大幅讓利再戰(zhàn)新凱美瑞雅閣最高優(yōu)惠2萬(wàn)

2009-04-10 08:35:27 作者：yangyang

　　近日筆者從北京二級(jí)經(jīng)銷商處獲悉，目前雅閣（詢底價(jià)|查參配）優(yōu)惠有所擴(kuò)大，最高達(dá)到2萬(wàn)元，而暢銷的2.0車(chē)型最低也有1.55萬(wàn)元的讓利，面對(duì)新凱美瑞提車(chē)難得景象，八代雅閣正在用更高的性價(jià)比阻擊對(duì)手。

第八代雅閣	市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)	二級(jí)優(yōu)惠價(jià)	優(yōu)惠幅度
2.0MT	18.18萬(wàn)	16.63萬(wàn)	1.55.萬(wàn)
2.0EX	19.98萬(wàn)	18.28萬(wàn)	1.7萬(wàn)
2.4EX	22.98萬(wàn)	21.08萬(wàn)	1.9萬(wàn)
2.4LX	21.98萬(wàn)	20.08萬(wàn)	1.9萬(wàn)
2.4EXL NAVI	26.48萬(wàn)	24.48萬(wàn)	2萬(wàn)
制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.aryapackersandmovers.com

　　秉承“B++”的理念，第八代雅閣車(chē)身尺寸方面達(dá)到4945×1845×1480mm，軸距達(dá)2800mm，甚至接近了C級(jí)車(chē)水平，很好地滿足了顧客對(duì)空間和舒適性的要求。同時(shí)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，在運(yùn)動(dòng)性上也達(dá)到了完美的均衡，采用全新的低重心平臺(tái)，車(chē)身抗扭剛度比上代提高了20%、懸架支點(diǎn)剛度提高了36%，給人以穩(wěn)固、舒適的駕乘感受。裝備了一般僅在高檔轎車(chē)上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令車(chē)輛在高速狀態(tài)下具有很高的方向穩(wěn)定性，而在低速時(shí)具有良好的機(jī)動(dòng)性操控精準(zhǔn)，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

　　雅閣全系車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了i-VTEC技術(shù)，因此動(dòng)力輸出在同排量車(chē)型中屬于較高水平。2.0L的直列四缸16氣門(mén)i-VTECSOHC/DBW（線控油門(mén)）發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)115千瓦峰值功率和189牛米峰值扭矩，理論油耗僅為6.2L/百公里;2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)勁，可以迸發(fā)132千瓦峰值功率和225牛米峰值扭矩。而VSA車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(含BA功能)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等電子安全系統(tǒng)可以給駕駛者以很好的輔助。