本配置表:
配置情況 | 04款高爾夫1.6手動(dòng)時(shí)尚型 | 04款高爾夫1.8手動(dòng)舒適型 |
前后電動(dòng)門窗 | ● | ● |
可加熱電動(dòng)后視鏡 | ● | ● |
電動(dòng)天窗 | ○ | ● |
自動(dòng)防眩內(nèi)后視鏡 | - | ● |
多功能顯示器 | - | ● |
中央控制門鎖 | ● | - |
遙控中央門鎖 | - | ● |
動(dòng)力轉(zhuǎn)向 | ● | ● |
腰部可調(diào)式前座椅 | - | ● |
高度可調(diào)式副司機(jī)座椅 | - | ● |
分體式可翻轉(zhuǎn)的后座椅 | ○ | ● |
與車身同色的側(cè)防擦條/外視鏡/門把手 | - | ● |
鋁合金輪轂 | - | ● |
單碟CD | ● | ● |
6碟CD換碟機(jī) | - | ● |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 4 | 8 |
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