沉默后的爆發(fā) 三菱戈藍大幅讓利2萬元
三菱車型名正言順地進入國內(nèi)市場雖然不過是最近的事情,但是大家對于三菱品牌卻并不陌生,很多車型在很久以前就已經(jīng)出現(xiàn)在了我們身邊。三菱進入中國后引進的藍瑟和戈藍的市場表現(xiàn)都不能令廠家滿意,而經(jīng)銷商也猶如“熱鍋上的螞蟻”。日前筆者從北京某三菱經(jīng)銷商處(李經(jīng)理 13910872231)了解到,當前戈藍轎車可以給出20000元的大幅優(yōu)惠。
三菱戈藍 | 指導價 | 優(yōu)惠價 | 優(yōu)惠幅度 |
2.4 AT 尊貴型 | 19.98萬 | 17.98萬 | 20000元 |
2.4 AT 旗艦型 | 21.98萬 | 19.98萬 | 20000元 |
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.aryapackersandmovers.com |
雖然國產(chǎn)版的戈藍在外形和軸距上進行的加長加大,重量上整備質(zhì)量也增加了135KG。不過發(fā)動機沒有使用進口版的145千瓦3.0升V6引擎,采用沈陽航天三菱發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)的4G69系列,2.4升四缸引擎功率只有115千瓦。從數(shù)據(jù)上看來在動力方面雖然不如進口版的強勁,但相比同檔次國產(chǎn)來說還是很有競爭力的。國產(chǎn)戈藍將原型車的205輪胎換成了215。最高車速也只有185公里/小時,雖然進口版最高時速可達201公里/小時,但在這方面也只能算差強人意。
和經(jīng)濟型轎車以及中級轎車相比,中高級轎車更能體現(xiàn)一家汽車制造商的整體實力,其單車利潤當然也非低端車型可比。目前國內(nèi)的中高級轎車市場幾乎為日系車所霸占,馬自達6、雅閣、凱美瑞都是銷售大戶。和這些車型相比,三菱戈藍的優(yōu)勢除了價格相對較低,配置上的豪華也是其意圖力壓群雄的法寶。最吸引人的莫過于號稱從F1賽車方向盤上移植過來的換擋按鈕設計,可以做到手不離開方向盤就可以完成換擋操作。新技術(shù)的運用除了給人以高檔感之外,運動因子的加入也符合近年轎車發(fā)展的流行趨勢。
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