當(dāng)初以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式進(jìn)入國內(nèi)市場的MAZDA6居然取得意想不到的好成績，這讓馬自達(dá)又高興又后悔。雖然經(jīng)歷了一段時(shí)間的孤軍奮戰(zhàn)之后，馬自達(dá)向國內(nèi)相繼導(dǎo)入了5HB和WAGON車型，但對于擴(kuò)大產(chǎn)品線級別并未起到明顯作用。前不久上市的07款馬6也是沿用了增配不加價(jià)的做法。

　　日前筆者從北京二級市場上了解到，當(dāng)前07款車型馬6車型的讓利幅度最高已經(jīng)達(dá)到了1.7萬元，而最低的也有1.2萬元。雖然價(jià)格手段對于消費(fèi)的刺激不可否認(rèn)，但是一汽的當(dāng)務(wù)之急還是應(yīng)該尋求一款新車型來增強(qiáng)企業(yè)自身和經(jīng)銷商的生命力。

　　07款Mazda6采用了倒車?yán)走_(dá)、新式輪輞、排氣管鍍鉻裝飾，改善了內(nèi)飾、增添了新的顏色，極大地提高了產(chǎn)品檔次感；除手動型外，07款其他車型均裝備了豪華轎車才配備的自發(fā)光儀表，提升了產(chǎn)品的駕乘感受和駕駛樂趣；特別是2.0L產(chǎn)品，在其獨(dú)有的3H高剛度車身、完備的高科技先進(jìn)安全電子裝備的基礎(chǔ)上，增加了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等被動安全裝備，從而使產(chǎn)品的安全性能更加可靠。

　　在原有車型基礎(chǔ)上，07款Mazda6增加了2.0L豪華型車型，2.0L也是此次Mazda6改款的重心所在。在上市發(fā)布會上，一汽轎車張丕杰總經(jīng)理就表示，目前中高級2.0L市場發(fā)展相對滯后，主要原因是中高級轎車（ B級車）中各品牌的2.0L車型普遍裝備較低，不能滿足用戶的要求。雖然部分A級車及介于A、B級之間的車型中2.0L產(chǎn)品裝備較高，但由于受平臺的制約，也不能滿足用戶對舒適性和操控性的要求。這兩方面因素，影響了客戶對2.0L產(chǎn)品的滿意度，導(dǎo)致本來應(yīng)該成為黃金排量的2.0L產(chǎn)品，沒有真正成為黃金排量。他還強(qiáng)調(diào)，2.0L黃金排量目前尚屬競爭薄弱區(qū)，將來必將成為競爭的主戰(zhàn)場。瞄準(zhǔn)競爭薄弱區(qū)，搶先一步做強(qiáng)2.0L，是Mazda6在中國可持續(xù)發(fā)展的重要步驟。